#蔚来手机在工信部完成入网# 8月4日消息，蔚来手机近日已在工信部完成入网，估计很快就会发布，型号为N2301，目前暂未公布证件照。

去年7月，李斌便透露公司正在推进手机业务。
去年12月举行的NIO Day 2022活动上，李斌再次表示，蔚来手机已经在造了，并计划每年开发一款新手机，像苹果一样。
蔚来手里！！
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#蔚来手机配置曝光# 车企和手机企业互卷，现在华为和小米想造车，而吉利收购魅族。蔚来如今造手机，取名NIO Phone，在第3季度发布。我一直支持国产手机，之前工作手机的是华为mate 40 pro。而私人手机用的是iPhone14 pro，主要游戏账号都在苹果系统上面。鸿蒙系统确实很好用，用了两年，而且现在都还不卡。但是由于芯片受限，之后没有动力再换华为旗舰机。

Mate40现在镜头和像素都跟不上了，于是把华为Mate40换成小米13ultra，主要目的为了拍汽车活动照片，还有就是拍一些电影首映礼的视频。

如果蔚来手机以后能做成小米和华为旗舰机的水平，我也会尝试买一个。

#汽场全开##新能源大牛说#

车企造手机这个事儿，其实随着汽车智能座舱生态的发展，已经比较清晰了。

在两年前，「万物互联」就已经是各个新车发布会上的常客了，不过那个时候，这句话更像是一个口号和愿景。

即便智能座舱发展到现在，能通过车机，控制家里的智能空调、灯、冰箱、窗帘啥的也是屈指可数，甚至几乎没有。之所以原因，就是缺少个媒介，缺少个中间人。

要做到汽车的万物互联，一是得有车，车还得有生态，而是得有相匹配的生态，那除了华为外，小米、苹果这几个家居生态的头部，都暂时还没有车，而新势力更没有时间去在智能家居上有余力。

综上，手机就非常重要了。因为手机不单单是对外沟通工具，是更懂每个人的私密设备，是每个人链接万物的终端，是人类最重要的义肢，也是打通各个品牌生态的粘合剂。

那智能汽车想要跟人类方方面面的生态交互，在脑机接口出来之前，手机是实现起来最简单，也是绕不开的一环。

***简单盘一下，华为因为之前的积累，智能生态铺开后，车造好后水到渠成，已经量产且交付，表现也令人满意，家居生态丰富，妥妥T0级别。

**吉利收购魅族，合作打造魅族车机，通过魅族手机跟车机无缝互联，马上上市交付，T1级。

*那蔚来的手机，基于安卓系统打造的旗舰机也已经入网，Q3季度发布，表现未知但令人期待，暂不分级。

在小米、苹果后发制人之前，就以上三家，用行动表现出了对座舱生态的重视。

叭叭那么多，就是想说，买问界得买华为手机，买领克08要买魅族20，我必入蔚来手机。

#新能源汽车##我与汽车的日常##蔚来##领克08##华为#