【天津至加拿大路向海运直航邮路成功首发 运输时间缩短2-4天】7月11日，运载加拿大路向海运邮件的集装箱货车缓缓驶离位于空港大通关基地的天津国际邮件互换局（兼交换站）前往天津港，标志着天津至加拿大海运直航邮路正式开通。原北方地区需陆运至广州或上海发运的加拿大海运邮件，目前可直接在天津发运，国内运输时间缩短2-4天，有效降低国内运输成本，提升跨境寄递服务时限。

　　为贯彻落实京津冀协同发展战略，深入实施本市“十项行动”，加快推进“快递出海”工程，打通国际海运新通道，助力建设北方国际航运核心区，此前，市邮政管理局会同市发展改革委、市交通运输委等部门两次前往中国邮政集团有限公司，协调推进在津开通更多国际邮路，疏解北京非首都功能。

　　今后，市邮政管理局将继续推动邮政企业发挥主渠道优势，利用天津海空两港区位优势，不断拓展国际寄递航线，加快推进“快递出海”，助力“国内国际”双循环。https://t.cn/A60w157X

印度的月球梦即将再次出发！
【北京时间2023年7月14日17:05:37，印度月船3号将由LVM3-M4火箭发射升空，送入170×36500km×21.3º的大椭圆环地轨道。】#航天##月球# 探索！

月船3号推进舱将在近地点实施5次变轨机动，最终将远地点抬升至约38万km高度，进入地月转移轨道。

飞行近40天抵达月球后，推进舱将实施5次近月制动，使之进入100km高度的近圆环月极轨。

随后着陆器与推进舱分离，并择机进行自主变轨，将近月点高度降低至30km，进入100×30km的着陆准备轨道。

最后，在8月23日至24日（理论最早着陆时间）择机着陆月球南极区域（69.367621ºS, 32.348126ºE）。

月船3号全重约3.9吨，由推进舱、着陆器、巡视器三部分组成，三者起飞质量分别为2145.01kg（干重448.62kg/推进剂重1696.39kg）、1723.86kg、26kg，发电功率分别为738W、738W、50W，所携带的有效载荷分别为1个、3个、2个。（详见图4-7）

其中，“维克拉姆” (Vikram) 号着陆 与“智慧” (Pragyan) 号月球车的设计寿命均为一个月昼（14地球日），两者的尺寸分别为2000×2000×1166mm和917×750×397mm。

发射月船三号的LVM3-M4火箭全重642吨，GTO运力4吨，是印度现役最大运载火箭。

印度月船3号任务手册已发布，预计发射约40天后着陆月球：

北京时间7月14日17:05，计划由LVM3-M4火箭发射升空，送入170千米×36500千米×21.3º的大椭圆环地轨道。

接下来，月船3号推进舱将实施5次变轨机动，进入地月转移轨道。

之后，将实施5次近月制动，进入100千米高度的近圆环月极轨。

之后，着陆器与推进舱分离，进行自主变轨，进入着陆准备轨道。

8月23日至24日，择机着陆月球南极区域（69.367621ºS, 32.348126ºE）。

月船3号全重约3.9吨，由推进舱、着陆器、巡视器组成。其中，“维克拉姆” 号着陆器与“智慧” 号巡视器的设计寿命均为1个月昼（14个地球日）。

着陆器既可以与地面直接联系，为巡视器提供中继，也可以利用月船2号轨道器开展通信。

LVM3-M4火箭全重642吨，GTO运力4吨，是印度现役最大运载火箭。此次是第七次发射任务，目前发射成功率100%。