【D1之后，滴滴开启出行下半场？】
出行市场已经很久没有这么热闹过了。

经历过共享单车大战和网约车大战后，出行市场的模式似乎已经“固化”。各家公司都在做的，无非是将车和人连接起来。

在整个出行市场已经迈入存量竞争阶段的当下，有限的用户成为各家争先抢夺的对象，鲜少有公司去思考，当用户的身份从“驾驶员”变为“乘客”，当网约车司机每天需要驾驶近十个小时，出行市场中现有的车型是否满足他们的需求？

滴滴很早就意识到这个问题，试图为共享出行市场打造专有的交通工具。滴滴深知自身缺少主机厂背景，“广纳朋友圈”成为其策略之一 。

2018年4月，滴滴发布“洪流联盟战略”，宣布与北汽、比亚迪等31家来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域的企业合作，共建汽车运营商平台。也正是此时，滴滴发布与车企共同设计和生产的代号为“D1”的共享出行智能工具。

近日，“D1”在北京揭开神秘面纱。这款车由滴滴和比亚迪共同设计打造，针对网约车出行市场，在车内人机交互、司乘体验、车联网等方面拥有多项定制化设计。定制化背后，是滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求，以及百亿次出行数据。

“这是全球首款定制网约车，专为共享出行而生。”滴滴出行创始人兼CEO程维如是表示。https://t.cn/A6GmThsR

【三大运营商争夺传统行业数字转型红利 工业互联网时代谁主沉浮？】人工智能、5G、云计算、工业互联网在此次世界互联网大会上成为被多位大佬频繁提及的“热搜词”。11月24日上午，世界互联网大会分论坛“工业互联网的创新与突破”在乌镇互联网国际会展中心举行。

阿里云智能总裁、阿里巴巴达摩院院长张建锋在论坛上发表主题演讲时表示，工业互联网的本质是数字化技术在工业应用并催生创新，云提供了统一的IT基础设施、数据化智能化技术、全产业链协同平台和生态系统平台四项价值。

三大运营商作为我国5G基础设施的重要力量，此次互联网大会也展示了在工业互联网领域的布局。

三一重工高级副总裁代晴华在论坛上表示：“我们和华为、中国电信、中国联通等都有很好的合作。产品的智能化也得益于现在通信技术的发展，特别是5G技术。5G技术可以带来产品智能真正的应用，使工程机械实现无人化作业，还可以使未来协同施工，使工业场景无限地提升。”

“新冠肺炎疫情加速了数字化进程，凸显了数字化的分水岭。在网络技术和云技术推动下，数字化升级势在必行。”在11月24日举行的“世界互联网大会·数字经济产业合作大会”上，中国电信集团有限公司党组副书记邵广禄强调。详情→https://t.cn/A6GmIsRy

【济南新能源汽车充电桩“地图”有望明年上线:最近的充电桩在哪儿，车主一查便知】济南正加快新能源充电桩的建设和管理。11月24日，济南静态交通集团与积成电子股份有限公司签订新能源充电基础设施体系建设战略合作协议。新时报记者从现场获悉，双方将在充电设施投资建设、运维管理以及软件平台开发等方面开展合作，重点推进建立全市统一的济南新能源充电基础设施监管服务云平台，实现充电运营商、停车运营商系统、新能源充电与车辆数据等信息互通共享。该平台作为济南静态交通云平台的一个板块，按照计划，有望明年试运行，届时新能源车主充电，有望实现实时查看充电桩分布位置，找到距离自己最近的充电桩充电。https://t.cn/A6GmVcWs