收到他人的正向反馈和给予他人美好的赞同都是很酷的事!虽然只有一个月相处,可真的遇见了很棒的朋友,就像这次的济南之行,时间紧张,生理期提前,在去便利店的路上被突然的暴雨浇成落汤鸡,终于打到车定位错了目的地,多重buff叠满,几近崩溃。可是司机明明知道开进了巷子他就不容易倒车出来,但为了让我少淋雨还是尽量往里开,走错了分店小姐姐看我淋得满头是雨连忙开门递纸巾让我擦干,而并没有一味地推销,终于一番波折到了旗舰店,店员小姐姐看到我湿的衣服又放在衣架上晾好,因为穿汉服的次数不多也不知道自己适合什么发型,妆造小姐姐就耐心的说我们慢慢来,我不想散发太多还喜欢编发,也都满足了我。化妆时另一个小姐姐陪我挑渐变蝴蝶的颜色。终于走到曲水亭拍照,路上的人不断给予夸赞,说今天怎么这么多仙女啊,好多夏雨荷啊,对视的时候也会冲你笑,包括遇到的每一位司机会主动选择最优线路,因为不熟悉说不清上车地点但并没有生气,而是说相互包容都不是事。不断的意外又一次次被济南人民无限的温暖治愈。济南站很大也很整洁,洗手的水是温热的挺暖心,去吃饭的万达很符合我的胃口,除了茶颜基本上其他奶茶品牌都可满足,盒马也还不错,济南的一些茶馆和咖啡店我也很心水,但时间不太够只能看看,一个本来只是顺路去看看的城市却不断给我惊喜,我同样也喜欢它的包容多样,好客真诚,一定还会再去的!!(还有一个在爬泰山的时候十八盘遇见了在KFC的crush,一前一后哈哈哈哈哈哈哈哈谁懂),好了好累休息喽[嘻嘻][耶][哈哈]
前几天智己汽车、清华大学、Momenta联合搞了一个辅助驾驶公开课,题目很霸气,叫自动驾驶前的最后一战。
我再强调一次我对辅助驾驶、自动驾驶的态度:谨慎宣传,正确使用,在它达不到优秀人类驾驶员水平之前不要自作主张把它当自动驾驶用。说是公开课,还真是公开课而不是自吹自擂的广告发布会。公开课上,他们一上来就展示了不少辅助驾驶事故的案例,深得我心。很多人对安全纯粹是叶公好龙,买车要买高强度的,要气囊多的,然后安全带都扣在背后,这种就是文化水平低,理解不了物理学,概率学,统计学,光知道嗷嗷喊要安全,这样的人有很多。
我的一个朋友也是大家常说的数码博主,暴论频出,他说现在辅助驾驶的最大问题就是没有保险公司愿意为开启辅助驾驶状态下发生的事故承保。如果一旦实现,那就是大进步!本博忍不住反驳道,有没有想过为啥保险公司不愿承保,不就是因为这些功能的表现很难预期吗?保险公司是基于统计学和概率学运作的,算算大概会出多少事,赔多少钱,根据这个东西来设计保费,保证利润。那么当一个东西算不出来会出多少事的时候,自然不会出现相应险种。
所以未来如果电脑开车比人更安全更平稳,即使对热爱驾驶的人来说都是大好事,因为再爱开车的人也不会每分每秒都愿意开车,多一个选择一定是更好的事情。但在电脑开车达到这个水平之前,切不可盲目吹捧,错误使用。
智己这个公开课讲得不错,非常理工,非常技术,非常客观。它其实就是讲了目前辅助驾驶/自动驾驶的成果和进度,遇到哪些难题,想了哪些办法,未来会有怎样的预期。这些都是不带吹捧成份的,我觉得很好。目前行业一个重大共识是:靠高精地图是不行的。高精地图就像一个非常好用的工具,有了高精地图,辅助驾驶就会好做一些,车子会知道路在哪,路的边界在哪。但高精地图有个巨大的问题,第一有些城市不能用,第二高精地图都是需要人工采集的,这是一个天量体力活。弄点主干道高精地图还行,但中国的主干道以外有无数的大路、中路、小路,加起来超千万公里,可以直接说,这些路全部采集高精地图数据是不可能的,完全不可能。越采集收益越低,成本无限高。而且道路一直在变,今天修路了,明天改道了,高精地图也不可能更新那么快。因此,现在比较牛的公司们都在做不依赖高精地图的辅助驾驶。
它们靠的是AI模型来做这件事。就是当数据量够大、训练次数够多的时候,搞不好水平会出现质的飞跃。人工智能这件事我们这一两年都挺震撼,AI画的画非常惊人,这以前我们都想不到,但它确实实现了。所以辅助驾驶这个事情目前我认为也就那么回事,和人相比差得远,但有可能会有超出我们想象的进步速度。
智己的说法是用D.L.P.人工智能模型,核心解决的是决策规划的问题,属于认知智能范畴,是智己汽车和Momenta在行业里面首创的一套算法。认知智能对比感知智能的核心难点,就在于感知智能对应物理世界,有唯一直值。而认知智能对应人类行为,没有唯一直值,只有给予不同场景下的相对最优解。行业里面主流的rule-based的算法,很难在复杂场景下,兼顾安全,安心,舒适,智能,给出一个类似老司机的最优轨迹。
还有一些部分确实太学术了,有机会展开讲!#根说##大v聊车#
我再强调一次我对辅助驾驶、自动驾驶的态度:谨慎宣传,正确使用,在它达不到优秀人类驾驶员水平之前不要自作主张把它当自动驾驶用。说是公开课,还真是公开课而不是自吹自擂的广告发布会。公开课上,他们一上来就展示了不少辅助驾驶事故的案例,深得我心。很多人对安全纯粹是叶公好龙,买车要买高强度的,要气囊多的,然后安全带都扣在背后,这种就是文化水平低,理解不了物理学,概率学,统计学,光知道嗷嗷喊要安全,这样的人有很多。
我的一个朋友也是大家常说的数码博主,暴论频出,他说现在辅助驾驶的最大问题就是没有保险公司愿意为开启辅助驾驶状态下发生的事故承保。如果一旦实现,那就是大进步!本博忍不住反驳道,有没有想过为啥保险公司不愿承保,不就是因为这些功能的表现很难预期吗?保险公司是基于统计学和概率学运作的,算算大概会出多少事,赔多少钱,根据这个东西来设计保费,保证利润。那么当一个东西算不出来会出多少事的时候,自然不会出现相应险种。
所以未来如果电脑开车比人更安全更平稳,即使对热爱驾驶的人来说都是大好事,因为再爱开车的人也不会每分每秒都愿意开车,多一个选择一定是更好的事情。但在电脑开车达到这个水平之前,切不可盲目吹捧,错误使用。
智己这个公开课讲得不错,非常理工,非常技术,非常客观。它其实就是讲了目前辅助驾驶/自动驾驶的成果和进度,遇到哪些难题,想了哪些办法,未来会有怎样的预期。这些都是不带吹捧成份的,我觉得很好。目前行业一个重大共识是:靠高精地图是不行的。高精地图就像一个非常好用的工具,有了高精地图,辅助驾驶就会好做一些,车子会知道路在哪,路的边界在哪。但高精地图有个巨大的问题,第一有些城市不能用,第二高精地图都是需要人工采集的,这是一个天量体力活。弄点主干道高精地图还行,但中国的主干道以外有无数的大路、中路、小路,加起来超千万公里,可以直接说,这些路全部采集高精地图数据是不可能的,完全不可能。越采集收益越低,成本无限高。而且道路一直在变,今天修路了,明天改道了,高精地图也不可能更新那么快。因此,现在比较牛的公司们都在做不依赖高精地图的辅助驾驶。
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智己的说法是用D.L.P.人工智能模型,核心解决的是决策规划的问题,属于认知智能范畴,是智己汽车和Momenta在行业里面首创的一套算法。认知智能对比感知智能的核心难点,就在于感知智能对应物理世界,有唯一直值。而认知智能对应人类行为,没有唯一直值,只有给予不同场景下的相对最优解。行业里面主流的rule-based的算法,很难在复杂场景下,兼顾安全,安心,舒适,智能,给出一个类似老司机的最优轨迹。
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作为一个前焦虑症患者,我总是先考虑最坏的情况。这个思维方式也不能说全无好处,有一件事我现在都还在庆幸,重疾险买得早。买得早有一个好处,费用少一点。
许多病是跟年龄相关的,尤其是癌症。我国肿瘤中心发布的2014年中国肿瘤流行病谱显示,按照平均年龄74岁计算,人的一生中患癌风险为22%。年龄越大,癌症发病率越高。
癌症号称众病之王,一旦患上,对一个家庭就是灾难,尤其是有些癌症,不但痛苦,花费还很高昂。
不治,做不到,也不理智,因为随着医疗水平的发展,癌症通过及时、有效和长期治疗,是可以像糖尿病之类的慢性病一样,得到控制,让癌症患者生存率越来越高,带癌生存时间越来越长的,日美超过一半的癌症患者可活10年以上,中国的5年生存率也提升到了40%,在未来带癌生存很可能是常态。对个体来说,考验的就是钱包,转移/复发、不断治疗,无法劳动,势必会有很大的经济压力。
所以,一般保险经纪都会建议,如果你的预算够充足,优先买重疾险,如果你是家庭的主要劳动力,优先买重疾险。一旦确诊,可以一次性给一大笔钱,立刻用于治疗、康复和家庭开支。
针对癌症治疗的特点,重疾险最好能够无限次赔付,在日美还有中国香港,癌症无限次赔的重疾险已经很成熟,你肯定也听到很多人跑香港去买保险,因为内地没有这种重疾险——在今年以前。
直到最近@蚂蚁保 独家首发了一款产品——健康福·终身重疾(无限次赔),终身赔付不限次数,累计保额无上限。除了无限次赔这个超级亮点之外,它的保障也超全面,性价比真的很高。#重疾险能无限次赔了 上蚂蚁保买#
保险不同于其他消费,不能当成一锤子买卖,在什么平台买,很重要。除了后续服务需要保障之外,决策前也需要足够的信息。这个投入不小,你肯定希望自己完全清楚买的保险到底划不划算、是不是最适合自己。如果有人能帮你提前优选,再帮你解读,再有个一键对比,那就最好了。
这么美的事……确实有。@蚂蚁保 推出的蚂蚁保金选,从众多保险产品中选优,每类产品最多选三款,还搭配金选解读、一键对比等服务,简单来说,帮助我们小白解决“选择困难症”。此外,还有在线理赔、智能核保、智能保顾等服务。
这款健康福·终身重疾(无限次赔),就入选了蚂蚁保金选,行业独创,性价比挺高的,大家可以去支付宝搜索“无限次赔”了解清楚。
我们活在一个预期寿命很长的时代,风控意识应当要更强,只有后顾之忧少一点,往前冲的时候才能更安心。
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不治,做不到,也不理智,因为随着医疗水平的发展,癌症通过及时、有效和长期治疗,是可以像糖尿病之类的慢性病一样,得到控制,让癌症患者生存率越来越高,带癌生存时间越来越长的,日美超过一半的癌症患者可活10年以上,中国的5年生存率也提升到了40%,在未来带癌生存很可能是常态。对个体来说,考验的就是钱包,转移/复发、不断治疗,无法劳动,势必会有很大的经济压力。
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