【北部湾港货物、集装箱吞吐量均居全国前十】
近日,全球航运权威媒体《劳氏日报》公布2022年全球100大集装箱港口排名,其中27个中国港口榜上有名,钦州港位列第35名,与去年相比,排名上升9位。这是自2020年钦州港首次迈入全球集装箱港口50强后,排位再次大幅提升。

今年上半年,广西北部湾港再传喜讯:北部湾港(本港)完成货物吞吐量1.49亿吨,同比增长7.62%;完成集装箱吞吐量360.74万标箱,同比增长13.98%。港口货物、集装箱吞吐量均位列我国沿海主要港口前十,增速在我国十大沿海港口中分别排第4位和第2位。

“今年我们提前谋划、精准施策,及时出台贴合市场实际的商务政策,锚定增量货源,强化生产上下统筹,精准用好三港区泊位、堆场等资源,不断提高生产效率,推动港口发展势头持续向好。”北部湾港集团有关负责人表示。

瞄准腹地需求,争揽货源拓市场。今年以来,北部湾港紧密联系腹地企业,成功启动云贵川渝地区氢钙、铝锭、玻璃、铝矾土、石粉、新能源车、锂矿石等业务,上半年实现增量3000标箱。紧盯市场行情动态,北部湾港采取针对性营销政策,加大煤炭、铝土矿、石灰石等揽货力度,不断提高市场份额。1—6月,煤炭完成吞吐量同比增长40%,铝土矿同比增长127%,石灰石同比增长143%。

海铁联运持续赋能,新通道带动贸易增长。北部湾港积极融入西部陆海新通道高质量发展大势,发挥海铁联运优势,大力开发中南地区货源,海铁联运新开拓沙良纸制品、贵港板材、百色食糖等6个新项目,新增汉源、贵定南等12个下浮站点和5个品类。钦州铁路集装箱中心站与自动化集装箱码头拆除隔离围网,正式并入同一海关监管区,实现区域一体化,钦州港海铁联运一体化由此进入新阶段。

装备数字化自动化融合加快,港口服务品质和效率提升。在钦州港区,自动化集装箱码头船时效率创新高,达到221自然箱/小时;通过“套泊热接”“无接触式查船”等方式,港区集装箱船舶平均等泊时间同比压缩61%。在防城港区,升级改造铁路智能调度系统,进路排列时间由5分钟提升至15秒;港内无人值守汽车衡系统上线试运行,自动化减人效果显著。北海港区,使用“无接触式卫生检疫系统”开展外贸船舶查验,用时同比减少39.1%。随着北港网散货预约系统、人员车辆统一管理系统、铁路运输智能管理系统先后上线运行,港口信息化、数字化、无纸化和管理扁平化建设提速。(来源:广西日报)

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东川区:打造永不落幕的赛道
“飞翔,追梦!追梦,飞翔!泥石流赛道上的精彩故事啊,那是我们的梦飞翔的地方……”这是昆明市东川区汽车越野赛的主题歌曲,唱出了东川人民敢于直面困难,勇于战胜灾害,永不言败,追求梦想生活的乐观情怀。

东川素有“天南铜都”的美誉,2000多年的铜矿开采成就了东川,伐薪炼铜导致东川荒漠化,东川成为我国第一个因矿产资源枯竭、经济发展滞后而降级的城市。2009年,东川区被国务院确定为第二批32个资源枯竭型城市之一。

环境恶化,资源枯竭,严重制约着东川经济社会发展。面对泥石流之灾,东川人民并不屈服,他们发挥拓荒自救精神,因地制宜,因势利导,在泥石流沙滩上开辟汽车越野赛道,变劣势为优势,打造国际性泥石流越野车赛。

东川泥石流汽车越野赛诞生于2002年,如今已举办了17届。按照“一赛带多赛、一赛带多节”的原则,探索“大赛做精,小赛做热,政府引导,全民参与”的模式,丰富赛事内容,完善服务配套,不断加大对赛车及赛车文化的培育和打造力度。

风兮·东川泥石流赛车营地,是配套的文旅设施项目。目前已完成一期建设并投入运营。营地内配套综合中心500平方米、星空营地5000平方米、1.9公里超级短道赛道、2.5公里林地穿越赛道、5公里泥石流河道拉力赛道,能为游客提供营地烧烤、营地下午茶、营地酒吧等休闲服务,自助露营、房车营位等露营服务以及ATV体验、ATV穿越、ATV技巧穿越等越野体验服务。

2009年、2010年,东川区分别被中汽联授予“中国汽车摩托车运动优秀组织奖”“中国赛事经济成就奖”。2011年,被CCTV评选为中国十大体育营销城市经典案例。在国际奥委会、国家体育总局等联合举办的2012中国体育营销论坛上,东川荣获“2011年度十大体育营销城市经典案例”。在中国赛车风云榜评选中,东川荣获“赛事成就城市营销奖”。

东川泥石流汽车越野赛从无到有、从小到大、从弱到强,创造了一个无中生有、变废为宝的奇迹!今年五一期间,第17届东川泥石流汽车越野赛以“趣玩东川,续航远方。”为主题,来自广东、广西、贵州、四川等23支车队、90辆车参赛。据统计,今年汽车越野赛客流量达32.1万人次,综合创收1.22亿元,为东川区经济社会发展插上了飞翔的翅膀,在泥石流沙滩上开辟出一条永不落幕的赛道。

来源:云南网


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