【通信抢险队集结 向北京门头沟落坡岭摸排】
8月3日6时50分，中国电信组成13人的通信抢险队，在北京门头沟指挥中心集结完毕，7：08开始向落坡岭火车站推进。按当地政府统一指挥，北京电信本次派出光缆抢修队伍车辆2台、小卫星车1台，湖北电信支援北京指挥车1台，正在赶赴现场推进摸排，全力恢复当地通信。#好服务 更随心##满意服务 十分信赖#

#自驾进罗布泊车队失联者被找到已遇难# 各方信息比较混乱，找了几个相对逻辑可以自洽的报道，个人试着去解读一下基本情况：
1、四人均已遇难：2名游客（67年出生的霸王龙车主A + 87年出生的随行女生B）、1名向导C（开的江淮皮卡）、1名维修工D。这与网传出游者都是90后富二代的报道有些不符；

2、一共9辆车：8辆车为报名的游客车辆，1辆为向导C开的江淮皮卡；

3、途中一辆霸王龙的油耗完了，活动组织者E私自将一辆陆巡的备用柴油，悄悄地加到了该霸王龙的油箱（霸王龙油箱为125L容量，正常喝95号汽油，也可以喝92号）。之所以是悄悄地，甚至也可以说是偷油：说明车队备用油不多，车队之间不乐意相互借油。组织者E的慌张操作，是加错油的重要原因（有人评论加错油是出事的根因，应该也不至于。就算没有加错，霸王龙也没油开不了了，顶多算是加错油损伤车辆而已。加错油应该是导致车队矛盾加大的因素之一）；

4、加错油后，霸王龙车主A非常生气，与组织者E大吵了一顿；陆巡车主F发现备用油被偷偷用了，也非常生气，也与组织者E大吵了一顿；

5、吵完架后，组织者E带着7辆车走了。剩下了向导C开的江淮皮卡与趴窝的霸王龙。ABCD四人最终坐着江淮皮卡，去附近找救援；

6、向导C为了逃避保护区检查，没有走最佳救援路径，而是继续翻沙行驶，导致车辆陷沙，无法行驶；

7、四人坐在江淮皮卡车内，所有的手机均无法与外界取得联系，车内水也喝光了。车外，沙漠地表温度七十度，空气环境温度四十多度。四人的烦躁、恐惧心理可想而知；

8、四人在车内扛不住，向导C先下车，徒步去找救援；车内三人久等不到向导，没有水也无法与外界取得任何联系，在恐惧心理的推动下，车内三人ABD也下车，徒步去找生路。

几点感想：
1、四人弃车徒步找救援，是很大的失误。江淮皮卡只是陷沙，油很充足。车辆静置不动只开空调，油耗一般不超过2L/小时，撑到晚上温度降下来再出去找救援，或者一直在车上等救援，存活概率都很大；

2、车内静闭空间，无饮用水，以及与外界彻底失联，人的烦躁与恐惧是常人难以想象的。这时候，如果有一部正常通信的卫星电话，或者有一部支持北斗双向通信的华为手机，与外界有一点点联系，四人估计也不会做出如此错误的选择；

3、没有用领队这个称谓，因为有些报道称呼活动组织者为领队，有些报道又称呼向导为领队。为避免引起信息混乱，故不采用领队这个称谓；

4、活动组织者目前看并没有失联，但发生了这么大的事，组织者肯定是不愿意出面的

【机场三期扩建最新卫星图（7月31日）】

货运区（红色部分）进展明显，已完成主体结构建设 正在进行二次结构及屋面工程

东指廊（蓝色部分）二次结构接近完工，屋面及幕墙工程进度明显

高架桥（绿色部分）进展明显

航站楼钢网架进展明显，预计本月内完工

T3东部站坪进展也很明显，预计明年暑运前投运，缓解暑运压力 https://t.cn/R2WxDzr