#微博校园暑期训练营[超话]##微博校园暑期训练营#[打call]#盛夏肆意迎浪而上#
Day 1打卡
第一次参加暑期训练营，线下的九天安排的好丰富，超级想去！！！！希望在未来的几天线上直播课中学到更多，如果有幸能去总部那就太棒啦。
在接下来的7天里，我将学会有关微博校园用户运营思路与技巧、微博产品思维入门、社交媒体传播理论以及产品商业化方案撰写的内容。对我来说是一个不可多得的好机会。
希望我可以获得丰富的知识和实践经验，为微博校园继续尽我自己的一份力。[打call][打call][打call][打call][打call]

【广汽丰田与腾讯加强战略合作】广汽丰田与腾讯在深圳签署数字生态战略合作框架协议。双方将围绕汽车云平台、网联安全、车联网、数字化营销等系列领域展开全方位合作，助力广汽丰田加速数字化转型升级。双方将基于腾讯TAI智能座舱生态，挖掘创新座舱应用场景与用户运营商业模式，通过更多渠道触达用户，以数据驱动用户智能增长。

最近的舆论风向都在吹增程（EREV）踩混动（PHEV），普通消费者信了倒无所谓，增程式汽车确实是性价比高，又能满足一般出行需求，但车企的发人员可千万别被带歪了。
增程的好处是技术门槛低、成本低，瞎眼都能做到60分，稍用点功就能得到70分，可天花板就是80分，无论是节油潜力或动力性能都没多少成长空间了。
混动的技术门槛要高很多，硬件方面得能研发出高效的发动机和变速机构，软件层面还得写出足够聪明的能量管理策略，经验不够的厂家可能花了大价钱也只能做到60分，还不如随便到外面采购一套增程系统。但混动的天花板可以有100分，潜力天然就是比增程要高。
现在的状况有点劣币驱逐良币的味道了，有研发能力的车企如果被新势力吓到了，一股脑去做增程，几年之后你就没有核心竞争力了，到时候大家都拿着70分的增程，你拼智能又不行，拼用户运营又不行，拼烧钱的果段更不行，那就只能拼价格咯。
所以这时候最需要定力，增程可以做，但混动绝不能放弃。