【蔚来用降价击溃了自家二手盘】
无论是出于拉平新老车主的权益体验，还是为了保驾自家二手车的保值率，蔚来拿掉换电权益还是利大于弊。尽管新能源二手车市场目前仍不成熟，但建立一套规范化的评估、交易、售后体制，势在必行。
蔚来权益调整的 成效 初显 ，月销量首次突破两万辆 。
日前，根据蔚来的官方数据，7月交付新车20462台，同比增长103.6%，创历史新高。其中全新ES6交付破万台，刷新了蔚来单一车型月度交付纪录。
就在蔚来销量提升的同时，其二手车的保值率却引起车主争议。社交平台上，车主吐槽蔚来二手车保值率变低的帖子不在少数。
一位蔚来ET7的车主表示，之前蔚来的保底价确实良心，但调整权益后，“仅两个月直接砍掉8万”，4月12日估价还是37万，6月19日就变成了29万。
为了给自家二手车价托底，蔚来早在2021年便高调发布了自己的官方二手车业务，以最大化保障用户利益，并减少消费者对二手车保值率的担忧。
只是，在销量下滑、毛利率亟需提升的压力下，以服务著称的蔚来，似乎顾不上二手车业务了。
车主：一年掉价20万
“买时 40.74万， 现在 蔚来 官方二手平台 报价 22万，一年折损 将近 20万 ”，车主张先生表示，他购买的蔚来E T7 在去年 7月上牌 ，一年跑了 2 万公里， 还没有 出险 ，仅一年 “ 直接打 了 5折 ”。
张先生的遭遇并非个例，多位车主告诉陆玖商业评论，蔚来车型切换至NT2.0平台，叠加拆分权益等因素，导致二手车掉价较为严重。
车主洋洋对陆玖商业评论说道，她购买的蔚来签名版“裸车价42.8万，一年1.5万公里，在蔚来官方二手车平台最终以27.4万卖出”。通过多位车主的总结，1年车龄的蔚来最贬值，超过3年车龄会好很多。
“蔚来官方二手车平台价格低得离谱”，以高出官方报价4万、在其他平台出售的车主江先生表示，“本以为蔚来官方二手车是来托价的，没想到是最低价”。
以蔚来EC6为例，蔚来App显示，一辆车龄8个月、行驶里程0.2万公里的蔚来EC6 75kWh运动版标价为24.8万，而在瓜子二手车平台，车龄为7个月、行程里程1.4万公里的蔚来EC6 75kWh运动版的标价则为27.98万。
此外，据车主反馈，目前蔚来官方不收二手车，主动帮车主对接给合作的第三方平台。
“他们直接把我推给天天（拍车）了，说官方收车价格比较低”，江先生表示，天天拍车收取小1万的佣金不说，蔚来官方二手车工作人员没有提前与各方沟通注意事项，卖车的整个过程并不顺利，“本来要买蔚来ET5T现车，结果因为旧车权益问题导致没法提车”。
为卖出更高价格，一些车主开始通过咸鱼、小红书等平台自行出售，“虽然所有的流程得自己走，有点麻烦，但卖价更高一些。”
陆玖商业评论从蔚来了解到，“目前蔚来二手车业务已经进行了一些优化，我们可以为用户协调拍卖，以竞价的形式为用户提供具有竞争力的车辆处置价格。如果当地没有覆盖拍卖平台的，我们也会通过服务商竞价来给用户提供报价。如果前两者均未有人出价即流拍，蔚来会出具评估价来给到用户托底价。”
事实上，今年6月，李斌在和用户面对面的时候曾表示“我们做二手车的出发点是把保值率做好，但二手车是一个技术含量非常高的事情，我们的部门也在做战略上的调整，引进更多合作的二手车公司，让更多市场主体参与”。
此前，在国内还没有建立新能源二手车价格体系时，蔚来推出二手车业务，做实保值率、保持价格稳定，以此增加车主的黏性，抢占更多市场份额。
但是之前陷入车型改款换代阵痛期的蔚来，经营重点还是聚焦在新车销售上，难以有更多精力放在二手车业务，从而影响到了蔚来二手车的保值率。
汽车之家研究院最新发布的《2023年二季度中国汽车保值率排行榜》报告显示，蔚来保值率跌幅达3.18%，排名第十，低于极氪、理想等品牌。
二手车商：观望不敢收
今年 6月，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益， 相当于 全系车型起售价减 3 万 元。这一举措立竿见影 ，迅速点燃车主的购买热情。
随着蔚来新推出的ES6等车型上量后，二手车商不敢再收其他车型，担心车主“买新不买旧”。
在二手车市场中，“快进快出”是盈利的核心。今年6月，二手车商大刘倒腾了一辆蔚来。他表示，“如果有买家明确要蔚来二手车，我才会安排团队去收车，要保证快速周转。”
一直以来，蔚来在二手车市场的行情一般。“像我这种租赁电池的车，第三方车商不太愿意收，因为没有买电池，不好找买家”，洋洋说道，“BaaS模式的蔚来，只要在手里，就需要交租金，比有些油车成本还高。”
此外，使用BaaS方案租赁电池的蔚来车型，由于二手车商囤车后，需要承担该车的租电费用，增加了运营成本，这也是让很多车商望而却步的重要原因。
“之前对蔚来的电池模式不太了解，收了一辆没有买断电池的蔚来，结果两三个月才卖出去，只能自己亏本承担电池租金。”大刘说道。
原本是为了打消消费者对二手车电池质量的顾虑，但由于额外成本的支出，蔚来推出的车电分离、BaaS电池租用服务，似乎不太被市场买单。
更重要的是，蔚来的权益是“跟人不跟车”，在这样的政策之下，很多观望的消费者更在意权益，从而导致车不太好卖，二手车商不愿意收。
“没有首任车主的权益，总感觉低人一等”，之前一直观望蔚来二手车的陈思表示。
老车主黄腾则表示，自己的ES8开了三年多，买时54万，现在哪怕卖10万也无所谓，“不限次数免费换电太香了，这权益给多少钱也不卖。”
事实上，不止是蔚来，二手车商对于其他新能源车型都很谨慎。
一是，新能源二手车容易受电池衰减、车型更新等因素影响，销路是个问题。很多二手车商在收车时，总是先找到接盘客户再说。
二是，新能源的维护成本更高，纯电车若长时间不使用电池，容易导致车损，影响车的寿命，需要车商隔段时间就去充电。
三是，今年以来新能源车企打价格战，之前将特斯拉、理想视为理财产品的二手车商，被新车价格倒挂，很多二手车商亏损严重，从而导致很多车商不再愿意冒风险收新能源二手车。
业内：长远来看是好事
短期来看，蔚来权益调整后，确实对二手车的保值率造成了一定的冲击。
今年蔚来车型迭代，恰逢到了第一波老车主置换新车的窗口期，导致市场上涌现大量的老车，在供大于求的市场关系下，对其二手车价格造成了影响。
不过，很多业内人士认为，从长期来看，蔚来这次权益调整，对其二手车是好事。
“电动知士大雨”表示，蔚来的二手车和新车有巨大的差异，包括之前的官方二手，就是没有换电权益。这次将换电权益拿掉后，二手车和新车其实权益变成一样了。
蔚来将换电权益与车辆剥离，二手车和新车的权益都没有换电权益后，可以打消此前很多观望车主对该权益的顾虑。
陆玖商业评论从多位蔚来官方二手平台的工作人员处了解到，目前蔚来的首任车主和二手车车主权益没有区别。相较于第三方平台购买的二手车，只是“官方二手车商城购买的二手车统一给予一年3万公里延长保修，以及终身不限次数道路救援”。
此外，如果消费者通过第三方平台购买二手车的车主，可以正常在换电站付费换电。
更重要的是，随着蔚来取消免费换电、全系车型价格下调，销量正在回暖。而汽车的保有量越大，二手车周转率也就越高。
“决定二手车保值率的因素很多，比如保有量、销量、消费者满意度、工艺、品牌能力等等”，新能源汽车资深观察者子诚表示，权益和车价分离，降低了购车门槛降低，这利于销量提升，从长远来看，对二手车的保值率具有积极影响。
他补充道，蔚来是新能源车领域具有代表性的企业，这一做法对新能源二手市场起到示范效应。
据上述蔚来人士表示，随着新车交付量大幅提升，蔚来二手车保值率目前已开始企稳回升。
不容忽视的是，如果二手车掉价严重，会影响车主卖车置换新车的意愿，这在一定程度上限制了二手车在车市的流通数量。传导至新车市场，还会影响其新车销量。毕竟很多新能源车企的毛利率，距离盈利的临界点有一段距离，还需要多卖车。
此外，当前新车市场竞争激烈，间接影响到了二手车市场的发展。根据中国汽车流通协会最新的数据显示，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，库存预警指数位于荣枯线之上，这意味着汽车流通行业处在不景气区间，很多消费者观望情绪浓厚。
市场：新能源二手车摸石头过河
根据 中国汽车流通协会发布的《 2022年度中国汽车品牌保值率报告》，以model Y、极氪001为代表的纯电动车型，一年保值率在80%以上，与燃油车的三年保值率接近，这表明了纯电动车的保值率要低于燃油车。
另外，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power《2022中国汽车保值率研究报告》则显示，纯电动汽车三年平均保值率仅有51.9%。
一般来说，二手车的保值率与新车销量、保有量密切相关，新能源二手车表现更甚。
与燃油车不同，新能源品牌大多数为自营，由车企来制定新车的价格，这导致二手新能源汽车对新车的依赖性太强。为提高周转率，新能源二手车商会按照车企新车的节奏来定价。
大刘指出，去年大家囤特斯拉、理想，彼时新能源车企涨价，二手车的行情也水涨船高，结果年初车企疯狂打低价战，都砸手里了，不少人都亏钱甩卖。
按照二手车交易规律，决定新能源二手车价格，是建立在保有量、新车价格、品牌力、售后服务等多方因素之上。
但是，新能源二手车市场缺乏一套完善的评估、销售和服务体系。无论是定价还是流通，新能源二手车市场还在持续摸索。
近年来，特斯拉、蔚来、小鹏等车企相继上线官方二手车板块，为自家车的保值率保驾护航。二手车作为非标产品，其一车一况一价的属性，让“官方认证二手车”拥有天然的服务优势。
但长远来看，车企要做好二手车业务并非易事。
首先，车企的官方二手车经营状况并不理想，这主要是因为官方二手车的价格普遍比第三方要高，但是买二手车的消费者对价格更敏感。
其次，当前新能源新车市场卷成紫海，叠加汽车保有量不断增加等因素，车企难以再“烧钱”提供高质量换购服务。
蔚来刚上线官方二手车业务时，李斌表示蔚来将给想卖车的车主极具竞争力的价格，在正常情况下，等同于或接近全网最高价。再到今年，蔚来引进更多二手车公司合作。据腾讯深网报道，李斌的说法是“不要觉得官方二手车的价格是最高的，其他二手车商可能会比官方二手车高”。
管中窥豹，这也说明了车企保值回购二手车的道路不好走。
值得一提的是，新能源二手车市的占有量正在逐步提升。中国汽车流通协会发布的二手车交易数据，2023 年6月，全国新能源二手车共交易了6.02万辆，环比5月份增长6.5%，较上年同期增长10.2%。
随着新能源汽车陆续涌入二手车市场，加快建立一套规范化、完善的从评估到交易到销售的体制，是推动新能源二手车驶入快车道，必须迈过的关卡。https://t.cn/A6OhamnR
无论是出于拉平新老车主的权益体验，还是为了保驾自家二手车的保值率，蔚来拿掉换电权益还是利大于弊。尽管新能源二手车市场目前仍不成熟，但建立一套规范化的评估、交易、售后体制，势在必行。
蔚来权益调整的 成效 初显 ，月销量首次突破两万辆 。
日前，根据蔚来的官方数据，7月交付新车20462台，同比增长103.6%，创历史新高。其中全新ES6交付破万台，刷新了蔚来单一车型月度交付纪录。
就在蔚来销量提升的同时，其二手车的保值率却引起车主争议。社交平台上，车主吐槽蔚来二手车保值率变低的帖子不在少数。
一位蔚来ET7的车主表示，之前蔚来的保底价确实良心，但调整权益后，“仅两个月直接砍掉8万”，4月12日估价还是37万，6月19日就变成了29万。
为了给自家二手车价托底，蔚来早在2021年便高调发布了自己的官方二手车业务，以最大化保障用户利益，并减少消费者对二手车保值率的担忧。
只是，在销量下滑、毛利率亟需提升的压力下，以服务著称的蔚来，似乎顾不上二手车业务了。
车主：一年掉价20万
“买时 40.74万， 现在 蔚来 官方二手平台 报价 22万，一年折损 将近 20万 ”，车主张先生表示，他购买的蔚来E T7 在去年 7月上牌 ，一年跑了 2 万公里， 还没有 出险 ，仅一年 “ 直接打 了 5折 ”。
张先生的遭遇并非个例，多位车主告诉陆玖商业评论，蔚来车型切换至NT2.0平台，叠加拆分权益等因素，导致二手车掉价较为严重。
车主洋洋对陆玖商业评论说道，她购买的蔚来签名版“裸车价42.8万，一年1.5万公里，在蔚来官方二手车平台最终以27.4万卖出”。通过多位车主的总结，1年车龄的蔚来最贬值，超过3年车龄会好很多。
“蔚来官方二手车平台价格低得离谱”，以高出官方报价4万、在其他平台出售的车主江先生表示，“本以为蔚来官方二手车是来托价的，没想到是最低价”。
以蔚来EC6为例，蔚来App显示，一辆车龄8个月、行驶里程0.2万公里的蔚来EC6 75kWh运动版标价为24.8万，而在瓜子二手车平台，车龄为7个月、行程里程1.4万公里的蔚来EC6 75kWh运动版的标价则为27.98万。
此外，据车主反馈，目前蔚来官方不收二手车，主动帮车主对接给合作的第三方平台。
“他们直接把我推给天天（拍车）了，说官方收车价格比较低”，江先生表示，天天拍车收取小1万的佣金不说，蔚来官方二手车工作人员没有提前与各方沟通注意事项，卖车的整个过程并不顺利，“本来要买蔚来ET5T现车，结果因为旧车权益问题导致没法提车”。
为卖出更高价格，一些车主开始通过咸鱼、小红书等平台自行出售，“虽然所有的流程得自己走，有点麻烦，但卖价更高一些。”
陆玖商业评论从蔚来了解到，“目前蔚来二手车业务已经进行了一些优化，我们可以为用户协调拍卖，以竞价的形式为用户提供具有竞争力的车辆处置价格。如果当地没有覆盖拍卖平台的，我们也会通过服务商竞价来给用户提供报价。如果前两者均未有人出价即流拍，蔚来会出具评估价来给到用户托底价。”
事实上，今年6月，李斌在和用户面对面的时候曾表示“我们做二手车的出发点是把保值率做好，但二手车是一个技术含量非常高的事情，我们的部门也在做战略上的调整，引进更多合作的二手车公司，让更多市场主体参与”。
此前，在国内还没有建立新能源二手车价格体系时，蔚来推出二手车业务，做实保值率、保持价格稳定，以此增加车主的黏性，抢占更多市场份额。
但是之前陷入车型改款换代阵痛期的蔚来，经营重点还是聚焦在新车销售上，难以有更多精力放在二手车业务，从而影响到了蔚来二手车的保值率。
汽车之家研究院最新发布的《2023年二季度中国汽车保值率排行榜》报告显示，蔚来保值率跌幅达3.18%，排名第十，低于极氪、理想等品牌。
二手车商：观望不敢收
今年 6月，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益， 相当于 全系车型起售价减 3 万 元。这一举措立竿见影 ，迅速点燃车主的购买热情。
随着蔚来新推出的ES6等车型上量后，二手车商不敢再收其他车型，担心车主“买新不买旧”。
在二手车市场中，“快进快出”是盈利的核心。今年6月，二手车商大刘倒腾了一辆蔚来。他表示，“如果有买家明确要蔚来二手车，我才会安排团队去收车，要保证快速周转。”
一直以来，蔚来在二手车市场的行情一般。“像我这种租赁电池的车，第三方车商不太愿意收，因为没有买电池，不好找买家”，洋洋说道，“BaaS模式的蔚来，只要在手里，就需要交租金，比有些油车成本还高。”
此外，使用BaaS方案租赁电池的蔚来车型，由于二手车商囤车后，需要承担该车的租电费用，增加了运营成本，这也是让很多车商望而却步的重要原因。
“之前对蔚来的电池模式不太了解，收了一辆没有买断电池的蔚来，结果两三个月才卖出去，只能自己亏本承担电池租金。”大刘说道。
原本是为了打消消费者对二手车电池质量的顾虑，但由于额外成本的支出，蔚来推出的车电分离、BaaS电池租用服务，似乎不太被市场买单。
更重要的是，蔚来的权益是“跟人不跟车”，在这样的政策之下，很多观望的消费者更在意权益，从而导致车不太好卖，二手车商不愿意收。
“没有首任车主的权益，总感觉低人一等”，之前一直观望蔚来二手车的陈思表示。
老车主黄腾则表示，自己的ES8开了三年多，买时54万，现在哪怕卖10万也无所谓，“不限次数免费换电太香了，这权益给多少钱也不卖。”
事实上，不止是蔚来，二手车商对于其他新能源车型都很谨慎。
一是，新能源二手车容易受电池衰减、车型更新等因素影响，销路是个问题。很多二手车商在收车时，总是先找到接盘客户再说。
二是，新能源的维护成本更高，纯电车若长时间不使用电池，容易导致车损，影响车的寿命，需要车商隔段时间就去充电。
三是，今年以来新能源车企打价格战，之前将特斯拉、理想视为理财产品的二手车商，被新车价格倒挂，很多二手车商亏损严重，从而导致很多车商不再愿意冒风险收新能源二手车。
业内：长远来看是好事
短期来看，蔚来权益调整后，确实对二手车的保值率造成了一定的冲击。
今年蔚来车型迭代，恰逢到了第一波老车主置换新车的窗口期，导致市场上涌现大量的老车，在供大于求的市场关系下，对其二手车价格造成了影响。
不过，很多业内人士认为，从长期来看，蔚来这次权益调整，对其二手车是好事。
“电动知士大雨”表示，蔚来的二手车和新车有巨大的差异，包括之前的官方二手，就是没有换电权益。这次将换电权益拿掉后，二手车和新车其实权益变成一样了。
蔚来将换电权益与车辆剥离，二手车和新车的权益都没有换电权益后，可以打消此前很多观望车主对该权益的顾虑。
陆玖商业评论从多位蔚来官方二手平台的工作人员处了解到，目前蔚来的首任车主和二手车车主权益没有区别。相较于第三方平台购买的二手车，只是“官方二手车商城购买的二手车统一给予一年3万公里延长保修，以及终身不限次数道路救援”。
此外，如果消费者通过第三方平台购买二手车的车主，可以正常在换电站付费换电。
更重要的是，随着蔚来取消免费换电、全系车型价格下调，销量正在回暖。而汽车的保有量越大，二手车周转率也就越高。
“决定二手车保值率的因素很多，比如保有量、销量、消费者满意度、工艺、品牌能力等等”，新能源汽车资深观察者子诚表示，权益和车价分离，降低了购车门槛降低，这利于销量提升，从长远来看，对二手车的保值率具有积极影响。
他补充道，蔚来是新能源车领域具有代表性的企业，这一做法对新能源二手市场起到示范效应。
据上述蔚来人士表示，随着新车交付量大幅提升，蔚来二手车保值率目前已开始企稳回升。
不容忽视的是，如果二手车掉价严重，会影响车主卖车置换新车的意愿，这在一定程度上限制了二手车在车市的流通数量。传导至新车市场，还会影响其新车销量。毕竟很多新能源车企的毛利率，距离盈利的临界点有一段距离，还需要多卖车。
此外，当前新车市场竞争激烈，间接影响到了二手车市场的发展。根据中国汽车流通协会最新的数据显示，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，库存预警指数位于荣枯线之上，这意味着汽车流通行业处在不景气区间，很多消费者观望情绪浓厚。
市场：新能源二手车摸石头过河
根据 中国汽车流通协会发布的《 2022年度中国汽车品牌保值率报告》，以model Y、极氪001为代表的纯电动车型，一年保值率在80%以上，与燃油车的三年保值率接近，这表明了纯电动车的保值率要低于燃油车。
另外，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power《2022中国汽车保值率研究报告》则显示，纯电动汽车三年平均保值率仅有51.9%。
一般来说，二手车的保值率与新车销量、保有量密切相关，新能源二手车表现更甚。
与燃油车不同，新能源品牌大多数为自营，由车企来制定新车的价格，这导致二手新能源汽车对新车的依赖性太强。为提高周转率，新能源二手车商会按照车企新车的节奏来定价。
大刘指出，去年大家囤特斯拉、理想，彼时新能源车企涨价，二手车的行情也水涨船高，结果年初车企疯狂打低价战，都砸手里了，不少人都亏钱甩卖。
按照二手车交易规律，决定新能源二手车价格，是建立在保有量、新车价格、品牌力、售后服务等多方因素之上。
但是，新能源二手车市场缺乏一套完善的评估、销售和服务体系。无论是定价还是流通，新能源二手车市场还在持续摸索。
近年来，特斯拉、蔚来、小鹏等车企相继上线官方二手车板块，为自家车的保值率保驾护航。二手车作为非标产品，其一车一况一价的属性，让“官方认证二手车”拥有天然的服务优势。
但长远来看，车企要做好二手车业务并非易事。
首先，车企的官方二手车经营状况并不理想，这主要是因为官方二手车的价格普遍比第三方要高，但是买二手车的消费者对价格更敏感。
其次，当前新能源新车市场卷成紫海，叠加汽车保有量不断增加等因素，车企难以再“烧钱”提供高质量换购服务。
蔚来刚上线官方二手车业务时，李斌表示蔚来将给想卖车的车主极具竞争力的价格，在正常情况下，等同于或接近全网最高价。再到今年，蔚来引进更多二手车公司合作。据腾讯深网报道，李斌的说法是“不要觉得官方二手车的价格是最高的，其他二手车商可能会比官方二手车高”。
管中窥豹，这也说明了车企保值回购二手车的道路不好走。
值得一提的是，新能源二手车市的占有量正在逐步提升。中国汽车流通协会发布的二手车交易数据，2023 年6月，全国新能源二手车共交易了6.02万辆，环比5月份增长6.5%，较上年同期增长10.2%。
随着新能源汽车陆续涌入二手车市场，加快建立一套规范化、完善的从评估到交易到销售的体制，是推动新能源二手车驶入快车道，必须迈过的关卡。https://t.cn/A6OhamnR
谁说乳腺结节非得切？？能劝一个是一个！！
结节是一种身体发出的肿瘤预警警告，说明体内痰湿或者毒素累积到一定程度后出现的轻度恶化病变，告诉你要去改善身体健康状况了，临床上选择通过手术切除的患者有很多，但做到不复发的，少而又少，虽然现有的你切掉了，但这个形成结节的原因你不去解决，只会这样反反复复....
今天我就给大家分享一个我临床常用方子，可以同时调理结节、增生，接下来我通过一个医案来为大家分享一下。
✅临床实例：
我有一位患者35岁，查出乳腺结节2—3级，有囊性、实性结节，多发性结节，同时还伴有乳房胀痛，平时很爱生闷气，家庭、工作压力都比较大，她个人很抵触开刀，所以想寻求保守治疗的方法，后来在网上看到了我的文章，找到我这里..
✅舌诊：
舌体胖大、有齿痕，苔薄白，脉诊弦细
✅自述：
大便不成型，冬天容易手脚冰凉
✅辩证：
脾肾阳虚、肝郁气滞之症，需要温阳补肾，健脾燥湿、疏肝解郁。
✅处方：
菟丝子、柴胡、川芎、、川楝子、炙甘草、白术、赤芍，当归、女贞子、熟地黄、旱莲草、夏枯草、延胡索、郁金、泽泻、浙贝母、茯苓、白芍(水煎服，每日1剂)
并结合散结膏贴敷于乳房疼痛处，一起使用
✅效果：
服用两周后正好赶上月经来临，自述疼痛情况有所改善，但还是能感到轻微的疼
我又给她拿了两周的药，配合着膏贴使用，患者服用完，自述大便情况改善，手脚冰凉的情况也好转了，但是最近会有些睡不好觉。
于是我把膏贴去掉，又给她加了一味酸枣仁，一味远志，用来安神助眠，睡眠好了，白天才有精气神，心情才能纾解开，
患者坚持服用这个方子3月余，乳房彻底不再疼痛了，舌苔也变好了很多，结节也没了，真心为她感到开心！
❓❓为什么此方如此有效呢？
菟丝子、鹿角霜具有温肾助阳之效
女贞子、泽泻、熟地黄、旱莲草共同滋补肾阴、调和冲任
当归养血活血，与诸滋肾之品合用，可共奏养血益阴之效
川芎乃血中气药，可活血行气、化瘀通络、走而不守，具有引经之效
夏枯草、浙贝母疏肝解郁、化痰散结
柴胡、郁金疏肝理气、畅郁行滞，并可清肝热
茯苓、白术健脾化痰，赤芍、延胡索凉血活血、祛瘀止痛
白芍具有滋补肝阴之效，可柔肝止痛
川楝子引药入经，达疏肝理气之功
炙甘草具有调和诸药之力，起加强升降相协作用
诸药共同作用，药力发挥效果最大，自然是药到病除！
结节是一种身体发出的肿瘤预警警告，说明体内痰湿或者毒素累积到一定程度后出现的轻度恶化病变，告诉你要去改善身体健康状况了，临床上选择通过手术切除的患者有很多，但做到不复发的，少而又少，虽然现有的你切掉了，但这个形成结节的原因你不去解决，只会这样反反复复....
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我有一位患者35岁，查出乳腺结节2—3级，有囊性、实性结节，多发性结节，同时还伴有乳房胀痛，平时很爱生闷气，家庭、工作压力都比较大，她个人很抵触开刀，所以想寻求保守治疗的方法，后来在网上看到了我的文章，找到我这里..
✅舌诊：
舌体胖大、有齿痕，苔薄白，脉诊弦细
✅自述：
大便不成型，冬天容易手脚冰凉
✅辩证：
脾肾阳虚、肝郁气滞之症，需要温阳补肾，健脾燥湿、疏肝解郁。
✅处方：
菟丝子、柴胡、川芎、、川楝子、炙甘草、白术、赤芍，当归、女贞子、熟地黄、旱莲草、夏枯草、延胡索、郁金、泽泻、浙贝母、茯苓、白芍(水煎服，每日1剂)
并结合散结膏贴敷于乳房疼痛处，一起使用
✅效果：
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我又给她拿了两周的药，配合着膏贴使用，患者服用完，自述大便情况改善，手脚冰凉的情况也好转了，但是最近会有些睡不好觉。
于是我把膏贴去掉，又给她加了一味酸枣仁，一味远志，用来安神助眠，睡眠好了，白天才有精气神，心情才能纾解开，
患者坚持服用这个方子3月余，乳房彻底不再疼痛了，舌苔也变好了很多，结节也没了，真心为她感到开心！
❓❓为什么此方如此有效呢？
菟丝子、鹿角霜具有温肾助阳之效
女贞子、泽泻、熟地黄、旱莲草共同滋补肾阴、调和冲任
当归养血活血，与诸滋肾之品合用，可共奏养血益阴之效
川芎乃血中气药，可活血行气、化瘀通络、走而不守，具有引经之效
夏枯草、浙贝母疏肝解郁、化痰散结
柴胡、郁金疏肝理气、畅郁行滞，并可清肝热
茯苓、白术健脾化痰，赤芍、延胡索凉血活血、祛瘀止痛
白芍具有滋补肝阴之效，可柔肝止痛
川楝子引药入经，达疏肝理气之功
炙甘草具有调和诸药之力，起加强升降相协作用
诸药共同作用，药力发挥效果最大，自然是药到病除！
【新甘肃】天祝：全县“一盘棋” 抗旱保民生
今年5月份以来，天祝县出现持续晴热高温少雨天气，河流来水锐减，部分河流来水偏枯3～4成，一些水库接近空库，灌溉水源严重不足。面对严峻旱情，天祝县委、县政府高度重视，立足“抗长旱、抗大旱”，用更高标准、更实举措落实落细抗旱减灾各项工作，全力保障人民群众生活及生产用水，最大限度减少旱灾损失，全力打好打赢抗旱减灾主动仗。
强化工作统筹。将抗旱减灾作为农业生产的头等大事，县委常委会、县政府常务会议多次安排部署防汛抗旱工作。特别是7月份以来，针对高温少雨、干旱持续加剧的形势，紧急召开抗旱减灾工作会议2次，分析旱情形势，靠实各方责任，动员乡镇和部门迅速行动、主动出击、科学防旱。及时启动抗旱四级应急响应，日研判、周报告，督促乡镇、部门全力以赴抗旱情、稳生产、保供水。
天祝县打柴沟镇开展种植业后期抗旱技术培训
全力抗旱保苗。组织专家和农技人员深入生产一线，查苗情、墒情、病情、虫情，分区域、分作物，指导农民群众因墒因苗做好肥水运筹。制定印发《种植业抗旱应对措施》《农作物冰雹灾后恢复生产技术措施》，严格落实全县16个小麦种植乡镇“一喷三防”和统防统治（统防统治约3万亩）措施，采购发放三唑酮、磷酸二氢钾、吡虫啉2.67吨，植物源农药1.6%狼毒素水乳剂6.72吨，从物理防控和化学防治两方面做好抗旱减灾工作。
确保饮水安全。争取资金2765万元，实施安远灌区供水工程和金强河灌区农村供水提升改造工程，改造水源工程（截引）17处，供水管网84.5km，新建调蓄水池7座，进一步巩固提升供水保障水平。坚持“先生活、后生产，先保人饮、后保生产”的原则，持续开展农村供水动态监测，发挥农村安全饮水5级管理网格责任体系作用，加强农村供水水源巡查管护，做好管网运行检查和供水调度，确保农村饮水安全。
天祝县南阳山供水工程引水枢纽
保障灌溉用水。筹措资金50万元，启用抗旱机井34眼，开挖抗旱应急大口井6眼、机井4眼，抗旱应急供水58.15万方。充分利用金强川水源保障、石门河水资源综合利用、南阳山生态移民小康供水工程等骨干工程，向河东、教场等干渠调水278万方，大湾、黄草、柏林、多隆4座调蓄水池补充水量58万方，松山灌区调水406万方，通过水库、调蓄水池、供水工程科学调度，累计完成灌溉面积11.4万亩，有效保障了农田适时适量灌溉，最大程度减轻旱灾损失。
工作人员排查维修水利设备
加强水权管理。认真排查维修水利工程设施特别是人畜饮水工程、高效节水灌溉设施和农田灌溉设施，确保各类水利工程和节灌设施正常运行。对现有水资源进行科学分配，优先保障生活用水，科学安排灌溉用水，严格水权管理，严控配水面积，实现水资源合理配置、有序利用和均衡占有，提高水资源利用率。
抗旱救灾作为当前工作的重中之重，天祝县采取坚决有力的应对措施，动用一切手段力量，争取将旱灾造成的损失降到最低。截至目前，天祝县农村人饮工程水源基本稳定、供水正常，暂无农村供水风险。累计灌溉农田面积11.4万亩，其中金强灌区灌溉农田7.28万亩，松山灌区灌溉农田2.61万亩，朱岔灌区灌溉农田0.87万亩，安远灌区灌溉农田0.64万亩。同时，8月10日至11日，天祝县普降小到中雨，干旱形势得以缓解，人畜饮水形势基本平稳，未发生系统性、整体性供水问题。
（来源：新甘肃）
今年5月份以来，天祝县出现持续晴热高温少雨天气，河流来水锐减，部分河流来水偏枯3～4成，一些水库接近空库，灌溉水源严重不足。面对严峻旱情，天祝县委、县政府高度重视，立足“抗长旱、抗大旱”，用更高标准、更实举措落实落细抗旱减灾各项工作，全力保障人民群众生活及生产用水，最大限度减少旱灾损失，全力打好打赢抗旱减灾主动仗。
强化工作统筹。将抗旱减灾作为农业生产的头等大事，县委常委会、县政府常务会议多次安排部署防汛抗旱工作。特别是7月份以来，针对高温少雨、干旱持续加剧的形势，紧急召开抗旱减灾工作会议2次，分析旱情形势，靠实各方责任，动员乡镇和部门迅速行动、主动出击、科学防旱。及时启动抗旱四级应急响应，日研判、周报告，督促乡镇、部门全力以赴抗旱情、稳生产、保供水。
天祝县打柴沟镇开展种植业后期抗旱技术培训
全力抗旱保苗。组织专家和农技人员深入生产一线，查苗情、墒情、病情、虫情，分区域、分作物，指导农民群众因墒因苗做好肥水运筹。制定印发《种植业抗旱应对措施》《农作物冰雹灾后恢复生产技术措施》，严格落实全县16个小麦种植乡镇“一喷三防”和统防统治（统防统治约3万亩）措施，采购发放三唑酮、磷酸二氢钾、吡虫啉2.67吨，植物源农药1.6%狼毒素水乳剂6.72吨，从物理防控和化学防治两方面做好抗旱减灾工作。
确保饮水安全。争取资金2765万元，实施安远灌区供水工程和金强河灌区农村供水提升改造工程，改造水源工程（截引）17处，供水管网84.5km，新建调蓄水池7座，进一步巩固提升供水保障水平。坚持“先生活、后生产，先保人饮、后保生产”的原则，持续开展农村供水动态监测，发挥农村安全饮水5级管理网格责任体系作用，加强农村供水水源巡查管护，做好管网运行检查和供水调度，确保农村饮水安全。
天祝县南阳山供水工程引水枢纽
保障灌溉用水。筹措资金50万元，启用抗旱机井34眼，开挖抗旱应急大口井6眼、机井4眼，抗旱应急供水58.15万方。充分利用金强川水源保障、石门河水资源综合利用、南阳山生态移民小康供水工程等骨干工程，向河东、教场等干渠调水278万方，大湾、黄草、柏林、多隆4座调蓄水池补充水量58万方，松山灌区调水406万方，通过水库、调蓄水池、供水工程科学调度，累计完成灌溉面积11.4万亩，有效保障了农田适时适量灌溉，最大程度减轻旱灾损失。
工作人员排查维修水利设备
加强水权管理。认真排查维修水利工程设施特别是人畜饮水工程、高效节水灌溉设施和农田灌溉设施，确保各类水利工程和节灌设施正常运行。对现有水资源进行科学分配，优先保障生活用水，科学安排灌溉用水，严格水权管理，严控配水面积，实现水资源合理配置、有序利用和均衡占有，提高水资源利用率。
抗旱救灾作为当前工作的重中之重，天祝县采取坚决有力的应对措施，动用一切手段力量，争取将旱灾造成的损失降到最低。截至目前，天祝县农村人饮工程水源基本稳定、供水正常，暂无农村供水风险。累计灌溉农田面积11.4万亩，其中金强灌区灌溉农田7.28万亩，松山灌区灌溉农田2.61万亩，朱岔灌区灌溉农田0.87万亩，安远灌区灌溉农田0.64万亩。同时，8月10日至11日，天祝县普降小到中雨，干旱形势得以缓解，人畜饮水形势基本平稳，未发生系统性、整体性供水问题。
（来源：新甘肃）
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