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在人生的旅程中,每个人的生活都离不开别人的帮助,因为自然界的任何事物都是一个普遍联系的整体,没有谁能够脱离周围的事物而孤立地存在,但在接受别人帮助的同时,我们也要学会去帮助别人
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在人生的旅程中,每个人的生活都离不开别人的帮助,因为自然界的任何事物都是一个普遍联系的整体,没有谁能够脱离周围的事物而孤立地存在,但在接受别人帮助的同时,我们也要学会去帮助别人
#IAA2023慕尼黑国际车展# 2023年慕尼黑车展将于9月5日在德国慕尼黑市举办,届时将有几十个整车品牌参展,将带来30多款新车亮相,其中不乏一些新能源战略车型和产品概念亮相和发布。而中国品牌也有比亚迪、零跑、阿维塔参与其中,带来针对全球化的车型和技术。当然,欧系车在主场作战,肯定有代表未来的战略和车型足够吸引眼球。
根据统计,不同往届的慕尼黑车展,2023年慕尼黑车展上值得关注的车型还是很多的,因为多数车企都带来的是纯电或混动的车型,比如宝马Neue Klasse全新纯电概念车、大众ID.7 GTX、保时捷卡宴插电、零跑B11以及肯定会合资生产的第三代途观。随着#新车划重点#抢先来看看本次慕尼黑车展上都有哪些值得关注的新车。
1、奔驰在本届慕尼黑车展上带来的除了新一代AMG GT、EQB等车型外,实际上更让人期待的就是那几款概念车,代表着奔驰新能源智能时代的产品,也是未来车型的样板,包含入门豪华概念车,全新E级All-Terrain、Vision EQXX概念车和Vision One-Eleven概念车等。
点评:更加令人值得期待的是全新一代CLA纯电版车型,其概念版车型计划将于慕尼黑车展上首发亮相,这款车型将会有国产版本。另外还有与国内车企合作的车型推出,也就是与吉利汽车联合研发打造的车型。
2、宝马Neue Klasse全新纯电概念车将是决定宝马未来的基因,据悉,全新平台打造的所有车型将会配备圆柱电池,以便适配各级别车型,包含从1系到X7这种大型SUV。当然宝马在本届慕尼黑车展上,还带来了之前已经发布过的全新一代5系、i5以及全新宝马X3车型,但其吸引力都不如这个代表宝马未来的宝马Neue Klasse全新纯电概念车。
点评:相比大众集团和奔驰与国内智能电动车合作的举动,宝马仍然保持独善其身,自研新一代纯电平台的规划中,当然从电池供应商也能体现出来,其新平台的整合和开发仍然有国内较强视频的供应/制造商参与其中,这是目前离不开的造车链路,只希望宝马通过Neue Klasse平台量产的车型,售价不要太高,才能有更强的竞争力。
3、大众ID.7 GTX作为全球首秀的车型,自然有比ID.7 Wagon更惊艳的地方,比如性能方面,将采用双电机四轮驱动系统,搭载动态管理系统以稳定操控,还提供了不同驾驶模式,来极限配合驱动、制动、转向和底盘控制的调节,能够从本质上平衡车辆能耗和动态性能。
点评:ID.7 GTX就像以前的3.0L V6帕萨特一样,注重性能和配置,但也会兼顾舒适性,是一款适合长途出行的高性能纯电中型轿车。内饰方面,应该与ID.7犀利保持一致,应该不会有太大变化,可能会更注重内饰方面的细节上。比如座椅、仪表台和车门上将采用红色GTX撞色缝线等细节设计。
4、第三代途观要来了,这是慕尼黑车展上比较重要的车型,从伪装外观看上去有种ID.系列的感觉,尤其很像ID.4,很圆润,基于大众MQB EVO平台研发。新一代途观将提供汽油、柴油、插电混合动力三种动力源可选,插混车型功率在 201马力到268马力之间,提供高达120公里的纯电续航里程,首次用了更快的交流充电和标准直流充电功能。
点评:第三代大众途观已经慢慢“电化”,有可能这款车是最后一代燃油途观车型了,大众ID.系列很快就会覆盖全部燃油车,大众已经押宝电气化路线,不知道朋友们还会选择途观吗?
5、保时捷卡宴的插电版车型,将与Panamera E-Hybrid保持一样的命名方式,称之为Cayenne Turbo S E-Hybrid。搭载V8插电混动系统是有可能是跟新款Urus共用的动力总成,综合功率超过700马力,最大扭矩超900牛·米,最高时速可能会超过300公里/小时。
点评:同样诞生于MLB Evo平台上的Cayenne和兰博基尼Urus可能仅是操控和极致性能调校略有区别,其他方面,你买个卡宴就都有了,这车应该很值吧?
6、零跑高调参加慕尼黑车展,不仅将要带来全球车型B11,还有更重要的全球化战略随之公布,这款车型就是代号为B11的中大型SUV,而这款车或将命名为 " 零跑 CX",作为全球车型,它将推出五座和六座两个版本,动力将有增程及纯电两种系统供选择。
点评:作为中国品牌参加慕尼黑车展,虽然不是第一次,但是一个后起之秀,用强大的自研能力征服市场的品牌,能够参与到国际车展,绝对是一个值得赞誉的事。
7、本来要在成都车展上首发亮相的阿维塔12,这次确定将在慕尼黑车展上全球首发亮相,阿维塔12的长宽高分别为5020*1999*1460(1450)mm,轴距为3020mm,这也是在欧洲首发的原因,对比宝马5系或是奔驰E级的尺寸,更大一些。
点评:阿维塔品牌的整体调性属于智能电动车的代表,阿维塔11的7月交付量已经来到1786台,作为一款高溢价能力的车型来说,每个月的增幅是明显的,充分说明,这款车型的受众已经铺开,全球化将成为阿维塔另一个展示窗口。
8、比亚迪Seal U(海豹U)将在慕尼黑车展上正式亮相,它其实就是比亚迪宋PLUS冠军版(EV),也是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。此外比亚迪也将首次在欧洲市场展示腾势D9车型,同样值得期待。
点评:比亚迪正在加速在海外市场的发力,而据法国媒体报道比亚迪Seal U(海豹U)在欧洲的起售价格会在5万欧元以内;而在国内市场表现不错的比亚迪车型以及腾势D9也将接受欧洲市场的再一次检验。
小结:以上为慕尼黑车展开展前我们获取的部分新车信息,随后还将在现场带来第一手的报道,届时欧宝换标后的新车型,以及特斯拉人形机器人、电动摩托车,奔驰概念车等众多新车型也将为大家逐一呈现;并将持续报道2023年慕尼黑车展,敬请期待。
根据统计,不同往届的慕尼黑车展,2023年慕尼黑车展上值得关注的车型还是很多的,因为多数车企都带来的是纯电或混动的车型,比如宝马Neue Klasse全新纯电概念车、大众ID.7 GTX、保时捷卡宴插电、零跑B11以及肯定会合资生产的第三代途观。随着#新车划重点#抢先来看看本次慕尼黑车展上都有哪些值得关注的新车。
1、奔驰在本届慕尼黑车展上带来的除了新一代AMG GT、EQB等车型外,实际上更让人期待的就是那几款概念车,代表着奔驰新能源智能时代的产品,也是未来车型的样板,包含入门豪华概念车,全新E级All-Terrain、Vision EQXX概念车和Vision One-Eleven概念车等。
点评:更加令人值得期待的是全新一代CLA纯电版车型,其概念版车型计划将于慕尼黑车展上首发亮相,这款车型将会有国产版本。另外还有与国内车企合作的车型推出,也就是与吉利汽车联合研发打造的车型。
2、宝马Neue Klasse全新纯电概念车将是决定宝马未来的基因,据悉,全新平台打造的所有车型将会配备圆柱电池,以便适配各级别车型,包含从1系到X7这种大型SUV。当然宝马在本届慕尼黑车展上,还带来了之前已经发布过的全新一代5系、i5以及全新宝马X3车型,但其吸引力都不如这个代表宝马未来的宝马Neue Klasse全新纯电概念车。
点评:相比大众集团和奔驰与国内智能电动车合作的举动,宝马仍然保持独善其身,自研新一代纯电平台的规划中,当然从电池供应商也能体现出来,其新平台的整合和开发仍然有国内较强视频的供应/制造商参与其中,这是目前离不开的造车链路,只希望宝马通过Neue Klasse平台量产的车型,售价不要太高,才能有更强的竞争力。
3、大众ID.7 GTX作为全球首秀的车型,自然有比ID.7 Wagon更惊艳的地方,比如性能方面,将采用双电机四轮驱动系统,搭载动态管理系统以稳定操控,还提供了不同驾驶模式,来极限配合驱动、制动、转向和底盘控制的调节,能够从本质上平衡车辆能耗和动态性能。
点评:ID.7 GTX就像以前的3.0L V6帕萨特一样,注重性能和配置,但也会兼顾舒适性,是一款适合长途出行的高性能纯电中型轿车。内饰方面,应该与ID.7犀利保持一致,应该不会有太大变化,可能会更注重内饰方面的细节上。比如座椅、仪表台和车门上将采用红色GTX撞色缝线等细节设计。
4、第三代途观要来了,这是慕尼黑车展上比较重要的车型,从伪装外观看上去有种ID.系列的感觉,尤其很像ID.4,很圆润,基于大众MQB EVO平台研发。新一代途观将提供汽油、柴油、插电混合动力三种动力源可选,插混车型功率在 201马力到268马力之间,提供高达120公里的纯电续航里程,首次用了更快的交流充电和标准直流充电功能。
点评:第三代大众途观已经慢慢“电化”,有可能这款车是最后一代燃油途观车型了,大众ID.系列很快就会覆盖全部燃油车,大众已经押宝电气化路线,不知道朋友们还会选择途观吗?
5、保时捷卡宴的插电版车型,将与Panamera E-Hybrid保持一样的命名方式,称之为Cayenne Turbo S E-Hybrid。搭载V8插电混动系统是有可能是跟新款Urus共用的动力总成,综合功率超过700马力,最大扭矩超900牛·米,最高时速可能会超过300公里/小时。
点评:同样诞生于MLB Evo平台上的Cayenne和兰博基尼Urus可能仅是操控和极致性能调校略有区别,其他方面,你买个卡宴就都有了,这车应该很值吧?
6、零跑高调参加慕尼黑车展,不仅将要带来全球车型B11,还有更重要的全球化战略随之公布,这款车型就是代号为B11的中大型SUV,而这款车或将命名为 " 零跑 CX",作为全球车型,它将推出五座和六座两个版本,动力将有增程及纯电两种系统供选择。
点评:作为中国品牌参加慕尼黑车展,虽然不是第一次,但是一个后起之秀,用强大的自研能力征服市场的品牌,能够参与到国际车展,绝对是一个值得赞誉的事。
7、本来要在成都车展上首发亮相的阿维塔12,这次确定将在慕尼黑车展上全球首发亮相,阿维塔12的长宽高分别为5020*1999*1460(1450)mm,轴距为3020mm,这也是在欧洲首发的原因,对比宝马5系或是奔驰E级的尺寸,更大一些。
点评:阿维塔品牌的整体调性属于智能电动车的代表,阿维塔11的7月交付量已经来到1786台,作为一款高溢价能力的车型来说,每个月的增幅是明显的,充分说明,这款车型的受众已经铺开,全球化将成为阿维塔另一个展示窗口。
8、比亚迪Seal U(海豹U)将在慕尼黑车展上正式亮相,它其实就是比亚迪宋PLUS冠军版(EV),也是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。此外比亚迪也将首次在欧洲市场展示腾势D9车型,同样值得期待。
点评:比亚迪正在加速在海外市场的发力,而据法国媒体报道比亚迪Seal U(海豹U)在欧洲的起售价格会在5万欧元以内;而在国内市场表现不错的比亚迪车型以及腾势D9也将接受欧洲市场的再一次检验。
小结:以上为慕尼黑车展开展前我们获取的部分新车信息,随后还将在现场带来第一手的报道,届时欧宝换标后的新车型,以及特斯拉人形机器人、电动摩托车,奔驰概念车等众多新车型也将为大家逐一呈现;并将持续报道2023年慕尼黑车展,敬请期待。
【糖果】和高柱闺蜜相处认识六年的第一次谈到这种事情,和她说我很压抑她问我怎么了,好吧绷不住了和她说我这些天的糟糕透了的心情和处境,让我难堪地要丝且总想到就哭,关于高柱被鞋笑小团体集中孤l,目标换成了高柱我一时间面对不了选择逃避,和她说这些真心话同时每一句安慰的话戳中我内心,被偏爱的感觉是仅有的,高柱一直痛苦难过地哭又一边继续聊,得到没有想到的安慰和那么多年齿露的真心话,内心某些决定又更加强烈了…www(世界离不开女孩子( '▿ ' )
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