纯电动车总绕不开补能问题，【充电快】整体核心在于提高整车充电功率（P=UI，要么大电流，要么大电压），高电压快充在实现更高功率的充电速率、缩短充电时间、缓解里程焦虑的时候，还可以降低能耗。智己LS6的【真800V电压平台】，最高工作电压可达875V，峰值充电功率将近400kW，极速252km/h，百公里加速3.48s，它强劲的性能毋庸置疑。
同样，LS6的【最具未来感的智能驾舱】令人惊喜，三联屏+半幅方向盘+可折叠内后视镜带来的通透视野，全域数字视野补盲功能，独创的雨夜模式，独创的一键AI代驾。。。等等
当然，智己LS6的【最美国际范设计】也是吸引众多用户的重要关注点之一，毕竟爱美是天性哈哈哈哈
LS6的火爆程度也是令人意外，自盲订开启后，8小时内订单突破6000台，不愧是【史上最强6系】！#智己ls6#
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【博世的800V电驱动系统】
博世引入了800伏系统，包括电力驱动器和逆变器，马上进行批量生产。800伏版本电机是永磁同步电动机，提供了460千瓦的输出功率和830牛顿米的扭矩。博世采用了“iPIN”棒绕组技术，提高了电机的效率、紧凑性和生产自动化水平，可以增加定子中的铜填充水平，提高功率密度，电机在巅峰状态下的效率高达98%。
电机的功率密度达到每公斤60千瓦，最高可提高35%。
备注：这个数据是指电机峰值功率/电机重量，原文这么写，存疑
According to Bosch, in terms of the strength-to-size ratio of a motor, this means a power density of 60 kilowatts per kilogram that is up to 35 per cent higher.
扭矩密度为每公斤105牛顿米。博世计划在下一代电机中引入油冷却技术，有助于更有效地散发电机产生的热量。博世的800伏逆变器采用碳化硅（SiC）半导体，以提高效率并增加续航里程。得益于SiC芯片，逆变器的效率高达99%。
#芝能日报##汽场全开##新能源大牛说#
博世引入了800伏系统，包括电力驱动器和逆变器，马上进行批量生产。800伏版本电机是永磁同步电动机，提供了460千瓦的输出功率和830牛顿米的扭矩。博世采用了“iPIN”棒绕组技术，提高了电机的效率、紧凑性和生产自动化水平，可以增加定子中的铜填充水平，提高功率密度，电机在巅峰状态下的效率高达98%。
电机的功率密度达到每公斤60千瓦，最高可提高35%。
备注：这个数据是指电机峰值功率/电机重量，原文这么写，存疑
According to Bosch, in terms of the strength-to-size ratio of a motor, this means a power density of 60 kilowatts per kilogram that is up to 35 per cent higher.
扭矩密度为每公斤105牛顿米。博世计划在下一代电机中引入油冷却技术，有助于更有效地散发电机产生的热量。博世的800伏逆变器采用碳化硅（SiC）半导体，以提高效率并增加续航里程。得益于SiC芯片，逆变器的效率高达99%。
#芝能日报##汽场全开##新能源大牛说#
在香港，打车也有潜规则！超详细攻略收藏起来
打车难是不少人初到香港时遇过的问题。之前就有内地网红博士曝光在香港旅游遇到的士拒载和乱收费的情况引发热议。
整个事件大概就是：这位博主打车从兰桂坊往铜锣湾，距离大概5公里，手机App显示的士车费约60港元。但路边截车半小时，被拒载4次，还有几辆愿意接的，但司机开价200港元，博主最终无奈妥协上了一辆开价100港元的的士。
不少网友吐槽在内地5公里的车程大概就10块人民币……事件引发关注后，香港的士服务质素委员会成员李镇强表示，一直有跟进兰桂坊“黑的”问题，要求警方多放蛇执法。
在香港如果遇到的士不合理行为，可以向交通投诉组（https://t.cn/A6Ob38JR）投诉，并填写表格。或者报警、拨打的士投诉电话2889 9999。
在香港，的士该怎么打，有注意事项吗？内地有滴滴等APP，香港又有哪些打车软件？来看看。
出租车
在香港最好是到的士站排队打车，大商场、酒店、住宅区门口以及地铁站出口一般都有的士站。像旺角、油尖等交通繁忙的区域，步行不到5分钟就可以找到一个的士站。还有就是香港人的次序意识很强，不要插队，会被拒载。
也可以选择在街头拦车，但不要在接载禁区（划有双黄线的地方）、红绿灯路口，也尽量不要站在反方向招，而且繁忙的地区和高峰时段，这种方式会比较难打到车。
或者选择电话召车，出行前10-15分钟预约，出租车提前到指定地点等你，电话召车会多收5港币服务费。
香港出租车分四人座和五人座，限乘人数在车头和车尾的绿色牌子上写明。三岁以下孩童不计算在内。香港的出租车分三种颜色，分别行驶于不同地区。
市区的士（红色）
最常见的是红的，基本上香港大部分地区都能。接载乘客来往香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点（不包括其他边境禁区）、大屿山的东涌、机场岛、北大屿山及迪士尼乐园。
但是不可来往马湾（晚上23:00至早上7:00除外）、大屿山其他地区（例如：东涌道、南大屿山、愉景湾等）及无陆路连接的离岛。
起步里程是2公里，起步费用是27港币，然后每200米的收费就是根据港币1.9元来计算。
新界的士（绿色）
新界的士不能进入九龙，更不能“过海”去到香港岛。只仅限于元朗、屯门、西贡等部分地区运营。
起步里程是2公里，起步收费是港币23.5元，之后每200米就会按照港币1.7元来计算。
大屿山的士（蓝色）
大屿山的士只可以于大屿山范围营运，也包括香港国际机场及迪士尼乐园，但不包括愉景湾。
起步里程是2公里，起步收费是港币22元，之后每200米就会按照港币1.7元来计算。
除车尾行李厢行李外，司机可以就放在车厢内的行李收取附加费（大件的，长、宽、高总和超过140厘米），婴儿车也是。残疾乘客的轮椅及拐杖则无须收费。
香港地方虽小，但司机不会对整个香港的道路都熟练，以及香港GPS导航也不一定准确。有些司机专做港岛，或专做九龙，部分司机不想过海后空车回来，所以不太想接过海乘客，这时就可以前往过海的士站。
今年8月2日开始，香港的三条过海隧道，即红磡海底隧道、东区海底隧道及西区海底隧道，已将的士过海的隧道费统一调整为25元。
需要留意的是，如果在非过海的士站上车，须支付去程及回程隧道费，即共50元；如在过海的士站上车，就只需支付单程25元。
在港岛及九龙，都设有过海的士站。打车记得准备足够的现金，不要大额，1000元纸币是一定不收的，有些司机甚至不收500元纸币，并且他们这么做，并不违法。
如有需要可向的士司机索取打车费收据，香港每辆的士都安装了收据打印机。
APP打车
在香港可以Call的士的APP有：HKTaxi、DiDi香港、85飞的（Fly Taxi）、的神、康泰红绿、星群的士和Uber（优步）。性价比较高的推荐HKTaxi、飞的、Uber、DiDi香港。
HKtaxi
是香港的士公司自己的App，时不时会有85折优惠，可以说是性价比非常高了。
HKTaxi页面清楚易操作，支付方式可以选择现金付款，也可以选择电子支付方式，例如Apple Pay和八达通。或者选择信用卡支付，不过会额外收取车资3%的行政费。
另一个好处就是可以帮别人叫车，如果对方不方便叫车或是没有下载叫车App的话，你就可以伸出你的友谊之手了。在“联络电话”一栏输入家人或朋友的电话号码，司机会直接联系他们。
85飞的（Fly Taxi）
这是一款性价比和评分比较高的App，覆盖了市区的红的，新界绿的，所以无论在香港九龙还是在新界，都能用这个App叫到的士，不过叫车需要用香港手机号登陆。
跟内地的滴滴一样，在使用前就能一目了然地看到车费是多少，路程完成后，才需要把钱给司机，也避免了被绕路收贵钱的尴尬，平台也会有一些85优惠，但不是每一个计程车司机都愿意以优惠接单，所以尽量提前预约。
Uber DiDi
如果大家不想叫的士，可以选择用Uber或者DiDi，在香港也有很多人用，叫车很方便。
提前用手机号进行注册。同样是输入起点和终点，就可以看到预估的价钱。不过Uber和滴滴上叫的车不是香港的红色、绿色和蓝色的计程车，而是司机个人的车。
打车难是不少人初到香港时遇过的问题。之前就有内地网红博士曝光在香港旅游遇到的士拒载和乱收费的情况引发热议。
整个事件大概就是：这位博主打车从兰桂坊往铜锣湾，距离大概5公里，手机App显示的士车费约60港元。但路边截车半小时，被拒载4次，还有几辆愿意接的，但司机开价200港元，博主最终无奈妥协上了一辆开价100港元的的士。
不少网友吐槽在内地5公里的车程大概就10块人民币……事件引发关注后，香港的士服务质素委员会成员李镇强表示，一直有跟进兰桂坊“黑的”问题，要求警方多放蛇执法。
在香港如果遇到的士不合理行为，可以向交通投诉组（https://t.cn/A6Ob38JR）投诉，并填写表格。或者报警、拨打的士投诉电话2889 9999。
在香港，的士该怎么打，有注意事项吗？内地有滴滴等APP，香港又有哪些打车软件？来看看。
出租车
在香港最好是到的士站排队打车，大商场、酒店、住宅区门口以及地铁站出口一般都有的士站。像旺角、油尖等交通繁忙的区域，步行不到5分钟就可以找到一个的士站。还有就是香港人的次序意识很强，不要插队，会被拒载。
也可以选择在街头拦车，但不要在接载禁区（划有双黄线的地方）、红绿灯路口，也尽量不要站在反方向招，而且繁忙的地区和高峰时段，这种方式会比较难打到车。
或者选择电话召车，出行前10-15分钟预约，出租车提前到指定地点等你，电话召车会多收5港币服务费。
香港出租车分四人座和五人座，限乘人数在车头和车尾的绿色牌子上写明。三岁以下孩童不计算在内。香港的出租车分三种颜色，分别行驶于不同地区。
市区的士（红色）
最常见的是红的，基本上香港大部分地区都能。接载乘客来往香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点（不包括其他边境禁区）、大屿山的东涌、机场岛、北大屿山及迪士尼乐园。
但是不可来往马湾（晚上23:00至早上7:00除外）、大屿山其他地区（例如：东涌道、南大屿山、愉景湾等）及无陆路连接的离岛。
起步里程是2公里，起步费用是27港币，然后每200米的收费就是根据港币1.9元来计算。
新界的士（绿色）
新界的士不能进入九龙，更不能“过海”去到香港岛。只仅限于元朗、屯门、西贡等部分地区运营。
起步里程是2公里，起步收费是港币23.5元，之后每200米就会按照港币1.7元来计算。
大屿山的士（蓝色）
大屿山的士只可以于大屿山范围营运，也包括香港国际机场及迪士尼乐园，但不包括愉景湾。
起步里程是2公里，起步收费是港币22元，之后每200米就会按照港币1.7元来计算。
除车尾行李厢行李外，司机可以就放在车厢内的行李收取附加费（大件的，长、宽、高总和超过140厘米），婴儿车也是。残疾乘客的轮椅及拐杖则无须收费。
香港地方虽小，但司机不会对整个香港的道路都熟练，以及香港GPS导航也不一定准确。有些司机专做港岛，或专做九龙，部分司机不想过海后空车回来，所以不太想接过海乘客，这时就可以前往过海的士站。
今年8月2日开始，香港的三条过海隧道，即红磡海底隧道、东区海底隧道及西区海底隧道，已将的士过海的隧道费统一调整为25元。
需要留意的是，如果在非过海的士站上车，须支付去程及回程隧道费，即共50元；如在过海的士站上车，就只需支付单程25元。
在港岛及九龙，都设有过海的士站。打车记得准备足够的现金，不要大额，1000元纸币是一定不收的，有些司机甚至不收500元纸币，并且他们这么做，并不违法。
如有需要可向的士司机索取打车费收据，香港每辆的士都安装了收据打印机。
APP打车
在香港可以Call的士的APP有：HKTaxi、DiDi香港、85飞的（Fly Taxi）、的神、康泰红绿、星群的士和Uber（优步）。性价比较高的推荐HKTaxi、飞的、Uber、DiDi香港。
HKtaxi
是香港的士公司自己的App，时不时会有85折优惠，可以说是性价比非常高了。
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另一个好处就是可以帮别人叫车，如果对方不方便叫车或是没有下载叫车App的话，你就可以伸出你的友谊之手了。在“联络电话”一栏输入家人或朋友的电话号码，司机会直接联系他们。
85飞的（Fly Taxi）
这是一款性价比和评分比较高的App，覆盖了市区的红的，新界绿的，所以无论在香港九龙还是在新界，都能用这个App叫到的士，不过叫车需要用香港手机号登陆。
跟内地的滴滴一样，在使用前就能一目了然地看到车费是多少，路程完成后，才需要把钱给司机，也避免了被绕路收贵钱的尴尬，平台也会有一些85优惠，但不是每一个计程车司机都愿意以优惠接单，所以尽量提前预约。
Uber DiDi
如果大家不想叫的士，可以选择用Uber或者DiDi，在香港也有很多人用，叫车很方便。
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