福特EVOS运动科技感十足
其实在第一次看见这台车亮相的时候，我真以为这是一台电动车，比如各种空气扰流设计、隐藏式门把手、会呼吸的3D龙鳞格栅等等。别问，问就是两个字，炫酷。在前脸部分，灯组就玩儿得比较炫，各种倒钩的姿态、三目的细节、分体式的设计，应有尽有。而在格栅部分，为什么说是会呼吸的3D龙鳞格栅呢？因为在闭锁或者解锁，甚至于你带着车钥匙走近这台车的时候，它的格栅会自己摆动，非常有仪式感。而当你坐进车之后，1.1米长的大屏，也会播放欢迎动画，这一套仪式感，说实在的，拿捏了不少消费者的心。而在车身侧面，这台车的长宽高达到了4920mm*1920mm*1600mm，轴距则是达到了2945mm，从尺寸上也是属于同级别中比较“犯规”的。而落实到整体的车身姿态来看，也是保留了一种极具力量美感、硬朗的观感。而这一点呢，在福特EVOS的车侧体现得淋漓尽致。而在车尾部分，很多人会觉得这台车是采用了贯穿式尾灯的设计，其实并不是这样的。这台车的贯穿中间位置，其实是它的高位刹车灯。
除此之外呢，左右两侧灯组的倒钩设计，也是呼应了前脸的灯组造型，从设计上来讲，整体的一体性还是比较到位的。
除此之外，动力部分也是很够用的，匹配了2.0升涡轮增压发动机，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m。如果你切换到运动模式，那么这台车的整体油门响应就会变得特别敏感，这一点调教在运动模式下还是比较得体的。抛开激烈驾驶不说，这张座椅在你正常驾驶的时候，也是很舒服的。不仅坐垫长，支撑足，而且腿托可调，头枕可调，再配合B&O的音响，驾驶起来还是很舒适的。除此之外，整体底盘的调教也是有运动风格在里面，并不是绝对的家用性，这一点也算是福特的特色，我个人还是比较喜欢的。#福特evos#
其实在第一次看见这台车亮相的时候，我真以为这是一台电动车，比如各种空气扰流设计、隐藏式门把手、会呼吸的3D龙鳞格栅等等。别问，问就是两个字，炫酷。在前脸部分，灯组就玩儿得比较炫，各种倒钩的姿态、三目的细节、分体式的设计，应有尽有。而在格栅部分，为什么说是会呼吸的3D龙鳞格栅呢？因为在闭锁或者解锁，甚至于你带着车钥匙走近这台车的时候，它的格栅会自己摆动，非常有仪式感。而当你坐进车之后，1.1米长的大屏，也会播放欢迎动画，这一套仪式感，说实在的，拿捏了不少消费者的心。而在车身侧面，这台车的长宽高达到了4920mm*1920mm*1600mm，轴距则是达到了2945mm，从尺寸上也是属于同级别中比较“犯规”的。而落实到整体的车身姿态来看，也是保留了一种极具力量美感、硬朗的观感。而这一点呢，在福特EVOS的车侧体现得淋漓尽致。而在车尾部分，很多人会觉得这台车是采用了贯穿式尾灯的设计，其实并不是这样的。这台车的贯穿中间位置，其实是它的高位刹车灯。
除此之外呢，左右两侧灯组的倒钩设计，也是呼应了前脸的灯组造型，从设计上来讲，整体的一体性还是比较到位的。
除此之外，动力部分也是很够用的，匹配了2.0升涡轮增压发动机，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m。如果你切换到运动模式，那么这台车的整体油门响应就会变得特别敏感，这一点调教在运动模式下还是比较得体的。抛开激烈驾驶不说，这张座椅在你正常驾驶的时候，也是很舒服的。不仅坐垫长，支撑足，而且腿托可调，头枕可调，再配合B&O的音响，驾驶起来还是很舒适的。除此之外，整体底盘的调教也是有运动风格在里面，并不是绝对的家用性，这一点也算是福特的特色，我个人还是比较喜欢的。#福特evos#
内外兼备，运动科技感十足
#福特evos#。其实在第一次看见这台车亮相的时候，我真以为这是一台电动车，比如各种空气扰流设计、隐藏式门把手、会呼吸的3D龙鳞格栅等等。别问，问就是两个字，炫酷。在前脸部分，灯组就玩儿得比较炫，各种倒钩的姿态、三目的细节、分体式的设计，应有尽有。而在格栅部分，为什么说是会呼吸的3D龙鳞格栅呢？因为在闭锁或者解锁，甚至于你带着车钥匙走近这台车的时候，它的格栅会自己摆动，非常有仪式感。而当你坐进车之后，1.1米长的大屏，也会播放欢迎动画，这一套仪式感，说实在的，拿捏了不少消费者的心。而在车身侧面，这台车的长宽高达到了4920mm*1920mm*1600mm，轴距则是达到了2945mm，从尺寸上也是属于同级别中比较“犯规”的。而落实到整体的车身姿态来看，也是保留了一种极具力量美感、硬朗的观感。而这一点呢，在福特EVOS的车侧体现得淋漓尽致。而在车尾部分，很多人会觉得这台车是采用了贯穿式尾灯的设计，其实并不是这样的。这台车的贯穿中间位置，其实是它的高位刹车灯。
除此之外呢，左右两侧灯组的倒钩设计，也是呼应了前脸的灯组造型，从设计上来讲，整体的一体性还是比较到位的。
除此之外，动力部分也是很够用的，匹配了2.0升涡轮增压发动机，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m。如果你切换到运动模式，那么这台车的整体油门响应就会变得特别敏感，这一点调教在运动模式下还是比较得体的。抛开激烈驾驶不说，这张座椅在你正常驾驶的时候，也是很舒服的。不仅坐垫长，支撑足，而且腿托可调，头枕可调，再配合B&O的音响，驾驶起来还是很舒适的。除此之外，整体底盘的调教也是有运动风格在里面，并不是绝对的家用性，这一点也算是福特的特色，我个人还是比较喜欢的。
#福特evos#。其实在第一次看见这台车亮相的时候，我真以为这是一台电动车，比如各种空气扰流设计、隐藏式门把手、会呼吸的3D龙鳞格栅等等。别问，问就是两个字，炫酷。在前脸部分，灯组就玩儿得比较炫，各种倒钩的姿态、三目的细节、分体式的设计，应有尽有。而在格栅部分，为什么说是会呼吸的3D龙鳞格栅呢？因为在闭锁或者解锁，甚至于你带着车钥匙走近这台车的时候，它的格栅会自己摆动，非常有仪式感。而当你坐进车之后，1.1米长的大屏，也会播放欢迎动画，这一套仪式感，说实在的，拿捏了不少消费者的心。而在车身侧面，这台车的长宽高达到了4920mm*1920mm*1600mm，轴距则是达到了2945mm，从尺寸上也是属于同级别中比较“犯规”的。而落实到整体的车身姿态来看，也是保留了一种极具力量美感、硬朗的观感。而这一点呢，在福特EVOS的车侧体现得淋漓尽致。而在车尾部分，很多人会觉得这台车是采用了贯穿式尾灯的设计，其实并不是这样的。这台车的贯穿中间位置，其实是它的高位刹车灯。
除此之外呢，左右两侧灯组的倒钩设计，也是呼应了前脸的灯组造型，从设计上来讲，整体的一体性还是比较到位的。
除此之外，动力部分也是很够用的，匹配了2.0升涡轮增压发动机，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m。如果你切换到运动模式，那么这台车的整体油门响应就会变得特别敏感，这一点调教在运动模式下还是比较得体的。抛开激烈驾驶不说，这张座椅在你正常驾驶的时候，也是很舒服的。不仅坐垫长，支撑足，而且腿托可调，头枕可调，再配合B&O的音响，驾驶起来还是很舒适的。除此之外，整体底盘的调教也是有运动风格在里面，并不是绝对的家用性，这一点也算是福特的特色，我个人还是比较喜欢的。
内外兼备，运动科技感十足
#福特evos#。其实在第一次看见这台车亮相的时候，我真以为这是一台电动车，比如各种空气扰流设计、隐藏式门把手、会呼吸的3D龙鳞格栅等等。别问，问就是两个字，炫酷。在前脸部分，灯组就玩儿得比较炫，各种倒钩的姿态、三目的细节、分体式的设计，应有尽有。而在格栅部分，为什么说是会呼吸的3D龙鳞格栅呢？因为在闭锁或者解锁，甚至于你带着车钥匙走近这台车的时候，它的格栅会自己摆动，非常有仪式感。而当你坐进车之后，1.1米长的大屏，也会播放欢迎动画，这一套仪式感，说实在的，拿捏了不少消费者的心。而在车身侧面，这台车的长宽高达到了4920mm*1920mm*1600mm，轴距则是达到了2945mm，从尺寸上也是属于同级别中比较“犯规”的。而落实到整体的车身姿态来看，也是保留了一种极具力量美感、硬朗的观感。而这一点呢，在福特EVOS的车侧体现得淋漓尽致。而在车尾部分，很多人会觉得这台车是采用了贯穿式尾灯的设计，其实并不是这样的。这台车的贯穿中间位置，其实是它的高位刹车灯。
除此之外呢，左右两侧灯组的倒钩设计，也是呼应了前脸的灯组造型，从设计上来讲，整体的一体性还是比较到位的。
除此之外，动力部分也是很够用的，匹配了2.0升涡轮增压发动机，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m。如果你切换到运动模式，那么这台车的整体油门响应就会变得特别敏感，这一点调教在运动模式下还是比较得体的。抛开激烈驾驶不说，这张座椅在你正常驾驶的时候，也是很舒服的。不仅坐垫长，支撑足，而且腿托可调，头枕可调，再配合B&O的音响，驾驶起来还是很舒适的。除此之外，整体底盘的调教也是有运动风格在里面，并不是绝对的家用性，这一点也算是福特的特色，我个人还是比较喜欢的。
#福特evos#。其实在第一次看见这台车亮相的时候，我真以为这是一台电动车，比如各种空气扰流设计、隐藏式门把手、会呼吸的3D龙鳞格栅等等。别问，问就是两个字，炫酷。在前脸部分，灯组就玩儿得比较炫，各种倒钩的姿态、三目的细节、分体式的设计，应有尽有。而在格栅部分，为什么说是会呼吸的3D龙鳞格栅呢？因为在闭锁或者解锁，甚至于你带着车钥匙走近这台车的时候，它的格栅会自己摆动，非常有仪式感。而当你坐进车之后，1.1米长的大屏，也会播放欢迎动画，这一套仪式感，说实在的，拿捏了不少消费者的心。而在车身侧面，这台车的长宽高达到了4920mm*1920mm*1600mm，轴距则是达到了2945mm，从尺寸上也是属于同级别中比较“犯规”的。而落实到整体的车身姿态来看，也是保留了一种极具力量美感、硬朗的观感。而这一点呢，在福特EVOS的车侧体现得淋漓尽致。而在车尾部分，很多人会觉得这台车是采用了贯穿式尾灯的设计，其实并不是这样的。这台车的贯穿中间位置，其实是它的高位刹车灯。
除此之外呢，左右两侧灯组的倒钩设计，也是呼应了前脸的灯组造型，从设计上来讲，整体的一体性还是比较到位的。
除此之外，动力部分也是很够用的，匹配了2.0升涡轮增压发动机，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m。如果你切换到运动模式，那么这台车的整体油门响应就会变得特别敏感，这一点调教在运动模式下还是比较得体的。抛开激烈驾驶不说，这张座椅在你正常驾驶的时候，也是很舒服的。不仅坐垫长，支撑足，而且腿托可调，头枕可调，再配合B&O的音响，驾驶起来还是很舒适的。除此之外，整体底盘的调教也是有运动风格在里面，并不是绝对的家用性，这一点也算是福特的特色，我个人还是比较喜欢的。
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