崽崽BBC专访

艰难的赛季对续约有什么影响？
：我一直深爱着法拉利，很愿意留下。我一直都说得很清楚，我的目标是成为世界冠军，但首先是与法拉利一起。
我知道这有多难，我们目前的情况并不轻松，和红牛之间有很大的差距要弥补。但法拉利在我进F1前就帮助了我，相信我，很早就给了我席位，这会是我永远深爱的车队。
我的首要目标是和法拉利一起获胜，我并不担心能否做到，我们只需要在车队方面努力，尽可能多地改进，希望有一天能实现。

是否担心自己的职业生涯重蹈Fernando Alonso的覆辙？
：完全不担心，因为说到底，成为法拉利车手是所有人的梦想。

听说已经在谈了，新合同只是时间问题？
：不时有些玩笑话，但还没有认真谈过。
老实说，我不着急，我不觉得法拉利目前的优先事项是和我续约，这可以理解，因为我们都专注于尽快造出一辆最好的赛车。
我理解这一点，所以目前我们只是专注于赛季，我相信谈判会在赛季某个阶段到来，可能晚一点。

是什么让你如此热爱法拉利？
：我的家庭和周遭的环境，很早就和Jules那样亲密，看着他成为法拉利青训的一员，看着法拉利帮助他达成目标，当然2015年法拉利也帮助了我。
就是有一种特殊的联系，我一直是车队的粉丝，我爸爸也是法拉利的忠实粉丝，一切都让这更特别了。
但即使没有这些，我也一直深爱着这支车队，我也一直与意大利有着特别的关系。

你觉得自己算半个意大利人吗？
：可以说算吧，我的意大利语很流利，这是除了摩纳哥之外我待得最久的国家，有着非常紧密的关系。我从十五六岁就认识了工厂和赛道上的人们，也让这种关系更特别了。

你在车队期间，经历了40年来最糟糕的2020赛季，2021开始反弹，2022有最快的赛车却因为各种问题错失三场胜利，下半赛季红牛直接跑远了。2023希望能吸取教训，再次争冠，结果发现和红牛的差距更大了。为什么会这样？是法拉利在设计新车是野心不足吗？
：从技术层面看，第一次在赛道上测试新车时是符合预期的，我们以为这是良好的一步。
遗憾的是，红牛进了两步，尤其是在正赛中，我们还不够好。
我不认为我们未充分发挥出赛车的潜力，就是目标定错了。（？

你以能控制不稳定的车尾而著称，这是你想要的赛车，但即使是你开起来也很挣扎，为什么？
：总的来说，我喜欢转向过度的赛车，这是贯穿我职业生涯的特点。问题在于今年的车它不是转向过度，而是无法预测。
相比我们的对手，风向对我们的影响要大得多，而显然在赛道上跑圈总会遇到顺风的时候，就不是一个很舒服的位置，要让车手预测是不可能的。
到现在这仍是赛车的局限，比赛季初好多了，但仍存在。显然开着一辆转向过度的车让这一特征更难去应对，所以赛季初我相当挣扎。
我不得不将赛车调得更偏转向不足，以求少一些这种难以预测的情况，这不是我想要的，不是我喜欢的赛车平衡，不太符合我的驾驶风格。[苦涩]
但我们在努力，收到了不错的反响，我们在这方面真的有了很大的进步，现在只需要加强性能，继续努力解决这个弱点，以改进赛车。

去年你与Sainz的排位成绩对比接近3:1，今年仅以微弱优势领先，尽管你的正赛速度优势与去年近似，这真不能说是你最好的赛季。
：这种赛季对车手来说很难，跑得好也不会有人真的在意，因为处在前不着村后不着店的位置。

你本赛季的高潮无疑是阿塞拜疆，街道赛道上的杆位圈比Sainz快了0.8秒，冲刺排位赛也快了接近0.6秒。
：巴库是个很大的惊喜，不知为何，我感觉非常适应赛车，其实本来没想到，去巴库的时候我们已经知道了赛车的弱点，在如此多风的街道赛道，周围都是护墙，对信心是没有帮助的。
结果赛车平衡很好，我也经常利用护墙，因为从某种意义上说它挡住了风，对入弯时有帮助。
当时我在两场排位赛都跑出了很好的飞行圈，帮助我们获得了两个杆位，是很大的惊喜，正赛一切又算是回归了正常。

当你去比赛时，你是怎样面对明知红牛的车——尤其是Verstappen——基本是不可战胜的这种情况的？
：尽管听起来很怪，但只要我戴上头盔，我仍感觉胜利是可能的。
无论是在家训练还是在赛车里，胜利都是我最大的动力，我从不觉得那是不可能实现的。当然现实来说，比赛周末前我就已经知道，如果不出状况，周日他们会独占鳌头。
但只要放下护目镜，我仍相信胜利是有可能的，仍觉得自己可以做到，我会为此拼尽全力，所以我永远不会失去动力。

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【简单的活在当下】
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法国雕塑家罗丹曾说：“生活中并不缺少美，而是缺少发现美的眼睛。”是啊！生活中的我们，要善于发现当下美的生活，因为那是一道道风景，有着许许多多诗情画意的风景，比如静观一朵鲜花，悠品一杯香茗，闲读一本好书，相约三五好友，畅谈美好人生…

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