#一梦江湖[超话]#不是，你们都在抓抓抓，难道只有我旷本坐牢吗[单身狗]6.0+6.3+6.3+6.9+5.4的旷条队，我以为像平时一样顶多两个小时就打完了，今天打了4个小时甚至明旷老一死去活来都过不去遗憾散场。
图一是铁旷老二灭了好多次，到最后没有柱子了，重开后我尝试转枯荣补伤害，结果发现伤害是上来了，但是一点！一点！一点！都没有奶。在这种情况下还要打八分钟一个boss打不完，最后硬是顶着boss的肉弹冲击才过老二。

图二是明旷老一的其中一次记录，没有手长的输出是特别吃亏的，只能牺牲一个华子去打伴蛛，当疗蛛和枯荣影子一起出现的时候是奶妈的噩梦，现场已经两个奶妈都换成极疗了。枯荣影子全队伤害，疗蛛边加伤边奶boss，这时如果出现伴蛛还吊队友，血条和状态疯狂蹦迪，救不了一点[单身狗]
好牢，真的好牢，牢的我脑壳痛[单身狗]牢得我今晚睡不着觉[单身狗]

法拉利599GTB｜永远的经典！全球限量超跑！

法拉利599 GTB 在2006年横空出世，引起了广泛的关注和赞赏，它是法拉利Enzo超级跑车之后推出的第一款前置引擎跑车。
这款跑车搭载了一台6.0升V12引擎，高达620马力的马力输出和608牛·米的扭矩使其具备惊人的加速能力和高速性能。
图片只能提供一些静态的视觉印象，完全无法传达出这款跑车所带来的震撼和乐趣。当您亲眼看到法拉利599 GTB时，您可以感受到其外观的动感和力量，车身的光泽和质感，以及它所散发的豪华与性能之美。您可以近距离观察其雕塑般的车身线条、大胆的前脸设计和运动化的细节。
并且法拉利599 GTB是一款限量生产的跑车，已于2012年停产，这使得它在汽车收藏家和法拉利迷中具有特殊的价值和吸引力，足以称得上超跑界的经典之一！#GTB# #法拉利# #深夜洗车房# #汽车#

【龙潭长江大桥首根主缆索股成功架设】#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
7月10日，在卷扬机连续3个小时的牵引下，龙潭长江大桥首根主缆索股顺利完成架设，正式进入主缆架设施工阶段。
龙潭长江大桥起自仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于与338省道交叉处，路线全长约5公里，是江苏省高速公路网规划中仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是推进宁镇扬一体化的重要交通设施。
主缆是大桥结构体系中的主要承重构件，通过塔顶索鞍支撑在约240米高的主塔上，首尾两端连接在锚碇，其主要作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上，因此被称为大桥的“生命线”。全桥共两根主缆，每根主缆由126根索股和1根中央送气管道组成，采用预制平行钢丝索股，每根索股由127根直径为6.0毫米的高强钢丝组成。单根索股长2891米，重82.3吨。主缆所有钢丝头尾相接总长度可绕地球2.3圈，单根主缆总重相当于200节高铁车厢的重量。
龙潭长江大桥主缆索股架设创新采用了智能循环牵引系统，单幅通过南锚碇处1台卷扬机的正反转实现索股的双线往复式牵引。预计9月可完成主缆索股全部架设施工任务。