【马斯克的「骚操作」,搞垮小蓝鸟】
去年,Tesla、SpaceX的CEO马斯克斥资440亿美元(约合人民币3216.4亿元)收购了当前全球最大的社交平台之一Twitter,在历史的见证下,该平台于上个月完成更名,现名为X。
拆除掉经典「小蓝鸟」标志后,马斯克想要将X打造成「超级应用」,至于其最终形态会是如何,其实一直没有明确的标准。但马斯克确实寄予了厚望。
与刚接手Twitter时意气风发的形象相比,马斯克近期在个人账户上的发言收敛了很多,或许是因为广告商正在快速逃离,导致该公司盈利不断下降;又或者是因为收到的「恶评」太多,马斯克的「玻璃心」彻底崩溃。
#氪君领读#
1、彻底控制Twitter,只需三步
2、告别「小蓝鸟」,进入「X」时代
3、X,距离「超级应用」有多远?
4、留给马斯克的时间不多了
详情请阅读:https://t.cn/A6OZO4kA,本文来自“雷科技”。
去年,Tesla、SpaceX的CEO马斯克斥资440亿美元(约合人民币3216.4亿元)收购了当前全球最大的社交平台之一Twitter,在历史的见证下,该平台于上个月完成更名,现名为X。
拆除掉经典「小蓝鸟」标志后,马斯克想要将X打造成「超级应用」,至于其最终形态会是如何,其实一直没有明确的标准。但马斯克确实寄予了厚望。
与刚接手Twitter时意气风发的形象相比,马斯克近期在个人账户上的发言收敛了很多,或许是因为广告商正在快速逃离,导致该公司盈利不断下降;又或者是因为收到的「恶评」太多,马斯克的「玻璃心」彻底崩溃。
#氪君领读#
1、彻底控制Twitter,只需三步
2、告别「小蓝鸟」,进入「X」时代
3、X,距离「超级应用」有多远?
4、留给马斯克的时间不多了
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太脆弱!最容易玻璃心的星座。
处女座
处女座也有一颗玻璃心,虽然他们总是用尖锐的刺把自己保护起来,假装坚强的他们真的很在意别人的看法,否则不会那么激烈地反驳。越是语言越是刻薄越是犀利恰恰反映他们的内心越是脆弱。
处女座是完美主义者,一旦接受攻击,为了显示自己的完美,会加倍反省,并努力去证明自己。虽然外表故作冷静,内心却很容易受到伤害,但又不爱辩护,所以所有事都默默在心里忍受。#星座元气说#
处女座
处女座也有一颗玻璃心,虽然他们总是用尖锐的刺把自己保护起来,假装坚强的他们真的很在意别人的看法,否则不会那么激烈地反驳。越是语言越是刻薄越是犀利恰恰反映他们的内心越是脆弱。
处女座是完美主义者,一旦接受攻击,为了显示自己的完美,会加倍反省,并努力去证明自己。虽然外表故作冷静,内心却很容易受到伤害,但又不爱辩护,所以所有事都默默在心里忍受。#星座元气说#
【#媒体评女作家被2次提醒管好小孩#,尊重和包容应该是相互的】#女作家因两次被提醒管好小孩向12306投诉#高铁上各种喧哗吵闹的问题,向来是社会焦点话题,再加上苏小懒算是名人,粉丝众多,她这一番“控诉”,立刻引发了网友热议。有人支持她,认为在孩子没有吵闹的时候,事先连续发出“警告”,的确会让带孩子的家庭感到被嫌弃和歧视。也有人觉得,这是不是太玻璃心了,乘务员只是履行工作职责,未雨绸缪,避免产生问题,这都要投诉的话,那是不是警察提醒你不要被骗被盗,也要被投诉?争议发酵到后来,逐渐变成了孩子家长和“无孩一族”的嘴巴仗,你说我苛责幼儿,我说你自私自利,每个人只基于自己的立场发言,最终就是无休无止的争吵。
列车上儿童吵闹这件事,每个不同的车厢,不同的现场,不同的孩子和家庭,给予不同人的感受都大相径庭。苏小懒表示,当时整个列车车厢都非常吵闹,很多成年人都在打电话,开外放,大声聊天,乘务员却完全不提醒他们,只针对带儿童出行的家庭进行提醒,没有做到一视同仁。她同时还提出,一些列车广播会播报:“如果婴幼儿哭闹,请到车厢连接处安抚。”而车厢连接处人来人往,晃动较大,并不安全,她认为将无法控制自己哭闹的婴幼儿“驱赶”到这样的地方,同样也是一种歧视。
所有这些争论的根源,依然是个人需求究竟应该为公共需求让渡到什么程度,以及如何保证这种让渡是公平合理的。比如,要求包括孩子在内的广大旅客,共同依靠自律,去维护安静和谐的乘车环境,就是让出部分个人需求,去满足社会共性的需求。但是,不同年龄段的孩子,自律自控的能力不一样,家长管教的方式和效果也不一样。所以,在让渡个人需求时,不能简单粗暴地一律要求所有孩子都像成人一样听话,甚至成人都可以不听话,孩子却一定要听话,这显然不公平、不合理。但换个角度想想,苏小懒呼吁大家对带孩子的家庭更包容,而她自己有没有与乘务员进行进一步的沟通,有没有试图去消除隔阂和误会呢?她直接选择投诉,是不是也显得有点不太包容呢?
在公共场所,尊重和包容都是相互的,处理事情的过程和态度,有时比结果更重要。哪怕是很多非常厌烦孩子在列车上哭闹的网友也坦言,其实大家心里都清楚,特别小的孩子哭闹起来,家长也是很无奈的,不是想制止就能制止的。令人反感的并不是孩子,而是那些放任孩子打闹,骚扰他人,却置之不理甚至态度恶劣的成人。一般来说,只要家长能够正确对待,对孩子进行了管教和安抚,其他乘客也会多一分理解,少一些摩擦。
作为孩子家长,也不必滋生“全世界都与我为敌”的心态,对于他人正常的提醒,不必太过敏感,具体问题具体处理,微笑可以消弭很多纷争,带来和睦与安宁。当然,如果对方的表达方式确实有问题,据理力争也是行使正当权利,公共服务本来就是在不断改进中持续进步,公共环境也是在开放友好的沟通中不断变好的。
至于苏小懒和很多家长所呼吁的,建立儿童友好型社会,首先就是要从全面提升公共服务的质量和水平入手,很多带孩子的家庭,需要的不是管束,甚至不是他人的忍让,而是实实在在的支持和帮助。如何在列车这样的公共环境中,帮助家长去照顾好孩子,管好孩子,而不是只是冷硬地提醒和警示,是公共服务应有的责任感和温度。只有公共服务到位了,不同群体之间的冲突和纠纷才会减少,才更有利于在全社会形成关爱儿童、体谅育儿家庭的友好氛围。(极目新闻)
列车上儿童吵闹这件事,每个不同的车厢,不同的现场,不同的孩子和家庭,给予不同人的感受都大相径庭。苏小懒表示,当时整个列车车厢都非常吵闹,很多成年人都在打电话,开外放,大声聊天,乘务员却完全不提醒他们,只针对带儿童出行的家庭进行提醒,没有做到一视同仁。她同时还提出,一些列车广播会播报:“如果婴幼儿哭闹,请到车厢连接处安抚。”而车厢连接处人来人往,晃动较大,并不安全,她认为将无法控制自己哭闹的婴幼儿“驱赶”到这样的地方,同样也是一种歧视。
所有这些争论的根源,依然是个人需求究竟应该为公共需求让渡到什么程度,以及如何保证这种让渡是公平合理的。比如,要求包括孩子在内的广大旅客,共同依靠自律,去维护安静和谐的乘车环境,就是让出部分个人需求,去满足社会共性的需求。但是,不同年龄段的孩子,自律自控的能力不一样,家长管教的方式和效果也不一样。所以,在让渡个人需求时,不能简单粗暴地一律要求所有孩子都像成人一样听话,甚至成人都可以不听话,孩子却一定要听话,这显然不公平、不合理。但换个角度想想,苏小懒呼吁大家对带孩子的家庭更包容,而她自己有没有与乘务员进行进一步的沟通,有没有试图去消除隔阂和误会呢?她直接选择投诉,是不是也显得有点不太包容呢?
在公共场所,尊重和包容都是相互的,处理事情的过程和态度,有时比结果更重要。哪怕是很多非常厌烦孩子在列车上哭闹的网友也坦言,其实大家心里都清楚,特别小的孩子哭闹起来,家长也是很无奈的,不是想制止就能制止的。令人反感的并不是孩子,而是那些放任孩子打闹,骚扰他人,却置之不理甚至态度恶劣的成人。一般来说,只要家长能够正确对待,对孩子进行了管教和安抚,其他乘客也会多一分理解,少一些摩擦。
作为孩子家长,也不必滋生“全世界都与我为敌”的心态,对于他人正常的提醒,不必太过敏感,具体问题具体处理,微笑可以消弭很多纷争,带来和睦与安宁。当然,如果对方的表达方式确实有问题,据理力争也是行使正当权利,公共服务本来就是在不断改进中持续进步,公共环境也是在开放友好的沟通中不断变好的。
至于苏小懒和很多家长所呼吁的,建立儿童友好型社会,首先就是要从全面提升公共服务的质量和水平入手,很多带孩子的家庭,需要的不是管束,甚至不是他人的忍让,而是实实在在的支持和帮助。如何在列车这样的公共环境中,帮助家长去照顾好孩子,管好孩子,而不是只是冷硬地提醒和警示,是公共服务应有的责任感和温度。只有公共服务到位了,不同群体之间的冲突和纠纷才会减少,才更有利于在全社会形成关爱儿童、体谅育儿家庭的友好氛围。(极目新闻)
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