这一本，也在这样一个安静的夜里结束啦！也不知道人终其一生追求的是否都是可遇而不可求的。。。
静谧的夜，在一个已婚已育妇女这是难得的安静场景。需要觉醒，但有时觉醒不如睡着更幸福！
所以好像有点能解释得清楚，为什么老许和我之间这样微妙的关系存续着。生活本也没有既要还要！正如主人公说的，她不管我！所谓的彼此成就和互不打扰，有着异曲同工之妙，就看内心怎样从根上理解了！
脱离了低级趣味的人，就别再被拽回到原来的线上，所以最原始的冲动，不论是自私还是性冲动，在大道至简面前，好像都回到了初始的状态！
生一个孩儿当宝贝，生几十亿个孩儿呢？制定规则，一切的一切都将变化。所以别存希望，别存侥幸，也别太失望，跟着心继续下去就好啦。。。
静谧的夜，在一个已婚已育妇女这是难得的安静场景。需要觉醒，但有时觉醒不如睡着更幸福！
所以好像有点能解释得清楚，为什么老许和我之间这样微妙的关系存续着。生活本也没有既要还要！正如主人公说的，她不管我！所谓的彼此成就和互不打扰，有着异曲同工之妙，就看内心怎样从根上理解了！
脱离了低级趣味的人，就别再被拽回到原来的线上，所以最原始的冲动，不论是自私还是性冲动，在大道至简面前，好像都回到了初始的状态！
生一个孩儿当宝贝，生几十亿个孩儿呢？制定规则，一切的一切都将变化。所以别存希望，别存侥幸，也别太失望，跟着心继续下去就好啦。。。
https://t.cn/A6OUvBIH
草莓有着“水果皇后”的美誉，以其鲜艳的红色和独特的味道而受到人们的喜爱。在艺术作品中，草莓被艺术家用各种方式描绘，带给人们视觉和心灵上的愉悦。
马克·夏加尔
“我的画就是我的记忆和内心世界的铺陈，那些相知的感动、相伴的感恩、以及对美好未来的无限憧憬，都浓缩在一张情深意重的画里。岁月易逝，但画中描绘的美好却被永远珍存。”在夏加尔的作品中，爱人和女儿吃草莓的场景展示了第一次世界大战混乱中片刻的家庭欢乐。
卢西安·弗洛伊德
这幅宝石般璀璨的草莓画体现了弗洛伊德强烈的目的性、观察力和精湛的技艺。弗洛伊德将简单的静物画变成了一幅具有非凡能量的作品，远远超出了画布的限制。
在弗洛伊德的一生中，静物画扮演着持久而重要的角色，早在20世纪40年代，静物画就为他的艺术实践奠定了基础。事实上，弗洛伊德对人类题材所表现出的透彻的视觉审视，都要归功于他的静物画。
这幅草莓作品在2017年6月伦敦苏富比拍出150万美元天价，每颗草莓的价格约为15万美元。
费利克斯·瓦洛东
费利克斯·瓦洛东出生在瑞士洛桑，是一位耐人寻味的，有着充沛才华而又风格多变的画家。同时，他也是版画家、作家，是现代木刻发展的重要人物之一。19世纪90年代，瓦洛东加入一群被称为莱斯纳比派的艺术家群体，这群年轻的前卫艺术家在高更和日本版画的影响之下，开拓出一条新的具有强烈的装饰风格的艺术之路。
皮埃尔·奥古斯特-雷诺阿
雷诺阿晚年患有类风湿性关节炎，健康状况越来越差，只能坐在椅子上专注于创作易于出售的小幅静物油画。静物画通常暗示着人的存在，暗示着观众与桌面的关系，并赋予无生命的物体以情感。雷诺阿创作静物画，一方面是出于经济原因，易于出售，另一方面是为了探索色彩组合。
瓦尔德米勒
瓦尔德米勒是比德迈时期最重要的奥地利画家之一。迷人的构图、生动的光线、鲜艳的色彩和严谨的细节都证明了瓦尔德米勒作为当时奥地利顶尖画家的地位。对自然的精确描绘见证了他的信念：直接观察自然是艺术的基础。
爱德华·马奈
在生命的最后阶段，马奈住在巴黎附近的吕埃，疾病迫使他将自己的创作局限于小规模的研究对象，以及描绘房子周围的花园景色。不少晚期的静物画笔触明快，引人入胜，尽管许多批评家认为这是对“舒适美”的妥协，但也有艺术史学家将这一变化称为“令人着迷的变化”，如今看来这些作品依然是静物画的经典之作。
阿德里安·库尔特
阿德里安·库尔特是荷兰黄金时代的静物画家，以艺术史上精美的水果和蔬菜作品而闻名。他的静物画风格独特，以小巧朴实的画作描绘了在黑暗而清晰的背景下美味可口的食物，闪烁着超越时间的神性般的光辉。
路易丝‧莫伊伦
路易丝·莫伊伦是17世纪上半叶法国最优秀的静物画家之一。她的特长是对细节和不同纹理有超凡的精确描绘能力，表现出克制的优雅和理想化的古典完美。在这幅静物画中，醋栗、草莓、樱桃被描绘成完美的标本。
拉斐勒·佩尔
在拉斐尔·佩尔生活的时期，静物画并没有受到大多数艺术家的尊重，往往被归入绘画主题的最底层。然而佩尔却不顾静物画的地位低下，他被认为是美国第一位专业静物画家。佩尔的大部分静物画都以简洁的形式和宁静平衡的构图为特点，大部分作品描绘的是平铺在架子上的食物、陶器和玻璃器皿。
威廉·莫里斯
现代设计之父威廉·莫里斯对织物、墙纸和其他装饰艺术的设计彻底改变了维多利亚时代的品味，促进了传统纺织艺术的复兴，在英国掀起了工艺美术运动。《草莓小偷》是威廉·莫里斯设计的一幅纺织品图案，也是他的代表作之一。作品的灵感来自他在乡间居住时，画眉鸟经常在草莓园里偷吃的场景。莫里斯将自己视作“对丑陋当代生活的批判者”，追求“艺术的生活”，努力创造出一种更美丽且更“诚实”的替代品，从而取代工业化生产的“劣质、不自然”的商品。
曹简楼
曹简楼在绘画上，除了继承大写意画风之外，最大的创新在于其题材的开拓。桃子、生梨、甘蔗、芋头、草莓，吴昌硕、王个簃两代前辈很少涉及的题材，曹简楼信手拈来，皆入图画，且自成妙趣。
《草莓图》赋色大胆、明快，构图布局清新独到。堆放草莓的果篮向左下倾斜，零星的草莓错落在画面上，补充了左下画面的空白。粉嫩的底色加上娇艳的莓果，使人仿佛闻到了晚春草莓的香气。画面右上方两株盛开的白色绣球花，给画面增加了丰富感，更显草莓的新鲜。
#遇见艺术[超话]##艺术家[超话]##国画##油画##草莓#
草莓有着“水果皇后”的美誉，以其鲜艳的红色和独特的味道而受到人们的喜爱。在艺术作品中，草莓被艺术家用各种方式描绘，带给人们视觉和心灵上的愉悦。
马克·夏加尔
“我的画就是我的记忆和内心世界的铺陈，那些相知的感动、相伴的感恩、以及对美好未来的无限憧憬，都浓缩在一张情深意重的画里。岁月易逝，但画中描绘的美好却被永远珍存。”在夏加尔的作品中，爱人和女儿吃草莓的场景展示了第一次世界大战混乱中片刻的家庭欢乐。
卢西安·弗洛伊德
这幅宝石般璀璨的草莓画体现了弗洛伊德强烈的目的性、观察力和精湛的技艺。弗洛伊德将简单的静物画变成了一幅具有非凡能量的作品，远远超出了画布的限制。
在弗洛伊德的一生中，静物画扮演着持久而重要的角色，早在20世纪40年代，静物画就为他的艺术实践奠定了基础。事实上，弗洛伊德对人类题材所表现出的透彻的视觉审视，都要归功于他的静物画。
这幅草莓作品在2017年6月伦敦苏富比拍出150万美元天价，每颗草莓的价格约为15万美元。
费利克斯·瓦洛东
费利克斯·瓦洛东出生在瑞士洛桑，是一位耐人寻味的，有着充沛才华而又风格多变的画家。同时，他也是版画家、作家，是现代木刻发展的重要人物之一。19世纪90年代，瓦洛东加入一群被称为莱斯纳比派的艺术家群体，这群年轻的前卫艺术家在高更和日本版画的影响之下，开拓出一条新的具有强烈的装饰风格的艺术之路。
皮埃尔·奥古斯特-雷诺阿
雷诺阿晚年患有类风湿性关节炎，健康状况越来越差，只能坐在椅子上专注于创作易于出售的小幅静物油画。静物画通常暗示着人的存在，暗示着观众与桌面的关系，并赋予无生命的物体以情感。雷诺阿创作静物画，一方面是出于经济原因，易于出售，另一方面是为了探索色彩组合。
瓦尔德米勒
瓦尔德米勒是比德迈时期最重要的奥地利画家之一。迷人的构图、生动的光线、鲜艳的色彩和严谨的细节都证明了瓦尔德米勒作为当时奥地利顶尖画家的地位。对自然的精确描绘见证了他的信念：直接观察自然是艺术的基础。
爱德华·马奈
在生命的最后阶段，马奈住在巴黎附近的吕埃，疾病迫使他将自己的创作局限于小规模的研究对象，以及描绘房子周围的花园景色。不少晚期的静物画笔触明快，引人入胜，尽管许多批评家认为这是对“舒适美”的妥协，但也有艺术史学家将这一变化称为“令人着迷的变化”，如今看来这些作品依然是静物画的经典之作。
阿德里安·库尔特
阿德里安·库尔特是荷兰黄金时代的静物画家，以艺术史上精美的水果和蔬菜作品而闻名。他的静物画风格独特，以小巧朴实的画作描绘了在黑暗而清晰的背景下美味可口的食物，闪烁着超越时间的神性般的光辉。
路易丝‧莫伊伦
路易丝·莫伊伦是17世纪上半叶法国最优秀的静物画家之一。她的特长是对细节和不同纹理有超凡的精确描绘能力，表现出克制的优雅和理想化的古典完美。在这幅静物画中，醋栗、草莓、樱桃被描绘成完美的标本。
拉斐勒·佩尔
在拉斐尔·佩尔生活的时期，静物画并没有受到大多数艺术家的尊重，往往被归入绘画主题的最底层。然而佩尔却不顾静物画的地位低下，他被认为是美国第一位专业静物画家。佩尔的大部分静物画都以简洁的形式和宁静平衡的构图为特点，大部分作品描绘的是平铺在架子上的食物、陶器和玻璃器皿。
威廉·莫里斯
现代设计之父威廉·莫里斯对织物、墙纸和其他装饰艺术的设计彻底改变了维多利亚时代的品味，促进了传统纺织艺术的复兴，在英国掀起了工艺美术运动。《草莓小偷》是威廉·莫里斯设计的一幅纺织品图案，也是他的代表作之一。作品的灵感来自他在乡间居住时，画眉鸟经常在草莓园里偷吃的场景。莫里斯将自己视作“对丑陋当代生活的批判者”，追求“艺术的生活”，努力创造出一种更美丽且更“诚实”的替代品，从而取代工业化生产的“劣质、不自然”的商品。
曹简楼
曹简楼在绘画上，除了继承大写意画风之外，最大的创新在于其题材的开拓。桃子、生梨、甘蔗、芋头、草莓，吴昌硕、王个簃两代前辈很少涉及的题材，曹简楼信手拈来，皆入图画，且自成妙趣。
《草莓图》赋色大胆、明快，构图布局清新独到。堆放草莓的果篮向左下倾斜，零星的草莓错落在画面上，补充了左下画面的空白。粉嫩的底色加上娇艳的莓果，使人仿佛闻到了晚春草莓的香气。画面右上方两株盛开的白色绣球花，给画面增加了丰富感，更显草莓的新鲜。
#遇见艺术[超话]##艺术家[超话]##国画##油画##草莓#
阿维塔11打败你的不是卷，而是无人能敌的“黑”|汽势封面
汽势Auto-First|张驰
游刃有余出自战国·庄周《庄子·养生主》，“彼节者有间，而刀刃者无厚。以无厚入有间，恢恢乎，其于游刃必有余地矣。”
用这句成语形容阿维塔11智能辅助驾驶再合适不过。
在无比内卷的30万元以上电动车领域，几乎不能有短板的角逐中，搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0和鸿蒙座舱的阿维塔11，已经建立起领先一步的智能化优势。
8月24日，成都车展开幕前夕，阿维塔11鸿蒙版上市，售价30-39万元。针对今年年底前购车的首批用户，28万元即可提车。产品力提升、交朋友的价格，阿维塔的诚意，当晚发布即溢出蓉城。
阿维塔11智驾是个靠谱老伙计
无人驾驶汽车的梦想正在通过智能辅助驾驶照进现实，也许，在不久的将来，司机会像消失的灯夫那样，永远地成为过去时。
没有对比就没有伤害，同处于30万元以上纯电车型第一梯队的极氪001正遭遇智能化的成长烦恼。
从感知硬件来看，阿维塔11拥有34颗传感器，而极氪001仅有28颗，而且前者采用更为先进的激光雷达解决方案。
那么两款车的智驾系统实际表现如何呢？
基于Mobile Eye视觉方案搭建的极氪001智驾系统，自动变道、进出匝道等高阶辅助驾驶，还在敬请期待中。而搭载华为智驾ADS2.0系统的阿维塔11，覆盖高速、城区、泊车全场景，在领先行业的基础上实现新的飞跃：NCA开启后，车辆变道逻辑更完善、避障能力更出色，甚至能够自主驶入ETC车道并完成加减速控制；驶入车水马龙的闹市，车辆不仅能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。此外，ADS 2.0让基础功能也进化到极致，城区LCC突破性地具备了标准路口直行、路口拨杆转向等高阶能力。泊车场景下，智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）及代客泊车辅助（AVP）均可泊入车宽余量仅为0.4米的极限车位，并支持机械车位泊入泊出；AVP的使用场景进一步拓宽，实现了跨地面泊车能力。
此次阿维塔11鸿蒙版的推出，是其诞生八个月来惠及新老用户的一次最大维度升级，价值感满满的背后，是阿维塔在用户体验和安全方面的极致追求。
反观极氪001在其诞生初期就经历了“电机门”、“简配门”、“涨价门”等多重冲击，现在号称L2级的自动驾驶，也只是在巡航功能上具备ACC的能力，官方宣传的ZAD智能辅助驾驶系统至今仍是空中楼阁。
以两车的高速NCA具体表现来看，阿维塔11，进出匝道转向丝滑，刹停起步处理堪称老司机。
遇到加塞的情况，反应迅速。前方车辆只是稍微借了一下阿维塔11的车道，它就会进行减速操作，反馈给用户的感觉，它对整个路况的把控游刃有余。
阿维塔11，丝滑的高速NCA表现背后，是超过100位礼宾司参与的调校，这套智驾系统相比工程师钦定的代码，加入更多“人情味”，整体像一位礼宾司机坐在方向盘后。
受限于传感器数量和算力，对应的加塞情况，极氪001反应稍显迟钝，一般是车身已经过来半个身位，才会做出反应。极氪001在道路良好路段，辅助驾驶够用，但路况稍微复杂一点，信任感会大打折扣。
在ADS1.0时代的阿维塔11鸿蒙版已经在高速场景，泊车场景，乃至城区NOA类功能的落地速度上领跑行业。焕新而来的ADS2.0将城区NCA城市数在年内覆盖至45城。极氪001目前仅有高速NZP具有对比性，但仍处测试阶段，而且最大的差别是阿维塔11已经实现“无图化”，而极氪001还困守在高精地图里。
同样在做智能驾驶，极氪001和阿维塔11相比，存在两年以上代差，阿维塔11鸿蒙版的3激光雷达+BEV+GOD网络感知和视觉感知的极氪001相比，在算例、算法以及机械执行方面优势明显。
阿维塔11鸿蒙版发布会上，阿维塔CEO谭本宏表示，欢迎同行来踢馆阿维塔11智能驾驶。这是一种自信，更是对用户体验极致追求的不服输精神使然。
智能座舱岂止快
智能座舱是智能化的另一条重要赛道。它需要强大的软件能力，特别互联网产品开发的积淀。华为和阿维塔是ICT和汽车制造领域翘楚，在智能化汽车领域它们相互成就，堪称跨界合作领域典范。此次阿维塔11搭载鸿蒙智能座舱，恰似如虎添翼，帮用户在车内戒掉手机恐怕so easy。
8月24日，阿维塔11抢鲜搭载鸿蒙座舱登场。
车机使用是否顺畅，是用户体验的基础和敲门砖。
鸿蒙座舱，在设计方面保留了HarmonyOS在手机及平板的UX设计精髓，带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。阿维塔11鸿蒙座舱车机界面交互逻辑如手机一样简单，无论老人、小孩上手更轻松。
鸿蒙座舱延续了HarmonyOS在移动终端上“天生快一生快”的极致性能和流畅体验，最大程度发挥车机硬件实力。
虽然极氪001有8155芯片，经历几次迭代车机UIUX有较大提升，但面对阿维塔11鸿蒙版的鸿蒙座舱，无论基础流畅度还是UX效率都逊色一些。
鸿蒙座舱最强大的点是无缝流转与app应用的丰富度，如手机端轻松分享导航、听歌任务到车机，升格到与各种终端设备互联，提供与手机媲美的应用范围，这是华为强大鸿蒙生态系统赋予的强大竞争力，这也是应用生态较为闭塞的极氪001车机最大劣势。
28万交个朋友
阿维塔11，背靠长安、华为、宁德时代三家在制造、ICT、电池领域的强大能力，让其出生就领先别人一步。
对技术、产品、体验的卷，让阿维塔11赢得了用户的青睐，目前市场表现呈现蒸蒸日上态势。此次阿维塔11鸿蒙版30-39万元的定价，发布会现场的欢呼声已经表明了它的竞争力。
阿维塔11鸿蒙版发布，标配即满配，即使是30万元的车型，座舱及智驾能力一点也不少，此外在续航、快充、车载空气净化等核心配置方面，和同级车相比都领先了一个身位。刚刚上市的30万元起售的阿维塔11鸿蒙版，12月31日前（含）下定即享5000元定金抵25000元购车款的超值限时优惠，让种子用户享受到相比老款4万元的实惠，产品力提升近乎改款升级，价格和竞品相比却诚意满满。对于此前已经对产品种草的用户，几乎没有任何抵抗力。阿维塔11鸿蒙版无论在“智价比”，还是质价比方面都建立了自己的领先优势。
从1-7月新能源市场来看，35-40万元价格区间销量涨幅最大，这是新能源市场的高地，没有绝对的实力很难在这一领域站稳脚跟。对于交付不到9个月的阿维塔11，以产品的先机赢得市场的正向反馈，目前已经走在了正确的路上。
汽势观：阿维塔11智能化快人一步
没有谁能够随随便便成功，你看到特斯拉、比亚迪、甚至理想汽车光鲜的背后，是它们在软件定义汽车、三电、甚至窄门增程领域的厚积薄发、领先他人一大步。后来者阿维塔11，站在巨人的肩膀上，已经在智能化等方面建立起先发优势。别人在做文章的智驾，阿维塔11给用户免费升级，难怪有人说阿维塔11能够后来居上，不仅是卷，还有领先一步的“黑”。#阿维塔11##阿维塔11鸿蒙版#
汽势Auto-First|张驰
游刃有余出自战国·庄周《庄子·养生主》，“彼节者有间，而刀刃者无厚。以无厚入有间，恢恢乎，其于游刃必有余地矣。”
用这句成语形容阿维塔11智能辅助驾驶再合适不过。
在无比内卷的30万元以上电动车领域，几乎不能有短板的角逐中，搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0和鸿蒙座舱的阿维塔11，已经建立起领先一步的智能化优势。
8月24日，成都车展开幕前夕，阿维塔11鸿蒙版上市，售价30-39万元。针对今年年底前购车的首批用户，28万元即可提车。产品力提升、交朋友的价格，阿维塔的诚意，当晚发布即溢出蓉城。
阿维塔11智驾是个靠谱老伙计
无人驾驶汽车的梦想正在通过智能辅助驾驶照进现实，也许，在不久的将来，司机会像消失的灯夫那样，永远地成为过去时。
没有对比就没有伤害，同处于30万元以上纯电车型第一梯队的极氪001正遭遇智能化的成长烦恼。
从感知硬件来看，阿维塔11拥有34颗传感器，而极氪001仅有28颗，而且前者采用更为先进的激光雷达解决方案。
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基于Mobile Eye视觉方案搭建的极氪001智驾系统，自动变道、进出匝道等高阶辅助驾驶，还在敬请期待中。而搭载华为智驾ADS2.0系统的阿维塔11，覆盖高速、城区、泊车全场景，在领先行业的基础上实现新的飞跃：NCA开启后，车辆变道逻辑更完善、避障能力更出色，甚至能够自主驶入ETC车道并完成加减速控制；驶入车水马龙的闹市，车辆不仅能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。此外，ADS 2.0让基础功能也进化到极致，城区LCC突破性地具备了标准路口直行、路口拨杆转向等高阶能力。泊车场景下，智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）及代客泊车辅助（AVP）均可泊入车宽余量仅为0.4米的极限车位，并支持机械车位泊入泊出；AVP的使用场景进一步拓宽，实现了跨地面泊车能力。
此次阿维塔11鸿蒙版的推出，是其诞生八个月来惠及新老用户的一次最大维度升级，价值感满满的背后，是阿维塔在用户体验和安全方面的极致追求。
反观极氪001在其诞生初期就经历了“电机门”、“简配门”、“涨价门”等多重冲击，现在号称L2级的自动驾驶，也只是在巡航功能上具备ACC的能力，官方宣传的ZAD智能辅助驾驶系统至今仍是空中楼阁。
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8月24日，阿维塔11抢鲜搭载鸿蒙座舱登场。
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虽然极氪001有8155芯片，经历几次迭代车机UIUX有较大提升，但面对阿维塔11鸿蒙版的鸿蒙座舱，无论基础流畅度还是UX效率都逊色一些。
鸿蒙座舱最强大的点是无缝流转与app应用的丰富度，如手机端轻松分享导航、听歌任务到车机，升格到与各种终端设备互联，提供与手机媲美的应用范围，这是华为强大鸿蒙生态系统赋予的强大竞争力，这也是应用生态较为闭塞的极氪001车机最大劣势。
28万交个朋友
阿维塔11，背靠长安、华为、宁德时代三家在制造、ICT、电池领域的强大能力，让其出生就领先别人一步。
对技术、产品、体验的卷，让阿维塔11赢得了用户的青睐，目前市场表现呈现蒸蒸日上态势。此次阿维塔11鸿蒙版30-39万元的定价，发布会现场的欢呼声已经表明了它的竞争力。
阿维塔11鸿蒙版发布，标配即满配，即使是30万元的车型，座舱及智驾能力一点也不少，此外在续航、快充、车载空气净化等核心配置方面，和同级车相比都领先了一个身位。刚刚上市的30万元起售的阿维塔11鸿蒙版，12月31日前（含）下定即享5000元定金抵25000元购车款的超值限时优惠，让种子用户享受到相比老款4万元的实惠，产品力提升近乎改款升级，价格和竞品相比却诚意满满。对于此前已经对产品种草的用户，几乎没有任何抵抗力。阿维塔11鸿蒙版无论在“智价比”，还是质价比方面都建立了自己的领先优势。
从1-7月新能源市场来看，35-40万元价格区间销量涨幅最大，这是新能源市场的高地，没有绝对的实力很难在这一领域站稳脚跟。对于交付不到9个月的阿维塔11，以产品的先机赢得市场的正向反馈，目前已经走在了正确的路上。
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