在海关大楼的体检窗口,面无表情的医生熟练地重复着给人们带去疼痛的工作,直到轮到针管刺进我的手臂,望着汩汩流出的深红色渐渐填满了三支颜色各异的试管,竟一不小心走了神,在这短短不到两分种的红色世界里,我看到了自己不太规律的作息,任性的饮食,我曾经的生活,去过的地方和见过的人,以及不断变化的性格和理想,这么看来,将它用作每个人在世界上到处旅行时的名片,实在是再恰当不过了,尽管在最后的报告上,每个人都能够被精准地以单个或是一连串的字母进行归类,略微看上去有些无趣。
上小学的时候,某一天的下午课间突然出现在教室门口的白大褂们,对同学们进行了统一的抽血检查,虽然已经记不清楚检查的缘由,但出现在回执单上的血型,却成为了大家那几天讨论的焦点,据回执单所说,我是A型血的,A型血代表着什么呢?那天之后我查阅了好多的杂志书籍,得到的最为统一,也是构成我如今刻板印象的答复是,适合做老师。
尽管在很多年后的正规体检报告上,看到赫然写在上面的以O开头的复杂字母组合时,先是惊讶地瞪大了眼睛,然后略微感受到了一点被蒙蔽多年的失落,最后仔细想想,尽管差点走上了一条“被指引”的道路,我们每天做的决定,又有多少逃得掉类似这种“冥冥之中注定”的心理暗示呢。
只不过现在看来,一个人或是喜欢或是擅长的事情,以及一个人适合生存的环境,如果能够在出身的时候就被数据统计的结果框定了范围,那茫茫人海中的那八十个亿,也就不再令人期待了,毕竟,构成每个人的世界“精彩”的基石,正是那些你永远无法把握的“不确定”。

祝因扎吉五十岁生日快乐
当我第一次认识你的时候你应该快要退役了。但是自从认识你之后,你再也不会从我的生命中消失。

我在某站的第一篇作品,是搬运的一篇写于2002年的关于因扎吉的久远文章。描写的是1998世界杯意大利同奥地利的小组赛,因扎吉助攻巴乔破门,进球后趴到巴乔的背上庆祝。
“通过慢化的动作,看到巴乔向前跑着,同时望向另一个带球狂奔的身影,那人清瘦矫捷,长发如烈焰般燃烧飘飞,他把球传向巴乔,进球后,他跃上巴乔的背脊,露出了耀眼的笑容。他们说他是英扎吉,来自尤文图斯队。
很多事情发生于一瞬间,比如上帝说要有光,世界就有了光。
XX决定两年后去荷兰和比利时看英扎吉踢欧锦赛,她觉得这是一个绝妙的约会。”……

后来居然有不少小伙伴看了这篇文章,有时候会忽然冒出几条私信,说“哇这篇文章我找了好多年,谢谢你”,我感到很欣慰。毕竟,虽然没遇上九爷在绿茵场上最好的年华是我终身的遗憾,但是这并不妨碍他对我绝无仅有的意义。我对足球浪漫的热情、狂野的梦想以及带着淡淡忧伤的回忆与思考可能都是他启发我的,毫不夸张地说,是他让我认识到我对足球世界会这般深情,愿意排除万难去寻找那些久远却美丽无比的回忆。这也是我走进足球考古世界的开始。

我曾经把世纪初的贴吧和博客翻了个遍,在只言片语和原版照片中捕捉有关九爷的一切细节。在那些画质模糊恍若梦境的比赛录像里,这只“禁区之狐”含情脉脉风流潇洒,动如脱兔灵动矫健,他同时也代表我父辈的青春,通过他我可以看到父亲年少时为足球狂热的模样。他让我明白我可以因为一个人对足球有这般深情,让足球真正成为我生命的一部分。

你让我对美丽而遥远的亚平宁半岛充满幻想,我曾经坐在小小的教室里为你写下《意大利的旅人》:
你天空上的每一点雨
都是我泪水喜悦的飘零
你大地上的每一朵花儿
都向我展开着花心

我想给你写信当时不知道你身在何处,记得五月份米兰一次4:0大胜之后我头脑一热第一次买下一张你的签名卡,二十年前你的笔迹,如今仍然清晰如新。你穿着红黑间条衫,抱着足球,向我微笑。

在后来我认识了很多同样爱你的小伙伴,我喜欢听他们讲与你相识的故事;也因为你和别人发生过争执,我不愿意人们误读你的努力和抉择。

当我带上你的卡片和球衣,心怀喜悦地来到意大利,我能感受到那同样沐浴着你的温暖阳光。当我想到和你共处同一个时间、同一片土地,我就忍不住想微笑。在这里我第一次买到了你新出版的自传,听到了人们对你的赞叹和喜爱。

你看了我发的每一条艾特你的快拍,甚至转发了四次,那时我感觉我和你那样亲近。
我并不抱希望地发消息对你说:“我明年还会来意大利,希望能够见到你。”
屏幕上马上显示:消息已读。

嗯…真希望将来有一天,我们能见面啊。

看过世上万千色彩,你终究是我的最爱。

五十岁生日快乐,亲爱的因扎吉先生❤️
Buon compleanno, Pippo

细数一下,你身边有多少奔驰燃油车车主,又有多少奔驰电动车车主?

奔驰EQE自打面世以来,便引起了人们的广泛关注,理应是未来奔驰主力销量担当的EQE,今年上半年的销量始终维持在每月几百台的水平,今年5月,奔驰用降价刺激了一波,销量短暂回暖至1254台之后,6月EQE的销量再一次腰斩,与同样是中大型纯电轿车的蔚来ET7相比,销量和热度差的不是一点半点。

配置豪华、优势众多的奔驰EQE为何在国内销量不见涨,即使在降价后销量依旧低迷呢?那是因为在国内新能源纯电动车的可选项众多,在性能和配置差不多的前提下,国产车的价格和优势就非常明显,这其中,首选就是蔚来ET7。

蔚来ET7相比奔驰EQE在续航里程、充电速度等方面都有更加出色的表现。在蔚来NIO Power的加持下,ET7换电速度和加油一样快,而且换电全程自动化,车主无需下车就能快速完成补能。目前蔚来在全国的换电站数量已经突破1600座,覆盖高速和城区场景,ET7车主不管去哪都很方便,完全不必有续航方面的焦虑。另外,车主每次换电,都相当于给电池做了一次体检,可以保证电池的质量和用车安全,而这些都是奔驰EQE所不具备的优势。

此外,蔚来ET7还搭载了Aquila超感系统,配合33个传感器与NIO Adam蔚来超算平台,轻松实现高阶智能辅助驾驶。反观奔驰EQE,作为油转电的过渡产品,在智能辅助驾驶层面差得不是一点半点。因此,虽然奔驰EQE也有出色的配置和性能,但在国内新能源汽车市场上,始终无法在销量上打开突破口。
并且,奔驰EQE优越的轻盈感、高级感和豪华的内饰,在蔚来ET7面前也算不上亮点了。蔚来ET7将简约贯彻到底,将舒适的使用感放在首位。简约舒适的座椅、环抱式扶手、飞航头枕、前后排静音玻璃、前后排座椅加热、通风、按摩和创新的后排Air Cushion 背部舒缓系统等一系类配备,全系标配,让每一位乘客都能舒享旅程。

相比起奔驰EQE追求coupe造型牺牲了后排的空间,蔚来ET7采用“顶级豪华、未来科技”作为设计理念,打造了一个兼具美感和实用性的内部空间,并且搭载了大量高科技配置,为使用者提供更加舒适的体验感。尤其是装配了有数百种各式各样的表情、语音、语调的NOMI智能助手,让整车的智能化更有温度、情绪、感情、性格。
座舱方面,ET7 搭载12.8 英寸 AMOLED 中控屏、10.2 英寸 HDR 数字仪表、后排 6.6 英寸 HDR 多功能控制屏、HUD 增强平视显示系统,轻松实现多屏交互;支持接入蔚来与合作伙伴联合开发的高性能 VR 设备,实现车内影音沉浸体验,在体验感上更胜一筹。

奔驰油车在业内屡创佳绩,相比较起来,奔驰的电车显得没有那么有诚意。单电机,性能远逊色于业内其他车型,即使价格一降再降,销量也像爬坡一样上升困难,EQE也因此被网友们戏称奔驰纯电之路半成品。

在众多优秀国产电车的崛起之下,人们不再一味追求品牌,越来越注重车本身的配置性能和体验感、售后服务。在这样的情况下,蔚来ET7满足了人们对新能源汽车的所有幻想,ET7也成为新商务人士的首选。


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