今天和yan yi一起买buy 1 free 1的zus coffee,只能说less sugar了还是很甜[汗]
今天也和朋友们一起玩穷爸爸富爸爸(现金流),差一点,真的是差一点,我就可以跳出老鼠圈了,没办法,时间太紧迫了,没办法玩久一些[失望]看来今天的头脑分析和运气是嘎嘎棒的[并不简单]
今天还为了功课要拍照片,特地去到A&W拍了一张,这份功课太重要了,占了总分的十分,我这个科目能不能及格也是靠这个功课的分数了
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#报告称38度高温下电车续航平均下降31%#【报告称电动汽车在38°C高温环境下,续航里程平均下降31%】IT之家7月21日消息,我们都知道电动车在寒冷天气续航里程会下降,而总部位于西雅图的Recurrent公司近日发布研究报告,指出过热也会大幅减少电动汽车的续航里程。
Recurrent 公司每年都会研究和测试数千辆汽车,用于分析电池与其续航里程之间的关系。
Recurrent 公司在报告中并未提及具体车型,不过他表示:
在80华氏(26.6 摄氏度)环境下,平均续航里程下降了2.8%;
在90华氏(32.2 摄氏度)环境下,平均续航里程下降了5%;
温度上升到100华氏(38 摄氏度)后,平均续航里程下降了31%。
密歇根大学电池实验室的Greg Less表示,当电动汽车处于高于104华氏的高温状态下,会击穿电池阳极上的被动发射层(passive emission layer),消耗电解液,缩短续航里程。
Recurrent 公司每年都会研究和测试数千辆汽车,用于分析电池与其续航里程之间的关系。
Recurrent 公司在报告中并未提及具体车型,不过他表示:
在80华氏(26.6 摄氏度)环境下,平均续航里程下降了2.8%;
在90华氏(32.2 摄氏度)环境下,平均续航里程下降了5%;
温度上升到100华氏(38 摄氏度)后,平均续航里程下降了31%。
密歇根大学电池实验室的Greg Less表示,当电动汽车处于高于104华氏的高温状态下,会击穿电池阳极上的被动发射层(passive emission layer),消耗电解液,缩短续航里程。
I've finally bought such a gilt silver Chinese pre-war bracelet in California :P with VAT and delivery for 113$ It seems to have a tiny lack of enamel on one of the petals on the clasp but it's more or less a good price I think :P It needs to be cleaned. (it's 1/2 of the money I've got from the auction house ;P but that only means that I don't earn much :P)
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