8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁鲤材料并可实现大规模量产的4C超充电池“神行”，据介绍该电池可实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度。

区别于熟知的三元锂，宁德时代神行是首次将超充电池的品类涉及到磷酸铁锂。

据悉，神行超充电池将即刻投入生产，年底实现量产明年。进展一切顺利的化，明年一季度之时，消费者们就能买到搭载该款新电池的量产车了。

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昨天，起亚全新纯电SUV——EV5的申报信息曝光。今天，起亚官方宣布，EV5量产版将在8月25日开幕的成都车展中完成首秀并开启预售，预计在今年11月正式上市。

在今年4月的上海车展中，EV5概念版完成了线下亮相。4个月过去，量产版即将与我们见面。据官方介绍，EV5量产版将由中国生产并出口至全球其他市场。

EV5定位纯电紧凑型SUV，长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。动力方面，其将搭载一台最大功率为160千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为310牛·米，配备磷酸铁锂电池。

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#新能源汽车# 【特斯拉又在搞事了，长得这么奇怪的车，真有人买吗？】

据外媒报道，特斯拉Cybertruck目前已获得超过两年前两倍的190万份订单，预计收入也已超过1.9亿美元。在特斯拉的财报电话会议上，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克就曾表示，消费者对Cybertruck的需求非常高。

这到底是一辆什么样的车呢？Cybertruck兼顾性能与实用。特斯拉官网对它的介绍是“比卡车更实用，比跑车更性能”。赛博朋克风的外观，棱角分明，没有任何曲线，搭配上外骨骼的设计，一眼就会让你成为街上最亮眼的“显眼包”。与传统车型不同是，Cybertruck的车身没有使用镀锌钢板，而是选择了“30X 冷轧不锈钢”，这种材料提升了车身的强度和耐腐蚀性，同时降低了车辆的制造成本。Cybertruck将配备空气悬架，且前后轴可以独立调节。装载货物和工具时，可以调成前高后低的姿态，方便操作。在座椅的布局上，Cybertruck采用了3、3布局，前排和后排可以轻松容纳六位乘客。

特斯拉表示，Cybertruck的单电机后轮驱动车型的起售价为39,900美元，其牵引力为7500磅，续航里程超250英里。但是另一项数据表明，现在这款车的预计起售价约为5万美元。双电机、全轮驱动版本起售价约为6万美元，其牵引能力应超过10,000磅，续航里程超过300英里。而最昂贵的版本起售价约为7万美元，将配备三台电机和四驱系统，牵引能力为14,000磅，续航里程超过500英里。

近日，这辆“奇怪”的车正式下线，它的出现，对于汽车外观造型的设计又将会是一次颠覆性的改变。2022年，我国皮卡渗透率为1.7%，远低于全球7%的平均水平。不知道Cybertruck能否给予国内皮卡市场一些启示，皮卡对于经常户外游玩等有着多场景使用需求的消费者来说是一个不错选择。可以预见的是，随着皮卡在国内逐渐被解禁以及电动化的加持，将为中国用户创造更多的生活方式。#汽场全开##特斯拉#