#TK_from_凛冽時雨[超话]#
好像没写过小作文，这个年纪有点狂热羞耻了，但狂热羞耻是因为在现实中的背叛狂热的堆积，所以人沦落到狂热羞耻不是好事。
但乐观点也可以说是意识到不足的人。
tk是在让我青少年时开始接触重型音乐 学电吉他的艺术家（我用schecter也是因为TK）。对我，tk的音乐也从来没有因为成长贬值。
这是我初次看到本人，演出水准非常高，兼顾高难度技术的吉他和演唱还从不翻车的，好像我找不出其他人（还想到一位就是cob的Alexi，但他就经常吉他翻车哈哈哈）。TK演出爱改编几乎一次巡演一个版本，这次也是，改动都非常大比录音室版本猛。我看过的做巡演这样做的音乐人几乎无太需要精力了，《凡脑》到三分之二了，设备出问题，说：one more chance，然后从头开始。 追求极致的人。
北京场被举报后大家一直担心这种不愉快事件后，明年不再有中国演出后，很少说话的社恐在台上安抚我们“我一定会再来上海的”，给了我们二次安可前还很温柔地笑着问：“超时了没问题吗”有点说不出话来了，一种我何德何能的心情。
一切让我觉得愚蠢的蛮横的公权力的应该对这样的人感到惭愧。
看到红老师说“感动于艺人愿意开这种大巡演——不是所有歌手都爱开大巡演的。巡演当然能挣钱，但也是对自己状态，能力，体力，意志的大考验。我会理解，这种意志本身就是稀缺品。”
回青旅的时候也正好一个房客在聊艺术家最可贵的是追求时的毅力，它把自己与爱好者分离出来。
我是个解离症状得非常严重的人，他者、目标的意义总是难传达到我身边，那种对一无所获感和低落的自救，但这样的人身上的走向目标的意志、谦虚却是解离的我心中唯一完整明确的美德，本来僵硬麻木的我依据这个借口在世上也得以有点滑稽地向前走。
请看tk的认真签名，和这只星星尾巴狗。
好像没写过小作文，这个年纪有点狂热羞耻了，但狂热羞耻是因为在现实中的背叛狂热的堆积，所以人沦落到狂热羞耻不是好事。
但乐观点也可以说是意识到不足的人。
tk是在让我青少年时开始接触重型音乐 学电吉他的艺术家（我用schecter也是因为TK）。对我，tk的音乐也从来没有因为成长贬值。
这是我初次看到本人，演出水准非常高，兼顾高难度技术的吉他和演唱还从不翻车的，好像我找不出其他人（还想到一位就是cob的Alexi，但他就经常吉他翻车哈哈哈）。TK演出爱改编几乎一次巡演一个版本，这次也是，改动都非常大比录音室版本猛。我看过的做巡演这样做的音乐人几乎无太需要精力了，《凡脑》到三分之二了，设备出问题，说：one more chance，然后从头开始。 追求极致的人。
北京场被举报后大家一直担心这种不愉快事件后，明年不再有中国演出后，很少说话的社恐在台上安抚我们“我一定会再来上海的”，给了我们二次安可前还很温柔地笑着问：“超时了没问题吗”有点说不出话来了，一种我何德何能的心情。
一切让我觉得愚蠢的蛮横的公权力的应该对这样的人感到惭愧。
看到红老师说“感动于艺人愿意开这种大巡演——不是所有歌手都爱开大巡演的。巡演当然能挣钱，但也是对自己状态，能力，体力，意志的大考验。我会理解，这种意志本身就是稀缺品。”
回青旅的时候也正好一个房客在聊艺术家最可贵的是追求时的毅力，它把自己与爱好者分离出来。
我是个解离症状得非常严重的人，他者、目标的意义总是难传达到我身边，那种对一无所获感和低落的自救，但这样的人身上的走向目标的意志、谦虚却是解离的我心中唯一完整明确的美德，本来僵硬麻木的我依据这个借口在世上也得以有点滑稽地向前走。
请看tk的认真签名，和这只星星尾巴狗。
如图所说，正因为工具不发达，古代制作硬木家具需要耗时很久，人工成本很高，所以古代家具也是财富保存的一种方法。
那时要想做一堂硬木家具，得请一班木工师傅到家里来，除了工钱还要包吃包住，要连续干很多年。仅仅包吃包住就不是一般人家能承担的了的。
至于工具，以刨子为例，到晚明的时候刨子才开始流行，那时由于解除了禁海令，南洋的硬质木材可以进入中国大陆了，刨子才成为了主要的木工工具。
再更早以前刨子虽然也传到了中国，但是不普及，因为更早以前没有紫檀黄花梨这种硬木，都是柴木，软木居多。软木容易变形开裂，就要在上面涂上天然的漆料，让木质上有一层隔绝外界的涂装，防止变形开裂。所以不太需要刨子去平整木料表面，拿个锛子锛的差不多平整就行，然后批麻挂灰，最后涂上漆料就很平整了。
硬木的木性比软木相比有很多优点，其中一个就是硬木的木性稳定，不招虫害，不易变形开裂，再加上硬木本身自然的色泽和纹理，天然的表现就很漂亮，不用刷漆。不刷漆的话怎么让木材表面平整呢？于是对平整木材的工具提出了更高的要求，然后刨子才成为了主要的工具。
但刨子只能刨削平木，刨子对家具其它很多部分的制作无法派上用场，尤其到最后打磨和抛光阶段。
硬木密度很大，入水即沉，硬度高，加工难度很大，那时也没高效率的工具，只能靠人的手工一点点制作。
比如在抛光的时候会用到竹片，慢慢的刮磨。用比硬木更软的材料去打磨硬木，你想想这得多费劲。
过去古代家具分三种流派，广东一带的叫广作，苏州一带的叫苏作，最后是北京流派，叫京作。
三种流派在工艺制作上有区别，这种区别的产生主要是因为地理环境。南洋来的木料首先在广东一带登陆，是第一站，于是广东地区相对北方地区来说进口的木材成本相对低廉，于是用料就比较奢侈，工艺比较繁复。
越往北，由于木料的运输成本增加，价格提高，木材稀缺，为了惜料，家具形式就越简约。这反倒无意中形成了一种很典雅的风格。
过去的古代家具并不都是美观的，也有做的很丑的，但基本是广作的家具居多，因为那里木材成本低，所以制作的时候有时会加进很多不必要的设计。
另外古代文人和官宦对家具的审美也起到了重要作用，他们的审美高于大众，他们对家具的要求也促进了家具的发展。
还是那句话，这里从来不是平凡大众创造历史，而是具有能量的人开创历史。无论家具、饮食，甚至国家层面，都是如此。能带动一个行业或者一个领域的推动力，永远不是老百姓。
不是得民心者得天下，而是有能力征服民众的人得天下。
一个国家的强大，是植根于民众生活方式强大的基础之上的。
民众的生活方式（也就是文化）不强大，那一切就不强大。
古典家具的美是不可言说的，文字和语言都有局限。
还是要去看。
这个旅馆要下午两点才能入住，在等待入住的时间里，坐旅馆门口写了这些。
坐在一百年历史的老房子前的门廊下诉说过去那些迷人的故事。
这也会是我人生的一种美好回忆。
我现在把这种美好也分享给你们，
请打赏。
踊跃、冲动、不计后果和代价的那种。
那时要想做一堂硬木家具，得请一班木工师傅到家里来，除了工钱还要包吃包住，要连续干很多年。仅仅包吃包住就不是一般人家能承担的了的。
至于工具，以刨子为例，到晚明的时候刨子才开始流行，那时由于解除了禁海令，南洋的硬质木材可以进入中国大陆了，刨子才成为了主要的木工工具。
再更早以前刨子虽然也传到了中国，但是不普及，因为更早以前没有紫檀黄花梨这种硬木，都是柴木，软木居多。软木容易变形开裂，就要在上面涂上天然的漆料，让木质上有一层隔绝外界的涂装，防止变形开裂。所以不太需要刨子去平整木料表面，拿个锛子锛的差不多平整就行，然后批麻挂灰，最后涂上漆料就很平整了。
硬木的木性比软木相比有很多优点，其中一个就是硬木的木性稳定，不招虫害，不易变形开裂，再加上硬木本身自然的色泽和纹理，天然的表现就很漂亮，不用刷漆。不刷漆的话怎么让木材表面平整呢？于是对平整木材的工具提出了更高的要求，然后刨子才成为了主要的工具。
但刨子只能刨削平木，刨子对家具其它很多部分的制作无法派上用场，尤其到最后打磨和抛光阶段。
硬木密度很大，入水即沉，硬度高，加工难度很大，那时也没高效率的工具，只能靠人的手工一点点制作。
比如在抛光的时候会用到竹片，慢慢的刮磨。用比硬木更软的材料去打磨硬木，你想想这得多费劲。
过去古代家具分三种流派，广东一带的叫广作，苏州一带的叫苏作，最后是北京流派，叫京作。
三种流派在工艺制作上有区别，这种区别的产生主要是因为地理环境。南洋来的木料首先在广东一带登陆，是第一站，于是广东地区相对北方地区来说进口的木材成本相对低廉，于是用料就比较奢侈，工艺比较繁复。
越往北，由于木料的运输成本增加，价格提高，木材稀缺，为了惜料，家具形式就越简约。这反倒无意中形成了一种很典雅的风格。
过去的古代家具并不都是美观的，也有做的很丑的，但基本是广作的家具居多，因为那里木材成本低，所以制作的时候有时会加进很多不必要的设计。
另外古代文人和官宦对家具的审美也起到了重要作用，他们的审美高于大众，他们对家具的要求也促进了家具的发展。
还是那句话，这里从来不是平凡大众创造历史，而是具有能量的人开创历史。无论家具、饮食，甚至国家层面，都是如此。能带动一个行业或者一个领域的推动力，永远不是老百姓。
不是得民心者得天下，而是有能力征服民众的人得天下。
一个国家的强大，是植根于民众生活方式强大的基础之上的。
民众的生活方式（也就是文化）不强大，那一切就不强大。
古典家具的美是不可言说的，文字和语言都有局限。
还是要去看。
这个旅馆要下午两点才能入住，在等待入住的时间里，坐旅馆门口写了这些。
坐在一百年历史的老房子前的门廊下诉说过去那些迷人的故事。
这也会是我人生的一种美好回忆。
我现在把这种美好也分享给你们，
请打赏。
踊跃、冲动、不计后果和代价的那种。
80年代的北京，饭店外的出租车是一道独特的风景线。那时候，出租车还不是像现在这样随处可见，而是比较稀缺的交通工具，因此出租车司机的职业也成为了高收入、热门的职业。
在饭店门口，出租车排成一排，等待着客人。形成了北京独特的出租车形象。在车窗上，会贴着一张卡片，上面写着司机的姓名和编号。这些出租车都是个体经营，司机一般都是有丰富驾驶经验的老司机，他们对北京的交通路线和地形都非常熟悉。
当时的出租车价格还是比较贵的，但是相比于其他职业来说，出租车司机的收入还是比较可观的。一些有多年经验的司机，一个月可以赚到几百元，这个收入水平比当时的大多数职业都要高。因此，出租车司机的职业也成为了很多人追求的目标。
在饭店门口，出租车排成一排，等待着客人。形成了北京独特的出租车形象。在车窗上，会贴着一张卡片，上面写着司机的姓名和编号。这些出租车都是个体经营，司机一般都是有丰富驾驶经验的老司机，他们对北京的交通路线和地形都非常熟悉。
当时的出租车价格还是比较贵的，但是相比于其他职业来说，出租车司机的收入还是比较可观的。一些有多年经验的司机，一个月可以赚到几百元，这个收入水平比当时的大多数职业都要高。因此，出租车司机的职业也成为了很多人追求的目标。
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