通过数据看车手的驾驶
两位车手通过T6的时间差可以忽略不计，但这是一个很好的案例值得研究，数据记录了如何用不同的方法来实现相同的单圈时间。从转向曲线来看，合理的假设是车手A和B在T6赛道上走了一条相似的路线，这是一个转弯半径增加的左弯。然而他们的速度，刹车和油门曲线表明，并不是所有的事情都是一样的。车手A比车手B早刹车，也比车手B晚开油。由于车手A的入弯速度较低，他也能够不断地加大油门，而车手B则不得不在他回到全油门的过程中过度挣扎。

结果是车手A在入弯时丢了0.10秒，但在出弯时又重新获得了0.09秒。这是一个很好的例子，说明了两种不同的驾驶风格如何用两种不同的汽车平衡达到相同的结果。在T6，车手A的赛车偏向转向不足，因此优先考虑了出弯;因为车手B的入弯速度太快了，他必须在最低速度下保持更长的时间才能保持在赛道上。当车手A能够开到最大油门时，他的速度几乎快了4英里每小时，并且在剩下的直道上保持着这个优势，直道相当长。

最后，这两种方法相互抵消，那么如何确定使用哪种技术最好呢?
当有不止一种方法可以达到相同的单圈时间时，也许一种方法能更节省燃料或更好地节省轮胎。

今天从临河回来的路上忽然就想到人终有一死，每天都在走向衰老，每天都在逐渐丧失希望，活一遭似乎真的没有意义。
但回到家里收到了小婉寄来的一大箱各种各样的面包，每个都让我想立马尝一口，事实上尝了两个也非常好吃，接下来每天都能像拆盲盒一样尝好吃面包，好幸福。
又忽然收到了rhh从卧室里拿出来的玫瑰花束，是我三天前随意发给他的手感花，没想到今天就收到了，摸起来确实很有质感，摆在餐桌上觉得好漂亮，而且永远不会衰败，好喜欢。
此刻觉得活着还是幸福的。记录幸福时刻

【墨尔本春季天气预警！更暖更干燥，气温比往年高，山火风险增加（组图）】

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澳洲气象局在其季节预报中警告称，今年春季的天气可能会与去年“非常不同”。由于大陆被两个抑制降雨的气候驱动因素夹在中间，预计9月至12月的降雨量将低于平均水平，全澳几乎都将出现“异常”干燥的情况。

据《先驱太阳报》报道，这对农民来说可能是个坏消息，也将增加丛林火灾的风险。气象局在本周的春季气候预测中发布了一张地图，描绘了即将到来的季节的严峻形势，所有的首府城市都会受到影响。

澳洲刚刚经历了25年来最温暖的冬天，过去3个月比往常干燥，全国降雨量下降了8%。如果不是因为6月末和7月初澳洲中部的非季节性降雨，情况会更糟。冬季的整体平均温度比澳洲往年平均水平高出1.54摄氏度，是自1996年以来的最高水平。

气象局高级气候学家Lynette Bettito表示，“今年的春天可能也是更暖和，降雨少，这与去年春季的天气预报截然不同，那是有记录以来第二湿润的春季。”今年春季，预计澳洲大部分地区的降雨量可能远低于平均水平。

西澳西南部、维州和昆州的部分地区可能比平常少下80%的雨，这可能导致冬季土壤干燥。然而，澳洲大部分地区的水库水位仍然很高，许多水库的蓄水量达到了90%，这是因为夏季之前的湿润天气。

气象局的预报中有一张地图特别令人担忧。未来3个月的最高日间温度预报只是一片无休止的红色。这意味着春季白天最热的部分有80%的可能性比平均温度高。包括每个首府城市，从达尔文到霍巴特，从悉尼到珀斯。

另一张地图显示，特别是在新州内陆和西澳部分地区，出现异常温暖的气温的可能性增加。当然，所有这些都会导致丛林火灾风险增加，澳洲连年的湿润年份可能会结束。

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