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纪要｜华为智能驾驶专家电话会议纪要
日期：2020年11月24日
核心看点：
1.华为布局车载业务，是全产业链全栈式布局，从芯片、中间件到操作系统全部自己做。成为智能驾舱和自动驾驶领域从芯片：高通英伟达；到操作系统：中科创达；硬件模块：德赛西威的全系列竞争对手。华为合作对象包括:长安汽车、比亚迪等等，预计最快 2021 年底会有搭载华为智能驾驶和智能驾舱芯片的车型量产。
2.专家认为整个汽车智能化领域，最具门槛的部分就是：操作系统和芯片；其中，芯片，认为在智能驾驶领域，核心玩家就是：华为、高通、英伟达；智能驾舱领域，可能未来在国内，高通和华为会各自占比 50%的市场；
3.华为的车载芯片库存可能可以支撑到 2025 年左右，后续要看7NM 能不能突破，如果不能可能其芯片+操作系统的生态扩张会有问题。
结论：
无论华为有没有和创达合作，至少在未来智能座舱和自动驾驶领域，高通的位置都是绝对龙头；华为汽车业务的打法还是以自己本身芯片大算力的优势去拓展，这点上，高通无论是算力生态和技术优势都是领先的，而操作系统部分，华为主要以自有软件系统去做，创达的市场空还是主要依托高通芯片的操作系统去突破，还是维持原来的判断，创达未来汽车操作系统软件市场的逻辑没有太大的变化。后续需要跟踪华为的客户和进度。#股票##投资##A股#

【#浙江将培育国家中心城市# #哪个城市会成下一个国家中心城市#？】2018年2月7日，国家发改委和住房城乡建设部发布《关中平原城市群发展规划》，作为关中平原城市群的核心，西安正式跻身国家中心城市行列。至此，已有北京、天津、上海、广州、重庆、成都、武汉、郑州、西安9座城市被明确定位为国家中心城市。相比之下，宁波最大的优势就是大港，拥有世界级的港口，同时宁波的制造业发达，但是现代服务业方面与杭州存在较大差距。因此，两市之间的互补合作空间较大。https://t.cn/A6GmmdRQ