真正的豪车,应该“豪”在哪?刨除掉品牌影响力,最重要的是产品本身拥有货真价实的实力。无论是传统汽车时代还是电车时代,底盘素质,都可以考量出一辆车最核心的实力。
今年全新升级而来的蔚来ES8,虽然售价在50万,但综合产品表现力甚至可以超百万级豪车,就拿售价108万起步的奔驰GLS来说,通过对比一下底盘方面的实力,就能看出谁更“豪”,谁才称得起百万级实力。
我们知道,底盘主要有几大元素,包括悬架的类型、材质、调配等。先来看悬架类型,两者都是豪华车的标配,奔驰CLS采用了前后双叉臂的独立悬架,全新ES8搭载了前双叉臂、后多连杆独立悬架,和宝马7系,保时捷帕拉梅拉也是同款。
主要差别在悬架结构上,虽然GLS和ES8都是空气悬架,可支持软硬和高低的调节,但奔驰GLS所配备的是单腔空气弹簧;而全新ES8标配的是双腔空气弹簧,相比GLS,是在单一气囊的基础上,通过增加一个气室实现了两种弹簧刚度,刚度调节范围更大,就是上限更高,下限更低,可以更好地满足亦激烈亦平缓的不同驾驶需求。而且,ES8还搭配了CDC动态悬架阻尼,也是保时捷911同款配置,联动双腔空悬,甚至可以解锁“两台车的获得感”,就是舒适模式无感,运动模式带感。而GLS只有豪华版车型才配备了动态阻尼。
另外在调教方面,ES8的优势就更为凸显了,ES8身上搭载了蔚来自研的“白盒子”ICC底盘域控制器,实现更多的底盘设定,就像让底盘加装了一个大脑,可以自己思考,对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面的设计和调教。而且,它可以通过FOTA升级,不断优化体验,灵活快速迭代,主打“越开越好开”。而在奔驰GLS这里,还不具备FOTA能力,由此可以看得,油车和电车在智能层面的断层,哪怕是百万级豪车,差距依然很大。
再看制动系统,全新ES8采用了Brembro六活塞定钳,更多的活塞数量,可以更均匀的分摊制动力,对刹车系统的热衰减能力和磨损都有帮助,参数来看,100-0km/h制动距离仅为34.5米。而GLS搭载的普通刹车卡钳,制动能力和ES8也没法比,还让很多朋友百万豪华买回家,再去改装个刹车卡钳,内心只能无语凝噎。
而且,不光刹车硬件上顶级,ES8还标配了蔚来全新的技术ISS智能舒适刹停,结合ICC和CDC协调作用,带来舒适刹停功能,哪怕是新手上路也能像老司机般稳稳刹停,不用担心会出现“点头”的现象,另外还有媒体实测过ISS,不论是可用速度还是可用坡度,都表现出色。而这点,GLS没搭载智能刹停功能,但不止GLS没有,很多同级车都没有,甚至很多品牌还用CDC来实现舒适刹停的,也许只是名字一样吧。
因此,从底盘的硬件配置到软件功能调节,都能看出奔驰GLS比不上全新ES8,而前者与后者的差价却高出了50万,这偌大的价格差别,和实际的价值获得感完全不对等,也能看出中国高端电车在不断崛起,为了在日益内卷的汽车赛道中活下来,为了让用户真正体验到物超所值,也不惜用足了本钱。所以究竟“何为豪华”,想必大家心里都有了答案。
今年全新升级而来的蔚来ES8,虽然售价在50万,但综合产品表现力甚至可以超百万级豪车,就拿售价108万起步的奔驰GLS来说,通过对比一下底盘方面的实力,就能看出谁更“豪”,谁才称得起百万级实力。
我们知道,底盘主要有几大元素,包括悬架的类型、材质、调配等。先来看悬架类型,两者都是豪华车的标配,奔驰CLS采用了前后双叉臂的独立悬架,全新ES8搭载了前双叉臂、后多连杆独立悬架,和宝马7系,保时捷帕拉梅拉也是同款。
主要差别在悬架结构上,虽然GLS和ES8都是空气悬架,可支持软硬和高低的调节,但奔驰GLS所配备的是单腔空气弹簧;而全新ES8标配的是双腔空气弹簧,相比GLS,是在单一气囊的基础上,通过增加一个气室实现了两种弹簧刚度,刚度调节范围更大,就是上限更高,下限更低,可以更好地满足亦激烈亦平缓的不同驾驶需求。而且,ES8还搭配了CDC动态悬架阻尼,也是保时捷911同款配置,联动双腔空悬,甚至可以解锁“两台车的获得感”,就是舒适模式无感,运动模式带感。而GLS只有豪华版车型才配备了动态阻尼。
另外在调教方面,ES8的优势就更为凸显了,ES8身上搭载了蔚来自研的“白盒子”ICC底盘域控制器,实现更多的底盘设定,就像让底盘加装了一个大脑,可以自己思考,对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面的设计和调教。而且,它可以通过FOTA升级,不断优化体验,灵活快速迭代,主打“越开越好开”。而在奔驰GLS这里,还不具备FOTA能力,由此可以看得,油车和电车在智能层面的断层,哪怕是百万级豪车,差距依然很大。
再看制动系统,全新ES8采用了Brembro六活塞定钳,更多的活塞数量,可以更均匀的分摊制动力,对刹车系统的热衰减能力和磨损都有帮助,参数来看,100-0km/h制动距离仅为34.5米。而GLS搭载的普通刹车卡钳,制动能力和ES8也没法比,还让很多朋友百万豪华买回家,再去改装个刹车卡钳,内心只能无语凝噎。
而且,不光刹车硬件上顶级,ES8还标配了蔚来全新的技术ISS智能舒适刹停,结合ICC和CDC协调作用,带来舒适刹停功能,哪怕是新手上路也能像老司机般稳稳刹停,不用担心会出现“点头”的现象,另外还有媒体实测过ISS,不论是可用速度还是可用坡度,都表现出色。而这点,GLS没搭载智能刹停功能,但不止GLS没有,很多同级车都没有,甚至很多品牌还用CDC来实现舒适刹停的,也许只是名字一样吧。
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晚上好,简单宣传下广州cp两天都在的摊位在5号馆 【伍D71-75】,暂时只有往期内容,可以找我画涂鸦,欢迎新老朋友来玩[一起吃糖]
另外这次弄了个抽BA相关签绘小活动,因数量少所以设门槛在有入场上内容的前提下开游戏抽一次卡可参与(不论区服),每人上限一张,场上时间每一个钟头开三次,两天共30张(无重复和卫星角色)有时间的话会再补点
欢迎大伙来找阿罗娜抽卡
#cpg05#
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@时代少年团-宋亚轩
亚轩是个特别敏感的人,敏感到在整个狗狗比赛的过程里,数不清他双手捧着鼠标的脸端看安慰了多少次,他对于鼠标上学之后没有之前活泼耿耿于怀,虽然会配合大家做游戏,但从来没有强迫过,训斥过标,甚至其他人急了还用手去按住小动物不让起来,亚轩连躺在标身上都是轻轻柔柔的。
对一个小动物都可以这么敏感,对那些每天在他身边的人呢?别说他不在意,他大方不计较不是伤害他的借口,stf跟个傻帽一样运营他的号,旁人都能一眼看出,他又该多受伤。
有时候看着亚轩的俊脸总在想,你长这么好看能有什么烦恼?也许只是因为身边的人心太丑,你只能用自己的美貌治愈解压吧[抱一抱](这是可以无上限变帅的秘诀嘛,虽然日子苦,但是你真的好甜好美)#宋亚轩[超话]#
亚轩是个特别敏感的人,敏感到在整个狗狗比赛的过程里,数不清他双手捧着鼠标的脸端看安慰了多少次,他对于鼠标上学之后没有之前活泼耿耿于怀,虽然会配合大家做游戏,但从来没有强迫过,训斥过标,甚至其他人急了还用手去按住小动物不让起来,亚轩连躺在标身上都是轻轻柔柔的。
对一个小动物都可以这么敏感,对那些每天在他身边的人呢?别说他不在意,他大方不计较不是伤害他的借口,stf跟个傻帽一样运营他的号,旁人都能一眼看出,他又该多受伤。
有时候看着亚轩的俊脸总在想,你长这么好看能有什么烦恼?也许只是因为身边的人心太丑,你只能用自己的美貌治愈解压吧[抱一抱](这是可以无上限变帅的秘诀嘛,虽然日子苦,但是你真的好甜好美)#宋亚轩[超话]#
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