原厂品质创富来袭 长城风骏原厂自带CNG皮卡银川区域品鉴会
当前，油价爆涨，用车成本剧增，CNG皮卡，经济实用，在皮卡解禁浪潮中焕发新活力，受到创业创富用户欢迎。
长城皮卡重磅打造的风骏5-CNG皮卡，将于7月15日上午十点在宁夏宁北长兴开展区域品鉴活动，深度契合新时代节能环保商用皮卡用车潮流。新车原厂自带CNG（天然气）系统，以“超高性价比、硬实力、更方便”三大创新优势，助力用户多快好省实现致富梦，生意好，生活更好。
超高性价比 打造低价格/长续航/更省钱用车体验
作为长城“首款超性价比原厂自带CNG皮卡”，风骏5-CNG皮卡，承袭了风骏5皮卡的优秀品质并在此基础上进行全面升级，为用户带来低价格、长续航、更省钱的用车惊喜。
风骏5-CNG满足国家单燃料法规要求，原厂加装CNG供气系统，新增120L气瓶，天然气244km+汽油127km成就长续航能力，跑得更远，载货运输效率大大提升；尾部货箱还增加气瓶固定结构，车箱底板加强，赋予用户更强的运载实力。
此外，相对于燃油车型，风骏5-CNG皮卡每百公里两驱能节省31.5元，四驱能节省37元，平均一年下来能节省10000多元。跑的越多越省钱，风骏5-CNG让省钱变成了赚钱。
硬实力新标杆 让CNG皮卡品类价值向上跃升
创富座驾，动力为王。动力好才能效率高，效率高才能赚得多。风骏 5-CNG搭载2.4L发动机，燃气状态最大功率106kW，最大扭矩208N·m，动力较燃油衰减小。
风骏 5-CNG整车接近角31度，离去角23度，通过性媲美硬派越野车，无惧创富路上崎岖险阻。
得益于与国内著名的CNG供应商重庆凯瑞协同研发，风骏 5-CNG整车品质检验，做到层层把关，拥有更高质量保证，让用户在创富道路上无后顾之忧。
除了动力强、质量高，风骏 5-CNG拥有标杆级安全防护。配备博世最新ABS+EBD、安全气囊、后雾灯、高位制动灯等，让危险主动远离用户。采用四门防撞梁以及高强度笼型车身，周全防护，一路安心。尤其值得一提的是，新车燃气瓶设计远离热源，且与驾驶室分离，机舱内部更设有燃气泄露报警器，防患于未然，安全可靠。
更方便更省心 畅享上牌便利/年审无忧/用车无忧
风骏 5-CNG原厂配备CNG系统，可直接在车管所上牌，可办理加气证，一步到位，省时、省心，更省力。
相比私自”油改气“，风骏 5-CNG原厂自带CNG，除了免去后期改装的烦恼，而且合法合规，官方更认可、更可靠、更有保障；售后提供4年或10万公里的CNG系统质保，使用更无忧。同时，长城皮卡全国2000多家销售服务网点，24小时无忧服务，用户购车、用车更放心。
目前，长城皮卡已连续25年销量第一、全球累计销量突破200万。1-5月，长城皮卡国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。其中，长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三，为风骏5-CNG这款全新皮卡，提供强大用户基盘，品质和口碑更有保证。让我们共同期待7月初长城皮卡风骏 5-CNG荣耀上市，与用户一起踏上创业征程，高效实现致富梦。
当前，油价爆涨，用车成本剧增，CNG皮卡，经济实用，在皮卡解禁浪潮中焕发新活力，受到创业创富用户欢迎。
长城皮卡重磅打造的风骏5-CNG皮卡，将于7月15日上午十点在宁夏宁北长兴开展区域品鉴活动，深度契合新时代节能环保商用皮卡用车潮流。新车原厂自带CNG（天然气）系统，以“超高性价比、硬实力、更方便”三大创新优势，助力用户多快好省实现致富梦，生意好，生活更好。
超高性价比 打造低价格/长续航/更省钱用车体验
作为长城“首款超性价比原厂自带CNG皮卡”，风骏5-CNG皮卡，承袭了风骏5皮卡的优秀品质并在此基础上进行全面升级，为用户带来低价格、长续航、更省钱的用车惊喜。
风骏5-CNG满足国家单燃料法规要求，原厂加装CNG供气系统，新增120L气瓶，天然气244km+汽油127km成就长续航能力，跑得更远，载货运输效率大大提升；尾部货箱还增加气瓶固定结构，车箱底板加强，赋予用户更强的运载实力。
此外，相对于燃油车型，风骏5-CNG皮卡每百公里两驱能节省31.5元，四驱能节省37元，平均一年下来能节省10000多元。跑的越多越省钱，风骏5-CNG让省钱变成了赚钱。
硬实力新标杆 让CNG皮卡品类价值向上跃升
创富座驾，动力为王。动力好才能效率高，效率高才能赚得多。风骏 5-CNG搭载2.4L发动机，燃气状态最大功率106kW，最大扭矩208N·m，动力较燃油衰减小。
风骏 5-CNG整车接近角31度，离去角23度，通过性媲美硬派越野车，无惧创富路上崎岖险阻。
得益于与国内著名的CNG供应商重庆凯瑞协同研发，风骏 5-CNG整车品质检验，做到层层把关，拥有更高质量保证，让用户在创富道路上无后顾之忧。
除了动力强、质量高，风骏 5-CNG拥有标杆级安全防护。配备博世最新ABS+EBD、安全气囊、后雾灯、高位制动灯等，让危险主动远离用户。采用四门防撞梁以及高强度笼型车身，周全防护，一路安心。尤其值得一提的是，新车燃气瓶设计远离热源，且与驾驶室分离，机舱内部更设有燃气泄露报警器，防患于未然，安全可靠。
更方便更省心 畅享上牌便利/年审无忧/用车无忧
风骏 5-CNG原厂配备CNG系统，可直接在车管所上牌，可办理加气证，一步到位，省时、省心，更省力。
相比私自”油改气“，风骏 5-CNG原厂自带CNG，除了免去后期改装的烦恼，而且合法合规，官方更认可、更可靠、更有保障；售后提供4年或10万公里的CNG系统质保，使用更无忧。同时，长城皮卡全国2000多家销售服务网点，24小时无忧服务，用户购车、用车更放心。
目前，长城皮卡已连续25年销量第一、全球累计销量突破200万。1-5月，长城皮卡国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。其中，长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三，为风骏5-CNG这款全新皮卡，提供强大用户基盘，品质和口碑更有保证。让我们共同期待7月初长城皮卡风骏 5-CNG荣耀上市，与用户一起踏上创业征程，高效实现致富梦。
原厂品质创富来袭 长城风骏原厂自带CNG皮卡银川区域品鉴会
当前，油价爆涨，用车成本剧增，CNG皮卡，经济实用，在皮卡解禁浪潮中焕发新活力，受到创业创富用户欢迎。
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风骏5-CNG满足国家单燃料法规要求，原厂加装CNG供气系统，新增120L气瓶，天然气244km+汽油127km成就长续航能力，跑得更远，载货运输效率大大提升；尾部货箱还增加气瓶固定结构，车箱底板加强，赋予用户更强的运载实力。
此外，相对于燃油车型，风骏5-CNG皮卡每百公里两驱能节省31.5元，四驱能节省37元，平均一年下来能节省10000多元。跑的越多越省钱，风骏5-CNG让省钱变成了赚钱。
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创富座驾，动力为王。动力好才能效率高，效率高才能赚得多。风骏 5-CNG搭载2.4L发动机，燃气状态最大功率106kW，最大扭矩208N·m，动力较燃油衰减小。
风骏 5-CNG整车接近角31度，离去角23度，通过性媲美硬派越野车，无惧创富路上崎岖险阻。
得益于与国内著名的CNG供应商重庆凯瑞协同研发，风骏 5-CNG整车品质检验，做到层层把关，拥有更高质量保证，让用户在创富道路上无后顾之忧。
除了动力强、质量高，风骏 5-CNG拥有标杆级安全防护。配备博世最新ABS+EBD、安全气囊、后雾灯、高位制动灯等，让危险主动远离用户。采用四门防撞梁以及高强度笼型车身，周全防护，一路安心。尤其值得一提的是，新车燃气瓶设计远离热源，且与驾驶室分离，机舱内部更设有燃气泄露报警器，防患于未然，安全可靠。
更方便更省心 畅享上牌便利/年审无忧/用车无忧
风骏 5-CNG原厂配备CNG系统，可直接在车管所上牌，可办理加气证，一步到位，省时、省心，更省力。
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目前，长城皮卡已连续25年销量第一、全球累计销量突破200万。1-5月，长城皮卡国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。其中，长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三，为风骏5-CNG这款全新皮卡，提供强大用户基盘，品质和口碑更有保证。让我们共同期待7月初长城皮卡风骏 5-CNG荣耀上市，与用户一起踏上创业征程，高效实现致富梦。
当前，油价爆涨，用车成本剧增，CNG皮卡，经济实用，在皮卡解禁浪潮中焕发新活力，受到创业创富用户欢迎。
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风骏5-CNG满足国家单燃料法规要求，原厂加装CNG供气系统，新增120L气瓶，天然气244km+汽油127km成就长续航能力，跑得更远，载货运输效率大大提升；尾部货箱还增加气瓶固定结构，车箱底板加强，赋予用户更强的运载实力。
此外，相对于燃油车型，风骏5-CNG皮卡每百公里两驱能节省31.5元，四驱能节省37元，平均一年下来能节省10000多元。跑的越多越省钱，风骏5-CNG让省钱变成了赚钱。
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风骏 5-CNG整车接近角31度，离去角23度，通过性媲美硬派越野车，无惧创富路上崎岖险阻。
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风骏 5-CNG原厂配备CNG系统，可直接在车管所上牌，可办理加气证，一步到位，省时、省心，更省力。
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目前，长城皮卡已连续25年销量第一、全球累计销量突破200万。1-5月，长城皮卡国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。其中，长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三，为风骏5-CNG这款全新皮卡，提供强大用户基盘，品质和口碑更有保证。让我们共同期待7月初长城皮卡风骏 5-CNG荣耀上市，与用户一起踏上创业征程，高效实现致富梦。
解析探险者昆仑巅峰版技术：除了能抗3头大象踩，还能干什么
如今喜爱自驾户外出行的人越来越多。不管是白领精英还是创业狂人，摆脱了工作的束缚都想跑到野外“撒个欢儿”。
不过尴尬的是，城市SUV虽然舒适，但想到户外“拉力”一把，真解不了馋，真正意义上的户外穿越绝不是把轿车底盘变硬再加上几把锁这么简单的；硬派越野固然性能到位，但油耗和驾乘感，在城市长时间通勤既不划算也不舒适。
然而，能兼顾到城市舒适出行和户外穿越的车型掰着手指头也数不出来一两款。不久前，一款新车型探险者昆仑巅峰版横空出世，不仅号称“可上昆仑”，更拥有“豪华之上更硬核”的双重属性，一经推出便引起了大量网友围观，今天咱们一起详细看看，是否车如其名。
「看得见的」硬核配置——托森差速器
每个人心中都有一个大西北，对远方的向往更需要硬核性能的支撑。远处峰峦叠嶂气势磅礴，脚下是未经修凿的崎岖险阻，福特探险者昆仑巅峰版肆意驰骋的景象着实太打动我们这些“搬砖”少年。
有过经验的人都知道，硬核性能绝不只是单纯的“堆料”，而是需要底盘悬架调校、防护、尺寸、车身结构、轮胎尺寸规格、发动机、变速器等全方位的配合。
其中，探险者昆仑巅峰版搭载的拓森差速器值得单独一提。
如何将复杂地形简单化处理，让毫无经验的新手司机也能驰骋在非铺装路面？当车轮出现打滑等状况时，不再需要凭借丰富的驾驶经验手动控制三把锁。在托森®B型限滑差速器的加持下，无论是砂石、泥泞，还是雪地沙漠，司机只需要专心控制好油门即可，托森®B型限滑差速器通过全自动动力分配方式可以快速实现脱困。
不仅福特探险者昆仑巅峰版，兰德酷路泽、路虎揽胜等百万豪车装备的都是它。
驾控品质，不仅来自于这种大开大合的硬核实力，细致入微的小心思自然也少不了。新探险者进行了专属调校的悬架，通过在阻尼筒芯内增加专用前回弹弹簧的方式，可以有效缓解结构内部带来的冲击感，从而大幅提升驾乘的舒适质感和操控品质。
此外，为了在通过坑洼路段时最大化保障车辆底盘安全，新车在40万级合资车型中率先使用了全钢底盘护板，让车辆在面对复杂路况时也能从容不迫。与其说这是对底盘的防护，倒不如说是对用户安全出行的守护。
「看不见的」高强车身——能扛3头大象
或许看过太多车型用明面上的“堆料”来彰显实力，反而当面对福特探险者昆仑巅峰版的“隐藏”玩法，多少有一些意外和惊喜。
有些品质，虽然平日里体现不出，但关键时刻真能保命。
15个循环的极端环境测试、240小时的32°浸水测试、9周耐腐蚀性测试等，再加上屈服500Mpa、抗拉强度700Mpa的高强度钢材材质，使得双脱钩能够拖拽起三吨的重量，相当于自重的1.5倍。从某种意义上讲，与福特探险者昆仑巅峰版同行，相当于是多了位强有力的脱困援手。
车上的每一层安全防护，不仅是对生命的尊重和敬畏，更是一款车品质的体现。福特探险者昆仑巅峰版为了让每一次出游有趣无险，采用的是高强度笼形车身，车顶可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，相当于车顶能承受大约三头成年亚洲象（每头约3.5吨）的重量。
此外车辆B柱上方和A柱下方还充填了价格昂贵的高科技材料CBS加强膨胀结构胶块，该材质具备极强的抗冲击能力，可以在意外发生时最大化保障每个人的安全。
这种小细节还有很多，比如不怕飞沙、腐蚀和暴晒的车漆；摩擦力和阻力更小、更加耐用的低粘度变速器油；精心设计，能够兼顾性能和舒适性的172毫米胎高等等。往往是这些不容易被关注到的细节，却提供了优质的驾乘体验。
「看不见的」极限挑战——-30度到110度千次测试
高寒高热高海拔、淋雨试验、路面试验等，一系列高于中国极限环境的超额严苛质量检测， 探险者昆仑巅峰版是懂极限挑战的。
就拿这款车所搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机来说，我们看得到的是它曾荣获“沃德十佳发动机”的荣光；看不到的是它在交付之前，经历了严苛的发动机冷热冲击测试：让发动机水温在极短时间内从-30度到110度之间，反复循环1050次并超过480小时，从而确保了在极端环境下发动机的可靠性。
其搭载的高强度金属材质底盘装甲也是一样，为达到1豪华之上更硬核5年抗腐蚀要求，进行了高边防腐蚀电泳漆和银色粉末喷涂，福特抗石击试验冲击试验、9周循环腐蚀试验等等。严苛的品控，想必正是探险者昆仑巅峰版“可上昆仑”的底气。
写在最后
所谓”开的上去、开的安全、开的持久”，通过内外兼修，福特探险者昆仑巅峰版主打就是一个品质到位。
消费者对选车，想的很实际。需要的是一辆既能让自己体验舒适出行，又能享受酣畅淋漓的驾驶乐趣的车。满足这种“既要又要”的需求着实不容易。40万级SUV中，探险者昆仑巅峰版这台硬核SUV，你觉得行吗？
如今喜爱自驾户外出行的人越来越多。不管是白领精英还是创业狂人，摆脱了工作的束缚都想跑到野外“撒个欢儿”。
不过尴尬的是，城市SUV虽然舒适，但想到户外“拉力”一把，真解不了馋，真正意义上的户外穿越绝不是把轿车底盘变硬再加上几把锁这么简单的；硬派越野固然性能到位，但油耗和驾乘感，在城市长时间通勤既不划算也不舒适。
然而，能兼顾到城市舒适出行和户外穿越的车型掰着手指头也数不出来一两款。不久前，一款新车型探险者昆仑巅峰版横空出世，不仅号称“可上昆仑”，更拥有“豪华之上更硬核”的双重属性，一经推出便引起了大量网友围观，今天咱们一起详细看看，是否车如其名。
「看得见的」硬核配置——托森差速器
每个人心中都有一个大西北，对远方的向往更需要硬核性能的支撑。远处峰峦叠嶂气势磅礴，脚下是未经修凿的崎岖险阻，福特探险者昆仑巅峰版肆意驰骋的景象着实太打动我们这些“搬砖”少年。
有过经验的人都知道，硬核性能绝不只是单纯的“堆料”，而是需要底盘悬架调校、防护、尺寸、车身结构、轮胎尺寸规格、发动机、变速器等全方位的配合。
其中，探险者昆仑巅峰版搭载的拓森差速器值得单独一提。
如何将复杂地形简单化处理，让毫无经验的新手司机也能驰骋在非铺装路面？当车轮出现打滑等状况时，不再需要凭借丰富的驾驶经验手动控制三把锁。在托森®B型限滑差速器的加持下，无论是砂石、泥泞，还是雪地沙漠，司机只需要专心控制好油门即可，托森®B型限滑差速器通过全自动动力分配方式可以快速实现脱困。
不仅福特探险者昆仑巅峰版，兰德酷路泽、路虎揽胜等百万豪车装备的都是它。
驾控品质，不仅来自于这种大开大合的硬核实力，细致入微的小心思自然也少不了。新探险者进行了专属调校的悬架，通过在阻尼筒芯内增加专用前回弹弹簧的方式，可以有效缓解结构内部带来的冲击感，从而大幅提升驾乘的舒适质感和操控品质。
此外，为了在通过坑洼路段时最大化保障车辆底盘安全，新车在40万级合资车型中率先使用了全钢底盘护板，让车辆在面对复杂路况时也能从容不迫。与其说这是对底盘的防护，倒不如说是对用户安全出行的守护。
「看不见的」高强车身——能扛3头大象
或许看过太多车型用明面上的“堆料”来彰显实力，反而当面对福特探险者昆仑巅峰版的“隐藏”玩法，多少有一些意外和惊喜。
有些品质，虽然平日里体现不出，但关键时刻真能保命。
15个循环的极端环境测试、240小时的32°浸水测试、9周耐腐蚀性测试等，再加上屈服500Mpa、抗拉强度700Mpa的高强度钢材材质，使得双脱钩能够拖拽起三吨的重量，相当于自重的1.5倍。从某种意义上讲，与福特探险者昆仑巅峰版同行，相当于是多了位强有力的脱困援手。
车上的每一层安全防护，不仅是对生命的尊重和敬畏，更是一款车品质的体现。福特探险者昆仑巅峰版为了让每一次出游有趣无险，采用的是高强度笼形车身，车顶可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，相当于车顶能承受大约三头成年亚洲象（每头约3.5吨）的重量。
此外车辆B柱上方和A柱下方还充填了价格昂贵的高科技材料CBS加强膨胀结构胶块，该材质具备极强的抗冲击能力，可以在意外发生时最大化保障每个人的安全。
这种小细节还有很多，比如不怕飞沙、腐蚀和暴晒的车漆；摩擦力和阻力更小、更加耐用的低粘度变速器油；精心设计，能够兼顾性能和舒适性的172毫米胎高等等。往往是这些不容易被关注到的细节，却提供了优质的驾乘体验。
「看不见的」极限挑战——-30度到110度千次测试
高寒高热高海拔、淋雨试验、路面试验等，一系列高于中国极限环境的超额严苛质量检测， 探险者昆仑巅峰版是懂极限挑战的。
就拿这款车所搭载的第四代2.3T EcoBoost®发动机来说，我们看得到的是它曾荣获“沃德十佳发动机”的荣光；看不到的是它在交付之前，经历了严苛的发动机冷热冲击测试：让发动机水温在极短时间内从-30度到110度之间，反复循环1050次并超过480小时，从而确保了在极端环境下发动机的可靠性。
其搭载的高强度金属材质底盘装甲也是一样，为达到1豪华之上更硬核5年抗腐蚀要求，进行了高边防腐蚀电泳漆和银色粉末喷涂，福特抗石击试验冲击试验、9周循环腐蚀试验等等。严苛的品控，想必正是探险者昆仑巅峰版“可上昆仑”的底气。
写在最后
所谓”开的上去、开的安全、开的持久”，通过内外兼修，福特探险者昆仑巅峰版主打就是一个品质到位。
消费者对选车，想的很实际。需要的是一辆既能让自己体验舒适出行，又能享受酣畅淋漓的驾驶乐趣的车。满足这种“既要又要”的需求着实不容易。40万级SUV中，探险者昆仑巅峰版这台硬核SUV，你觉得行吗？
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