#厉害了中国汽车#
中国汽车之崛起，新势力功不可没？今天要聊的，是@小鹏汽车 在辅助驾驶领域的探索历程。

小鹏汽车成立于被称为“造车新势力元年”的2014年，起初何小鹏只作为创业导师参与其中。2017年，嗅到了未来味道的何小鹏正式离职阿里并开启造车生涯，小鹏汽车也从此正式走上了快车道。

一年之后也就是2018年1月，小鹏汽车G3在美国CES展全球首发，成为了中国造车新势力在CES展发布的首款量产版互联网汽车，具备OTA能力。而从G3诞生之时，小鹏汽车便认定了在辅助驾驶领域的发展路径。

随后的日子小鹏就走上了快车道，故事也变得清晰起来。首先是2020年在“1024小鹏科技日”上，带来了XPILOT3.0高速NGP智能导航辅助驾驶。转过年的2023年3月，228位嘉宾驾驶小鹏P7，使用高速NGP完成了从广州至北京全程3675公里的挑战。

从那时起，“NGP”三个字母在辅助驾驶领域拥有了难以撼动的地位。今年3月，小鹏G9及P7i Max版用户开放XNGP第一阶段能力：在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放“城市NGP”，6月北京开放部门道路使用权，车辆可实现城市内由A点到B点的智能导航辅助驾驶；在无高精地图覆盖的区域，LCC增强版也具备跨线绕行能力。

辅助驾驶之外，小鹏汽车最新发布的SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构，研发历时5年，研发投入超百亿元。你可能认为只是华为2022年研发费用的6.2%，但对于仅2022年便净亏损91.4 亿元的小鹏来说，这样的研发投入实属不易。

百亿研发，成果斐然，国内首个量产800V高压SiC碳化硅平台，X-EEA 电子电气架构，前后一体式铝压铸车身等，每一项都堪称行业领先。具体到车型，则是近期最热门的车型之一小鹏G6，被小鹏官方称为“无人驾驶前最后一款车”。

这里我不知道大众CEO是不是平时也玩微博，但就在两周前，大众汽车真与小鹏汽车达成技术合作框架协议，这瞬间引爆了汽车圈，双方将面向中国市场共同开发两款大众品牌的电动化车型。而这种全新的合资合作模式，无疑是国产汽车的反击号角，成为了中国汽车制造业的一大里程碑式事件，标志着中国品牌在新能源技术和智能驾驶领域得到了世界的认可。

我们的中国汽车，真的厉害了。@小鹏汽车 #小鹏G6#

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荣湃半导体 |【芯势力 原创湃】

荣湃半导体(上海)有限公司成立于2017年（以下简称“荣湃半导体”或“公司”），专注于高性能、高品质模拟芯片的设计与研发，致力于成为全球技术领先的高性能模拟集成电路产品供应商。 公司产品包括数字隔离器、驱动（Si/SiC MOSFET、IGBT）、接口（CAN、RS485、I2C）、采样（放大器、ADC）、光耦兼容等系列产品，广泛应用于电动汽车、工业控制、数字电源、智能电器等领域，产品性能和品质对标世界一流模拟集成电路厂商同类产品，部分关键性能指标有所超越。凭借独创的电容智能分压技术（iDivider技术），斩获多项隔离领域发明专利，实现了国产隔离芯片的突破。 荣湃半导体技术团队汇集了众多国内外模拟芯片领域精英，拥有先进的模拟集成电路设计、工艺、测试技术等经验。

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仔细看了歌词。
I miss you and want to know how you are.
我想你，我只是想知道你过得好不好。
It's humid tonight. Beware of this cold
Before going to bed, blow dry your hair well.
今晚很潮湿。上床之前要注意保暖，洗澡后把头发吹干。
I didn't think anything Just afraid that you're sick。我什么都不想只是担心你会生病。