南昌班列！南昌国际陆港：向北风驰电掣向南踏浪前行
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向塘国际陆港的集装箱整装待发。向塘国际陆港供图
古时，江西是古代丝绸之路的重要货源地，更是海上丝绸之路的重要起点之一，无数瓷器与茶叶由此走向世界。而如今，驼铃阵阵变为汽笛声声，南昌向塘国际陆港的“钢铁驼队”，满载“江西制造”，由此驶向“一带一路”沿线国家。
80多年前，詹天佑在向塘打下浙赣铁路向塘站的第一根路桩，更扎下向塘作为全国铁路核心枢纽之根基。时至今日，依托向塘国际陆港，不沿边、不沿海的江西，将货运触角延伸至欧洲腹地和大洋彼岸，向北，风驰电掣，向南，踏浪前行，助推江西加速融入“一带一路”，擎起内陆开放的旗帜。
跑出物流加速度
近日，一列满载汽车零部件、轮胎、陶瓷餐具、大屏显示器等货物的中欧（亚）班列，在南昌县向塘国际陆港整装待发。
几天后，这批货物将从向塘出发，经阿拉山口口岸出境，最终到达哈萨克斯坦的阿拉木图、伊吉克、梅杰乌、索罗科瓦亚等城市。
“目前已经实现中欧（亚）班列每月常态化发行。以前本地货物通过转运到中亚可能需要15天左右，现在通过中亚直达班列只需9天左右。”向塘铁路口岸开发有限责任公司总经理助理李嘉珉说。
值得一提的是，为了进一步压缩运行时间，2022年11月5日起，从向塘国际陆港开行的所有中欧（亚）班列都采用了“铁路快通”的进出境模式，班列出境更加“畅通无阻”。
比如，从向塘开出的中欧班列花两天时间抵达满洲里。从满洲里出境时还要到海关指定地方进行查验，浪费很多时间。
而现在，班列可在出发时由南昌海关先行查验，抵达满洲里后可直接出境，无需等待。
“向塘国际陆港为南昌海关工作人员专门设置了办公区，让货物出境更加便利。这种模式在全国算是第三个。”南昌县口岸发展中心副主任郭锐说。
郭锐介绍，依托“铁路快通”模式，班列抵达车站1个小时左右就可放行，节省通关时间24小时以上，平均每个货柜可节约费用200元，进一步压缩了中欧（亚）班列的申报成本，实现班列在口岸的高效通行。
得益于班列通行时间的压缩，中欧（亚）班列相比之前的传统转运模式可节约运输成本近40%。
“除了快速通关外，我们还有一个'第三'。”郭锐补充道。2022年8月26日，全省首趟出口汽车国际铁路直达专列开行，向塘国际陆港也成为全国第三个商品车专列开通点。
“相较传统集装箱国际铁路直达运输不同，这类班列采用中铁特货JSQ6型双层运输汽车专用车，到达满洲里等出境口岸后可直接换乘，全程无缝衔接，进一步减少物流成本。”郭锐说。
统计数据显示，自2017年11月20日开通中欧（亚）班列以来，到2023年6月，向塘国际港累计开行432列，其中进口66列，出口366列，累计货值约12.5198亿美元，不断跑出国际物流加速度。
面朝大海，满帆前行
在无数中欧（亚）班列向西挺进欧亚大陆时，也有部分铁路班列“背道而驰”，向东行驶至宁波、厦门、深圳等沿海港口。
在郭锐看来，它们“殊途同归”。“中欧班列与铁海联运，都是基于'一带一路'的倡议考虑，意在以中欧班线打通陆路丝绸之路，以铁海联运班线打通海上丝绸之路，从而实现全港的'双轨制'运营模式。”郭锐说。
“目前来看，由向塘发往宁波港、厦门港的铁海联运班列较多。”李嘉珉说。
话音未落，陆港传来班列开行消息，一列满载着抚州胶带、宜春医用手套、南昌汽车、九江灯具等“江西制造”的铁海联运班列将由此启程，约20小时后抵达宁波港，随后沿着海上丝绸之路出口至越南、马来西亚、沙特阿拉伯、意大利等国。
“像这样的'南昌向塘-宁波港'线，平均每天都会发运2-3列。截至2023年7月，有300多家赣企的优质产品'搭车出海'，出口量前五的品种为胶带、灯具、家具、医疗器械和纯碱。”宁波港铁路有限公司江西分公司事业发展部经理罗辉介绍道。
除了宁波港，向塘国际港还与厦门港、盐田港、江阴港、上海港、天津港、烟台港、钦州港、连云港、温州港、广州港等11个海港建立合作关系，铁海联运的“朋友圈”正在不断扩大。
自2017年2月15日正式开行以来，到2023年6月，向塘国际港累计开行铁海联运4494列，进出口货物25.5585万标准箱，累计货值约67.5171亿美元，铁海联运到发量已位居全省第一。
“铁海联运上取得这样的成绩，'三同政策'功不可没。”李嘉珉分析道。所谓“三同”，即是“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，也称“同价、同港、同效”。
在同效上，向塘国际港开辟了0110、9610等报关申报模式，全面简化申报流程和通关手续﹔在同价上，则是从企业货运到港、场站集装、铁路运输等多方面、全过程予以补贴，极大降低企业物流成本。
据介绍，到2022年，“三同”试点政策已服务全省外贸企业461家，服务南昌本土企业106家，为企业节约成本超1.5亿元。
“一个企业的物流成本一般占整个生产成本的16%，而如果走铁海联运班列，就能让这16%从成本变为利润，直接提升企业的国际市场竞争力。”郭锐说。
从货“经”，变货“聚”
江西处于内陆腹地，既不沿海又不沿边，与上海港、宁波港等主要港口的距离都在500公里以上，与满洲里等出境口岸也相距甚远。
依托向塘国际陆港、赣州国际陆港等内陆无水港，江西与沿海港口无缝对接，打破距离限制， 面朝大海，满帆前行。
“向塘国际陆港之所以能作为陆港型国家物流枢纽，除了政策和资金上的支持，还得益于向塘得天独厚的地理位置。”李嘉珉说。
2017年以来，向塘国际陆港已面向全球开通运行南昌至荷兰、越南等11条中欧（亚）班列，和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港等11条铁海联运外贸班列，覆盖30多个国家和地区，服务出口企业1200余家，实现亚欧主要货源地全覆盖。
截至2023年6月，向塘国际港已累计发行外贸班列4926列、29.5153万标箱，货值约80.0368亿美元，年均增幅超170%，为“江西制造”走出国门、走向世界提供了一条低价、快速、便捷的大通道。
立足南昌，搭上了江西“强省会战略”的顺风车，向塘国际港未来可期，如今，京东、圆通、传化、菜鸟、盒马等130多家企业纷纷围绕陆港布局物流业务，货“经”向塘正在变为货“聚”向塘。
这个定位为“一带一路”陆海双向开放组织型枢纽、江西双循环枢纽经济通道经济发展引擎和大南昌都市圈供应链组织服务中心的无水港，围绕多口岸直通、多品种运营、多方式联运，坚持做优精品班列，开通新班列，日渐成长为区域重要集散中心，推动现代物流、先进制造、特色服务等产业在枢纽周边集聚发展。
“一座港带动一座城，正变成现实，向塘镇依托铁路口岸优势，正加快打造向塘国际陆港新城，形成'港产城人'的综合布局。”向塘镇党委委员李云翔说。
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向塘国际陆港的集装箱整装待发。向塘国际陆港供图
古时，江西是古代丝绸之路的重要货源地，更是海上丝绸之路的重要起点之一，无数瓷器与茶叶由此走向世界。而如今，驼铃阵阵变为汽笛声声，南昌向塘国际陆港的“钢铁驼队”，满载“江西制造”，由此驶向“一带一路”沿线国家。
80多年前，詹天佑在向塘打下浙赣铁路向塘站的第一根路桩，更扎下向塘作为全国铁路核心枢纽之根基。时至今日，依托向塘国际陆港，不沿边、不沿海的江西，将货运触角延伸至欧洲腹地和大洋彼岸，向北，风驰电掣，向南，踏浪前行，助推江西加速融入“一带一路”，擎起内陆开放的旗帜。
跑出物流加速度
近日，一列满载汽车零部件、轮胎、陶瓷餐具、大屏显示器等货物的中欧（亚）班列，在南昌县向塘国际陆港整装待发。
几天后，这批货物将从向塘出发，经阿拉山口口岸出境，最终到达哈萨克斯坦的阿拉木图、伊吉克、梅杰乌、索罗科瓦亚等城市。
“目前已经实现中欧（亚）班列每月常态化发行。以前本地货物通过转运到中亚可能需要15天左右，现在通过中亚直达班列只需9天左右。”向塘铁路口岸开发有限责任公司总经理助理李嘉珉说。
值得一提的是，为了进一步压缩运行时间，2022年11月5日起，从向塘国际陆港开行的所有中欧（亚）班列都采用了“铁路快通”的进出境模式，班列出境更加“畅通无阻”。
比如，从向塘开出的中欧班列花两天时间抵达满洲里。从满洲里出境时还要到海关指定地方进行查验，浪费很多时间。
而现在，班列可在出发时由南昌海关先行查验，抵达满洲里后可直接出境，无需等待。
“向塘国际陆港为南昌海关工作人员专门设置了办公区，让货物出境更加便利。这种模式在全国算是第三个。”南昌县口岸发展中心副主任郭锐说。
郭锐介绍，依托“铁路快通”模式，班列抵达车站1个小时左右就可放行，节省通关时间24小时以上，平均每个货柜可节约费用200元，进一步压缩了中欧（亚）班列的申报成本，实现班列在口岸的高效通行。
得益于班列通行时间的压缩，中欧（亚）班列相比之前的传统转运模式可节约运输成本近40%。
“除了快速通关外，我们还有一个'第三'。”郭锐补充道。2022年8月26日，全省首趟出口汽车国际铁路直达专列开行，向塘国际陆港也成为全国第三个商品车专列开通点。
“相较传统集装箱国际铁路直达运输不同，这类班列采用中铁特货JSQ6型双层运输汽车专用车，到达满洲里等出境口岸后可直接换乘，全程无缝衔接，进一步减少物流成本。”郭锐说。
统计数据显示，自2017年11月20日开通中欧（亚）班列以来，到2023年6月，向塘国际港累计开行432列，其中进口66列，出口366列，累计货值约12.5198亿美元，不断跑出国际物流加速度。
面朝大海，满帆前行
在无数中欧（亚）班列向西挺进欧亚大陆时，也有部分铁路班列“背道而驰”，向东行驶至宁波、厦门、深圳等沿海港口。
在郭锐看来，它们“殊途同归”。“中欧班列与铁海联运，都是基于'一带一路'的倡议考虑，意在以中欧班线打通陆路丝绸之路，以铁海联运班线打通海上丝绸之路，从而实现全港的'双轨制'运营模式。”郭锐说。
“目前来看，由向塘发往宁波港、厦门港的铁海联运班列较多。”李嘉珉说。
话音未落，陆港传来班列开行消息，一列满载着抚州胶带、宜春医用手套、南昌汽车、九江灯具等“江西制造”的铁海联运班列将由此启程，约20小时后抵达宁波港，随后沿着海上丝绸之路出口至越南、马来西亚、沙特阿拉伯、意大利等国。
“像这样的'南昌向塘-宁波港'线，平均每天都会发运2-3列。截至2023年7月，有300多家赣企的优质产品'搭车出海'，出口量前五的品种为胶带、灯具、家具、医疗器械和纯碱。”宁波港铁路有限公司江西分公司事业发展部经理罗辉介绍道。
除了宁波港，向塘国际港还与厦门港、盐田港、江阴港、上海港、天津港、烟台港、钦州港、连云港、温州港、广州港等11个海港建立合作关系，铁海联运的“朋友圈”正在不断扩大。
自2017年2月15日正式开行以来，到2023年6月，向塘国际港累计开行铁海联运4494列，进出口货物25.5585万标准箱，累计货值约67.5171亿美元，铁海联运到发量已位居全省第一。
“铁海联运上取得这样的成绩，'三同政策'功不可没。”李嘉珉分析道。所谓“三同”，即是“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，也称“同价、同港、同效”。
在同效上，向塘国际港开辟了0110、9610等报关申报模式，全面简化申报流程和通关手续﹔在同价上，则是从企业货运到港、场站集装、铁路运输等多方面、全过程予以补贴，极大降低企业物流成本。
据介绍，到2022年，“三同”试点政策已服务全省外贸企业461家，服务南昌本土企业106家，为企业节约成本超1.5亿元。
“一个企业的物流成本一般占整个生产成本的16%，而如果走铁海联运班列，就能让这16%从成本变为利润，直接提升企业的国际市场竞争力。”郭锐说。
从货“经”，变货“聚”
江西处于内陆腹地，既不沿海又不沿边，与上海港、宁波港等主要港口的距离都在500公里以上，与满洲里等出境口岸也相距甚远。
依托向塘国际陆港、赣州国际陆港等内陆无水港，江西与沿海港口无缝对接，打破距离限制， 面朝大海，满帆前行。
“向塘国际陆港之所以能作为陆港型国家物流枢纽，除了政策和资金上的支持，还得益于向塘得天独厚的地理位置。”李嘉珉说。
2017年以来，向塘国际陆港已面向全球开通运行南昌至荷兰、越南等11条中欧（亚）班列，和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港等11条铁海联运外贸班列，覆盖30多个国家和地区，服务出口企业1200余家，实现亚欧主要货源地全覆盖。
截至2023年6月，向塘国际港已累计发行外贸班列4926列、29.5153万标箱，货值约80.0368亿美元，年均增幅超170%，为“江西制造”走出国门、走向世界提供了一条低价、快速、便捷的大通道。
立足南昌，搭上了江西“强省会战略”的顺风车，向塘国际港未来可期，如今，京东、圆通、传化、菜鸟、盒马等130多家企业纷纷围绕陆港布局物流业务，货“经”向塘正在变为货“聚”向塘。
这个定位为“一带一路”陆海双向开放组织型枢纽、江西双循环枢纽经济通道经济发展引擎和大南昌都市圈供应链组织服务中心的无水港，围绕多口岸直通、多品种运营、多方式联运，坚持做优精品班列，开通新班列，日渐成长为区域重要集散中心，推动现代物流、先进制造、特色服务等产业在枢纽周边集聚发展。
“一座港带动一座城，正变成现实，向塘镇依托铁路口岸优势，正加快打造向塘国际陆港新城，形成'港产城人'的综合布局。”向塘镇党委委员李云翔说。
【谷厂长的“复工复产账”】#保定身边事#
□河北日报记者 梁韶辉 许卫兵
8月29日一大早，谷振江来到厂区，他没有走进自己的办公室，而是直奔生产车间。看到工人们正在焊接鼓风机结构件，谷振江一再叮嘱：“这是我们复工复产后的第一批订单，既要保证产品质量，也要保证生产进度，争取下周发货。”
65岁的谷振江是高碑店市鼓风机厂厂长，洪灾发生以来，为了让企业尽早复工复产，谷振江可没少操心，不分昼夜地忙碌着。“这段时间，他得掉了10斤肉。”老伴儿心疼地说。
高碑店市鼓风机厂位于高碑店市方官镇毛庄村。在当地，这是一家“明星企业”：鼓风机产业集群是高碑店市县域特色产业集群，这家企业是当地鼓风机行业的龙头企业，也是全省鼓风机行业的重点企业；建企40余年，产品多次被国家重点工程采用。
毛庄村地势较低，7月27日，在洪水涌进厂区前，该厂职工全部撤离。几天后，返厂的职工被眼前的一幕惊呆了：厂区内一片汪洋，车间里的车床、激光仪器、电焊机等设备全都泡在水里。
企业遭受洪灾，谷振江和全厂职工都很痛心。接下来该怎么办？
在经历了一宿未眠的思考后，谷振江将企业领导班子成员召集起来，算起了企业的“复工复产账”：
“企业就像我们一手带大的孩子，现在大家都感到痛心，但不能萎靡不振，更不能等靠要。我们只有靠自己的双手，才能将损失降到最低，带领企业走出困境。”
“大家要细算、算好‘复工复产账’。很多客户在洪灾发生前向我们订了货，如果一味拖延，耽误了这些客户的事，就是失信于人，那我们以后怎么在市场上立足？我们要成为一家讲信用的企业。”
“我们厂有100多名职工来自周边的几个村，这背后就是100多个家庭。在这次洪灾中，很多职工家里也遭了灾。我们尽早复工复产，让职工有收入，就是帮助这些家庭走出困境，这是我们应该承担的社会责任。”
一席话讲得掷地有声。大家很快形成了共识：要尽早实现复工复产。
8月5日，30多名职工来到厂区，一起抽排积水、清理淤泥和垃圾。在大家的努力下，厂区总算是清理干净了。但很快，下一道难题出现了。
由于被洪水浸泡，很多设备被腐蚀报废了，连维修都没办法修。如果没有设备，企业的复工复产就无从谈起。在洪灾发生以前，企业接到了价值200余万元产品的订单，时间紧急，这些订单该如何完成？
拿着订单，大家开始精打细算。谷振江心里明白：目前只能根据订单先采购一些急需的生产设备，以保障企业的开工。于是采购部门列出了一个采购清单：激光仪器、电焊机……8月17日，采购清单上的设备全部到货，生产流程终于打通，车间里又响起了生产设备轰鸣的声音，企业开工啦！
让谷振江难以忘怀的是企业身处困境时，各级政府部门和社会各界伸出的援手：市工信局为设备采购及时提供了帮助和便利；抽排积水时住建部门支援了一台发电机；多家银行主动表示，可以提供低息贷款……
如今，高碑店市鼓风机厂正在走上正轨，谷振江对企业的未来依然充满信心。8月29日下午，他找到企业技术负责人说，今后企业智能、绿色的发展方向没有变，要加快新产品的研发速度。
------------------------
总监制/任海燕 李会斌
副总监制/陈芳
监制/翟海君
编审/米冬冬
审核/翟青
编辑/张明
□河北日报记者 梁韶辉 许卫兵
8月29日一大早，谷振江来到厂区，他没有走进自己的办公室，而是直奔生产车间。看到工人们正在焊接鼓风机结构件，谷振江一再叮嘱：“这是我们复工复产后的第一批订单，既要保证产品质量，也要保证生产进度，争取下周发货。”
65岁的谷振江是高碑店市鼓风机厂厂长，洪灾发生以来，为了让企业尽早复工复产，谷振江可没少操心，不分昼夜地忙碌着。“这段时间，他得掉了10斤肉。”老伴儿心疼地说。
高碑店市鼓风机厂位于高碑店市方官镇毛庄村。在当地，这是一家“明星企业”：鼓风机产业集群是高碑店市县域特色产业集群，这家企业是当地鼓风机行业的龙头企业，也是全省鼓风机行业的重点企业；建企40余年，产品多次被国家重点工程采用。
毛庄村地势较低，7月27日，在洪水涌进厂区前，该厂职工全部撤离。几天后，返厂的职工被眼前的一幕惊呆了：厂区内一片汪洋，车间里的车床、激光仪器、电焊机等设备全都泡在水里。
企业遭受洪灾，谷振江和全厂职工都很痛心。接下来该怎么办？
在经历了一宿未眠的思考后，谷振江将企业领导班子成员召集起来，算起了企业的“复工复产账”：
“企业就像我们一手带大的孩子，现在大家都感到痛心，但不能萎靡不振，更不能等靠要。我们只有靠自己的双手，才能将损失降到最低，带领企业走出困境。”
“大家要细算、算好‘复工复产账’。很多客户在洪灾发生前向我们订了货，如果一味拖延，耽误了这些客户的事，就是失信于人，那我们以后怎么在市场上立足？我们要成为一家讲信用的企业。”
“我们厂有100多名职工来自周边的几个村，这背后就是100多个家庭。在这次洪灾中，很多职工家里也遭了灾。我们尽早复工复产，让职工有收入，就是帮助这些家庭走出困境，这是我们应该承担的社会责任。”
一席话讲得掷地有声。大家很快形成了共识：要尽早实现复工复产。
8月5日，30多名职工来到厂区，一起抽排积水、清理淤泥和垃圾。在大家的努力下，厂区总算是清理干净了。但很快，下一道难题出现了。
由于被洪水浸泡，很多设备被腐蚀报废了，连维修都没办法修。如果没有设备，企业的复工复产就无从谈起。在洪灾发生以前，企业接到了价值200余万元产品的订单，时间紧急，这些订单该如何完成？
拿着订单，大家开始精打细算。谷振江心里明白：目前只能根据订单先采购一些急需的生产设备，以保障企业的开工。于是采购部门列出了一个采购清单：激光仪器、电焊机……8月17日，采购清单上的设备全部到货，生产流程终于打通，车间里又响起了生产设备轰鸣的声音，企业开工啦！
让谷振江难以忘怀的是企业身处困境时，各级政府部门和社会各界伸出的援手：市工信局为设备采购及时提供了帮助和便利；抽排积水时住建部门支援了一台发电机；多家银行主动表示，可以提供低息贷款……
如今，高碑店市鼓风机厂正在走上正轨，谷振江对企业的未来依然充满信心。8月29日下午，他找到企业技术负责人说，今后企业智能、绿色的发展方向没有变，要加快新产品的研发速度。
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总监制/任海燕 李会斌
副总监制/陈芳
监制/翟海君
编审/米冬冬
审核/翟青
编辑/张明
女士防脱洗发水哪款好?用过石上草防脱洗发水之后头发是真的掉的少了，之前掉头发挺厉害的，就随意用各种防脱方法，无意间听到同事分享这方面经验，有个说他用的石上草挺好的，我就买回来试试，经过扫防伪码验正品后，就开始每天洗，因为我头发也油的厉害，有次出差两天不敢用房间的洗发水没有洗头，竟然发现头发也不油了，毕竟以前是天天洗，没想到控油效果这么好，能坚持到第三天，大概20天后慢慢就发现自己头发掉的少了，发际线和头顶也长出了新头发，现在头发已经摸起来变多了，真的是让我开心，看来选择真的是很重要。
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