梵几 x 颐和安缦，皇家四合院中的山水居所

❇️藏身于颐和园东宫门附近的小巷之中，100多年前的颐和安缦，曾是觐见慈禧太后的外贵下榻之所。它是四合院式酒店，设计时有近三分之二沿用了明清时期便落成的老宅，尽可能地保留了数百年前皇家四合院的雍容。院内如今仍留存着一扇通往颐和园的“秘密通道”门里门外，一墙之隔，却仿如将安静与热闹分割开来。#北京[超话]#

同样以“打造自然隽永的休憩所”为目标,梵几品牌基因与颐和安缦有着天然的契合。此次呈现的家庭套房「梵游庭」，将梵几家具置于百年院落内，是继国子监梵几客厅后，与古老历史建筑之间的再一次交错。

「梵游庭」将梵几经典家具与儿童系列共同融入到了空间之中，正厅前侧摆放着由旋木餐桌与螳螂椅构成的休憩区，后侧的合围地台床似乎早已和这古香古韵的场景融为一体。扇面梳妆台、马鞍椅、CIGAR书架以及鹤脚衣架设于里间的窗边，树影透过竹叶窗帘投射到房中，重现“当窗理云鬓，对镜贴花黄”。主厅西侧的木门后是儿童区，大象床和松树灯静静伫立在这里，孩子可以在其中自由嬉戏。

*内容来自梵几，版权归原作者所有，侵删

#芭莎设计大赏##bazaardesignawards##颐和安缦#

【#合肥机场T2航站楼工程主体结构封顶#】8月26日上午，合肥新桥国际机场T2航站楼工程混凝土主体结构封顶，比原计划提前两个月，标志着T2航站楼建设取得重大阶段性进展，为下一步幕墙、机电安装、室内装饰、屋面网架等工程全面施工创造良好开端。

合肥新桥国际机场T2航站楼主体工程自2022年12月正式开工以来，在确保安全和质量的同时，全速推进工程建设。2023年1月1日，工程提前4天实现首块底板浇筑，提前14天完成首件主钢柱吊装。5月28日T2航站楼正负零结构封顶目标，6月5日，首根钢结构屋盖梁顺利吊装。T2航站楼混凝土施工阶段，高峰期现场劳动力近3000人，各类施工机械上百台，累计钢筋绑扎5.5万吨，浇筑混凝土27.2万方。

T2航站楼作为服务旅客、连接空陆、展示城市形象的门户，是合肥新桥国际机场改扩建建筑体量最大、工艺最复杂、投资最大的项目，也极具建设亮点，智慧管理和新技术运用无处不在。

在建设过程中，对标“四型”机场建设标准，运用BIM全生命周期管理，助力工程优质高效推进；优化大面积复杂底板防潮和超深基坑施工方案，创新无地下室独立承台梁板一次性整体浇筑施工工艺、超长大面积地上混凝土梁板跳仓施工工艺等，提升工效3-4倍，经济效益明显；试点探索各类建筑机器人推广应用，使用混凝土整平机器人，让工程在主体结构施工阶段可达到找平要求，实现楼地面浇铸一次成型，提高工作效率、提升工程质量；以智慧大屏和数据库为核心，集成物联网和BIM模型，应用AI、5G、VR、GIS和高精度定位技术，实现对施工现场进度、质量、安全和物资等全方位数字化管理，力求实现从智能化向智慧化建造的转变，全面提升现场管理水平。

据了解，随着混凝土主体结构封顶，下一步将全力攻坚大跨度双向曲线钢桁架智能建造、超大面积自由曲面金属屋面一体化建造施工难题，加快推进二次结构及机电系统施工，着力探索航站楼复杂机电系统装配式施工技术，继续推广应用新技术、新材料、新工艺，建设标杆工程，确保工程如期竣工。

合肥新桥国际机场改扩建工程是国家和安徽省“十四五”重点工程项目。其中，T2航站楼项目由北京城建集团和安徽建工集团联合体施工总承包，该项目采用“双港湾+双L”的建筑构型，总建筑面积约36.98万平方米，是T1航站楼建筑面积的3.4倍。

待建成后，结合原有的T1航站楼，合肥新桥国际机场可满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求，可顺应我省航空业务量迅速增长需求，提升合肥机场区域航空枢纽功能，对推动我省打造对外开放新高地，促进长三角区域一体化发展贡献重要力量。（合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 通讯员 胡鑫辉 管大龙）https://t.cn/A6OLhFXB

【行走泰宁之五：花筑奢-晟境民宿】：近几年以来，出行住民宿似乎成了我的一种嗜好。民宿与酒店比较，虽然没有酒店高档奢华的设施，但是有当地独特的建筑风格，尤其是你有可能在闲暇的时候，与主人交流畅谈，让这段旅途别具一番滋味。这不，此次大龙乡之旅，我们就选择了住“花筑奢-晟境”一一海拔300多米、依山傍水、环境幽静的一座民宿。负责经营管理民宿的是一个毕业工科院校数年的八零后（估计）。据他所言，大学毕业后曾经闯荡过北京、上海两大城市之后，回归家乡当上了这家民宿的经营者。他最让我欣赏的是少了一些年轻人的浮躁和张扬，却多了内敛与温存，使得我俩可以在晟境民宿山林泉水静美的境况中聊天，无拘无束的交谈泰宁的过去与今天，尤其是他对泰宁旅游发展的见解…