医药领域反腐风暴正在席卷，然而，与此同时，一些怪异的言论在网络上蔓延开来。这些言论挑战了我们对医药反腐的理解，引发了一系列疑虑和担忧。然而，我们必须以多元化的视角看待这个问题，并理性地分析其中的真实情况。

首先，对于某些人担心大专家被抓后，刚毕业的年轻医生能否胜任的问题，我们应该保持客观和理性。医药领域反腐的目的是为了确保公众的权益和安全。当然，我们不能否认一些大专家的经验和知识对患者的重要性，但这并不意味着只有大专家才能提供优质的医疗服务。新一代医生在接受高等教育的同时也接受了专业培训，他们有能力提供合格的医疗服务。因此，我们不必过度担心这一点，而是应该鼓励年轻医生提升自己的技能和能力。

其次，关于公立医院医生跑去私立医院的问题，我们也需要审视其中的因果关系。反腐斗争的目标是清除医药领域的腐败现象，提高公立医院的医疗质量和服务水平。虽然一些医生可能会选择离开公立医院，但这并不意味着公立医院将无法继续提供负担得起的医疗服务。相反，反腐行动将为公立医院创造一个清廉的环境，吸引更多优秀的医生加入。此外，我们也应该支持私立医院的发展，以满足患者多样化的需求。

总之，医药领域反腐是一项必要的行动，它旨在保护患者的权益和安全。在关注反腐成果的同时，我们也应该保持理性思考，不被怪论所左右。只有通过多元化的视角，我们才能更好地理解问题的本质，并为医药行业的发展做出积极的贡献。让我们共同努力，创造一个透明、公正、健康的医疗环境。#医疗#

#文学汇[超话]#洞见丨对于同样的作品，不同性格、不同经历的人会读出不同的感觉。创作是高度主观的行为，是个性的体现，阅读也是。作家不可能像放风筝的人，以为手里牵着线，就能控制读者这只风筝飞多高、飞多远，飞往哪个方向。读者是比作者更难以测度的人，比怪异的作者加倍地怪异。读者的荒唐没有节制，这其实就是阅读的自由。莫逆于心的阅读，是借他人之酒，浇自己胸中的块垒，是借他人的针线，为自己织一件袍子。我们一生中，对于喜爱的作品，肯定保留着不少仅属于自己的误读，不会想到那样一厢情愿的理解是“错”的。
　　
读老杜后期的诗，感受比较深的，是他在成都草堂时期写的那些恬淡的山水田园诗。这样偏颇的取舍，等于营造了一个桃花源，把喜爱的诗人安放其间。天涯风俗自相亲，自然就那样理解了。就像《世说新语•言语》所记的：简文入华林园，顾谓左右曰：‘会心处不必在远，翳然林水，便自有濠、濮间想也，觉鸟兽禽鱼自来亲人。’自来亲人，当然不是自相亲。自相亲是明确的事实，自来亲人却只是观者的感觉，鱼鸟是不知情也不介意的。老杜很多诗都写到简文帝的这层意思：花草亲人，鱼鸟亲人，无拘束的邻居们和远近的朋友，以及在困难之际伸以援手的严武和柏茂琳们，也是亲切的。但《冬至》诗没有这样的意思。
　　
再说一个例子，是《衡州送李大夫七丈勉赴广州》中的“日月笼中鸟，乾坤水上萍”。大学前后那些年，正沉迷于现代诗，把能找到的叶芝、艾略特、庞德、瓦雷里，直到意大利的夸西莫多和蒙塔莱的诗，熟读揣摩。遇到唐诗宋词里偶有“现代”和“象征”色彩的作品，则惊喜万分，好似念了芝麻开门，得见奇珍异宝。所以毕业论文写了李贺，恨不得再写一篇李商隐，又特别看重南宋的咏物词，尤其是王沂孙的，觉得满是戈蒂耶和魏尔伦的味道。读到老杜这两句，也是赞叹不已：太阳和月亮，是竹笼中的两只鸟；苍穹和大地，是漂浮在水上的两片浮萍。多好的比喻，多现代的比喻，多大的气魄。然而诗的本意，却是王嗣夷《杜臆》说的：“日月照临之下，身如笼鸟；乾坤覆载之中，迹若浮萍。”被困在笼子里的鸟、漂荡不能自已的浮萍，都是作者自喻。王嗣奭说，这是作者在形容自己的垂老飘零之状。句意本是颓丧低抑的，却有着吞吐江河的气魄，不能不使人惊奇和感佩。
　　
迹若浮萍，用老杜另外的诗来写，就是“吾衰同泛梗”。这是《战国策》里最著名的典故之一。土偶和桃木偶互争高下，桃木偶看不起土偶，对土偶说：你不过是河岸上的土捏成的，到秋天，大雨连降，河水上涨，你被水一泡，就散架子了。土偶反驳道：你的命运还不如我呢，我本来就是土做的，被雨淋坏，被水泡散，不过回归原来的土而已。你呢，如果遇到风雨，落入河中，随水漂流，无穷无尽，人海方休，丝毫不能自主。李商隐在咏蝉诗里用了这个典故“薄宦梗犹泛，故园芜已平”，突出的都是人生的无奈和荒诞感。卡夫卡的短篇小说《猎人格拉胡斯》，写一个猎人死后不得安息，躺在一条小船里无可奈何地满世界漂流，整个儿就是这个典故的现代演绎。卡夫卡在那篇小说中，还特地用了庄子蝶梦的典故。
　　
杜甫在诗中，喜欢用极阔大的背景，突出个人在大时代中的孤独和渺小，予读者以苍凉悲壮之感。同时，由于背景阔大，又体现出人的顽强和思想与人格的伟大。“江汉思归客，乾坤一腐儒”“飘飘何所似，天地一沙鸥”“此身饮罢无归处，独立苍茫自咏诗”，都是如此。对于创作，杜甫爱用“飞动”一词来形容，赠高适诗说：“意惬关飞动，篇终接混茫。”以“篇终接混茫”来衡量一首诗，达到标准的，可谓万中无一。中国诗从《诗经》和《楚辞》开始，经两汉魏晋南北朝的发展，一千多年的事业在杜甫这里达到巅峰，他是当之无愧的集大成者。《寄刘峡州伯华使君四十韵》中赞扬刘伯华诗才的一段，正是他的夫子自道：“雕刻初谁料，纤毫欲自矜。神融蹑飞动，战胜洗侵凌。妙取筌蹄弃，高宜百万层。”其中也用了“飞动”一词，这样的称许别人是当不起的。
　　……

#读书##经典语录##我在微博读好书#

从6月开始就一直在陆陆续续的看电车，7月份正好遇上LYRIQ官降的事儿，这咣当一下就给价格拉倒了35万区间，直接进入视野。这几天在杭州出差，所以就在本地找了台LYRIQ开了几天。

简单说下感受吧。首先，LYRIQ是我开过的所有电车里面最像油车的电车。这句话是指驾驶感受。平顺丝滑是我对它的第一印象，它动力确实充足，但是不窜，哪怕一脚到底，它也是很平顺的提速，而不是嗖的往前窜，怎么形容呢，就跟开一台动力充沛的CVT油车一样。调校虽然偏舒适一些，但过弯可以明显的感受到很有信心的支撑性，就是美系车一贯“稳”。

另外就是噪音、振动的感受要比宝马的IX3强得多，ES7我没试过暂时不能比较。就整车机械素质来说，奥特能平台下的产物LYRIQ无疑是一辆好车，其驾驶感受堪称优秀。的底盘调校比之竞品来说确实有很大的优势，前后五连杆独立后悬，用料更是一点都不含糊，前悬近乎于全铝合金，就连四根连杆也是用的锻造铝合金。五连杆的后悬也采用大量的铝合金加冲压钢制的材料，保证了强度的同时也保证了轻量化。整体来说，LYRIQ的底盘的质量非常高。

我拿的车是四驱版本，CLTC标称续航608km。我出差期间从杭州去了趟宁波，高速150km左右，两个人全程24度空调。一个来回到了杭州显示剩余续航170km左右，能耗20.1/100km，也就是说，正常高速+市区的日常工况，大概能跑到450km-470km左右，按我跑的这个情况来看，实际续航达成率在75%左右，这个成绩我很满意。如果纯市区的话，表现应该更佳。同样是标称续航，有的车连50%都达不到。综合电池容量和能力密度来看，真实的续航里程最能体现一款车的三电系统。如果电池不行，续航拉胯。如果电控做得不好，续航一样会崩，还不安全。

安全又恰好是奥特能平台的特点之一，只要是车，那么安全是首要因素，这一点在其所达到的标准中，已经得到全面验证，根据信息显示，奥特能平台满足ASIL系统安全的最高等级，（有配图）同时这也是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准，简而言之，在安全层面，奥特能平台已处于尖端位置。这里不展开说，篇幅太大。

再说一些细节上的感受
方向盘上的能量回收拨片非常好用，值得好评。我是极度反感强制单踏板的，这一点我毫不避讳的在知乎喷了几年的特斯拉。但LYRIQ有单踏板模式和普通模式的选项，这对从油车换电车的用户来说是非常友好的。锐歌的普通模式下能量回收力度基本跟油车带挡滑行的感觉差不多，这样的设定完全能避免过度“费脚”。关于车机的情况，容我我再开开，等正式OTA之后，下一条再说吧。。

我其实很喜欢凯迪拉克的态度，因为他并未向新能源化去妥协什么。也没像其他豪华品牌那样油改电，和别人合作，凯迪拉克就是油电一起研发。并没弄个什么油改电的EXT5、IXT6什么的，而是实实在在的开发了一个业界领先的纯电平台。

最后，我们需要一台什么样的车？我觉得首先它得是一台纯粹的车。起码，不会悖离核心的几个点，就如同我上文说的那样。我们消费者需要的是一台有先进的技术，安全，没有里程焦虑的纯电车。就如同LYRIQ一样，抛开车机层面的不足来看，它绝对是一台好车。但软件方面的问题在厂家每个季度都有OTA的情况下，会持续得到改善。但现在，很多厂家给你看的并不是这些，他们向消费者表达的是面子，是空间，是冰箱彩电打屏幕。新能源时代的汽车怎么变成了比这些花里胡哨的东西了？LYRIQ上和新势力竞品相比最大的不同在于LYRIQ更像是一台纯粹的车。

35万的LYRIQ，一台美式豪华的智能电动汽车，一台ES7的尺寸ES6的价格的豪华品牌，X5的尺寸，3系的价格的豪华品牌，在新能源的时代背景下更“纯粹”的一台美式汽车，你还要啥自行车？

#凯迪拉克开始卷电车了##凯迪拉克锐歌##微博新知博主#