俄亥俄州泄毒事故湾区重演？民众忧心...

俄亥俄州东巴勒斯坦上空弥漫的有毒烟雾，在每次火车驶过位于列治文海岸社区时都会萦绕在强森（Leisa Johnson）的脑海中：这样的灾难会发生在她自己的后院吗？

有时在火车道口停留长达30分钟，随着数十辆黑色油罐车的长途火车往返于原油加工厂和其他行业，强森有很多时间思考可能会出什么问题。

强森说："公众中的大多数人都不知道它们身上有什么。"

她回忆道"几年前，有一列火车出轨了"，并分享了一辆大型黑色油罐车侧翻的照片，车后方的房屋就在眼前。

幸运的是据她所知，那次没有泄漏溢出。

每天危险材料和有毒化学品都通过湾区运输到地区和周边的炼油厂、农药厂、漂白剂制造商和农业中心。

通过屋仑港和列治文炼油厂等工业中心的火车交通尤其繁忙。

根据州长紧急服务办公室的数据，自2021年初以来，加州已有334列火车出轨，几乎每隔一天一列。

其中四列导致危险物质泄漏。

有些人担心下一次可能会发生像震撼俄亥俄州那样的事故。"这可能发生在任何地方"，环保组织地球正义（Earth Justice）律师戈德曼（Patti Goldman）说。

这个组织过去曾就铁路安全法规起诉联邦政府。

一列载有危险化学品的Norfolk Southern货运列车3日在俄亥俄州东部出轨，导致氯乙烯泄漏。

联邦环保署（EPA）官员说当地空气和民用水现在是安全的，但居民仍然担忧。

关于哪些危险化学品通过湾区运输的具体细节很难获得，部分是出于国家安全原因。

但进出列治文炼油厂的原油往往是人们关注的焦点。

自然资源保护委员会报告发现，超过5万人居住在半哩的应对列治文地区脱轨事故的联邦授权疏散区内。

康曲柯士达县HazMat团队的助理主任斯普林格(Adam Springer)说危险化学品不断通过他的县运输，包括易燃气体、硫酸、酒精和无水氨。

最常见的问题之一是装在火车上的油罐车装得太满，当液体受热膨胀时，会通过压力阀释放有毒化学物质。

"这种情况实际上经常发生"，他说。

但斯普林格表示该县的危险品小组仍在观望俄亥俄州的脱轨灾难是否凸显了湾区的任何特定风险。

联合太平洋铁路（Union Pacific）和BNSF是美国最大的两家铁路公司，他们多次成功地对抗了增加有害物质法规的尝试。

"这些公司将追求更低的运营成本、更低的运营比率和更高的利润置于安全之上"，加州板金、航空、铁路运输联盟(SMART)立法主任科斯塔（Louie Costa）说"他们所做的削减，使这些火车经过的社区、我们的员工和这些社区的公民处于危险之中‘。

"火车变得越来越长，这给轨道和基础设施带来了更多的磨损"，科斯塔说很多劳工已经被裁掉，剩下的员工也捉襟见肘。

"所有这些都导致了潜在的情况，比如在俄亥俄州发生的那种情况，也可能在这里发生"。

行业官员表示火车是运输许多危险但关键物质的最安全方式，并指出卡车的事故率要高得多。

联合太平洋公司在一份简短声明中表示该铁路公司设有一个全天候运行的应急响应中心，并针对铁路灾难制定了"稳健"的应急管理计划。

总部位于德州的BNSF铁路公司拒绝就其运营提供详细评论。

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