最新usda报告，美国农业部：7月美国2023/2024年度大豆产量预期为43亿蒲式耳，市场预期为42.53亿蒲式耳，6月月报预期为45.1亿蒲式耳；7月美国2023/2024年度大豆期末库存预期为3亿蒲式耳，市场预期为1.99亿蒲式耳，6月月报预期为3.5亿蒲式耳；7月美国2023/2024年度大豆单产预期为52蒲式耳/英亩，市场预期为51.4蒲式耳/英亩，6月月报预期为52蒲式耳/英亩。

启辰大 V DD - i 超混动可电可油， NEDC 综合续航可达1132km, NEDC 纯电续航最高可达110km，处于同级领先水平，告别续航里程焦虑，实现说走就走的自由。
搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，也是同级标杆的存在，不仅带来强劲的动力表现，做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速，而且 NEDC 百公里馈电油耗仅为4.3L◇ NEDC 百公里综合油耗更是低至0.85L.
东风日产启辰大 V DD - i 超混动，就是合资里独一无二的插混，也是插混里独一无二的合资。

【芝能热点——宁德时代的技术迭代路线】
在最近的技术交流环节，宁德时代集中探讨了一些即将到来的技术发展趋势。目前电池技术创新有两条路：材料和结构。其中，结构形成电池的基础，而材料创新则赋予电池灵魂。在这两方面，宁德时代都取得了不少进展。

◎ 材料创新

目前，铁锂和三元两大体系成为研究的基础。新兴体系如纳离子、M3P、凝聚态等也在研发之中，甚至包括无过渡金属电池。这些新体系能够作为对现有体系的优秀补充，有助于提高能量密度、降低成本并增强安全性。

◎ 结构改良

从模组到CTP，再到今年发布的麒麟电池，宁德一直致力于提升体积利用率、减少内阻和重量，以此提升续航能力。麒麟电池已实现超过1000公里的超长续航里程，预计在2024年将会有更为先进的CTP4.0问世。

除了这两个关键领域，宁德时代还将用户的其他需求纳入考虑，包括但不限于安全性、快速充电以及低温性能。

安全是永恒的主题。宁德的目标是实现零事故的动力电池，并通过智能化、大数据、预警等手段来保障用户的安全。快速充电是用户的刚需。目前已经可以在10分钟内为电池充足400公里的行程，并且正在努力研发在5-7分钟内完成400公里的快充技术，以便让电动汽车的充电速度赶超传统汽车的加油速度。低温性能也是用户的痛点。通过优化电池的正极、负极、电解液等方面，提高电池在低温下的充放电效率和功率输出，从而降低了衰减速度。

随着2023年的到来，整个电池行业正在迎来技术突破的前夜。降低成本已经成为现实，然而技术创新何时能对整个行业的格局产生重大影响，我们还在等待和观察。

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