劈波斩浪，扬帆远航
日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号官宣今年年底将正式交付。“爱达·魔都”号是中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮，它的出现，标志着中国开始将旗帜插向船舶工业的金字塔顶。
随着人们造船技术的进步，船成为重要的货运和客运工具。中国是当今世界无可争议的造船强国，在过去的2022年1月-11月间，新承接的造船订单量占全球总量的51.16%，连续多年稳坐全球造船业的头把交椅。
[星星]造大船不可缺少的油液力量
大船乘风破浪、造船技术的不断进步，都离不开良好的油液产品的辅助。其中，船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油等船用润滑油更是船舶安全平稳行驶不可或缺的重要助力。
由于大船运行的环境特殊，因此，船舶行业对润滑油的性能要求也十分严格。以船用发动机油为例，海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，所以，船舶对发动机油的酸中和能力和清净性就具有特别高的要求。
[星星]昆仑润滑为造船业“加油”
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，助力船舶制造业发展。
从最基本的添加剂、基础油研发开始，经过不断努力，昆仑润滑突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等难题，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油，实现了船用油技术从跟随到引领的转变。
昆仑润滑自主研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。凭借过硬的产品品质，昆仑润滑船用油也成为中国海军用油的首选，服务国防事业。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证，为船用油市场的进一步拓展提供了有力的技术支撑。
同时，昆仑润滑积极拓展船舶用油服务，行业内首创的“船舶云科技二维码”，通过扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等，以信息技术为船舶提供智慧润滑服务，便利了船舶用油的管理。
船舶工业是关系国防安全与经济发展的重要力量。昆仑润滑将在科技自立自强中持续发挥“国家队”作用，以原创技术助力大船劈波斩浪，助力船运业不断发展。来源：昆仑润滑
日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号官宣今年年底将正式交付。“爱达·魔都”号是中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮，它的出现，标志着中国开始将旗帜插向船舶工业的金字塔顶。
随着人们造船技术的进步，船成为重要的货运和客运工具。中国是当今世界无可争议的造船强国，在过去的2022年1月-11月间，新承接的造船订单量占全球总量的51.16%，连续多年稳坐全球造船业的头把交椅。
[星星]造大船不可缺少的油液力量
大船乘风破浪、造船技术的不断进步，都离不开良好的油液产品的辅助。其中，船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油等船用润滑油更是船舶安全平稳行驶不可或缺的重要助力。
由于大船运行的环境特殊，因此，船舶行业对润滑油的性能要求也十分严格。以船用发动机油为例，海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，所以，船舶对发动机油的酸中和能力和清净性就具有特别高的要求。
[星星]昆仑润滑为造船业“加油”
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，助力船舶制造业发展。
从最基本的添加剂、基础油研发开始，经过不断努力，昆仑润滑突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等难题，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油，实现了船用油技术从跟随到引领的转变。
昆仑润滑自主研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。凭借过硬的产品品质，昆仑润滑船用油也成为中国海军用油的首选，服务国防事业。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证，为船用油市场的进一步拓展提供了有力的技术支撑。
同时，昆仑润滑积极拓展船舶用油服务，行业内首创的“船舶云科技二维码”，通过扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等，以信息技术为船舶提供智慧润滑服务，便利了船舶用油的管理。
船舶工业是关系国防安全与经济发展的重要力量。昆仑润滑将在科技自立自强中持续发挥“国家队”作用，以原创技术助力大船劈波斩浪，助力船运业不断发展。来源：昆仑润滑
劈波斩浪，扬帆远航
日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号官宣今年年底将正式交付。“爱达·魔都”号是中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮，它的出现，标志着中国开始将旗帜插向船舶工业的金字塔顶。
随着人们造船技术的进步，船成为重要的货运和客运工具。中国是当今世界无可争议的造船强国，在过去的2022年1月-11月间，新承接的造船订单量占全球总量的51.16%，连续多年稳坐全球造船业的头把交椅。
[星星]造大船不可缺少的油液力量
大船乘风破浪、造船技术的不断进步，都离不开良好的油液产品的辅助。其中，船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油等船用润滑油更是船舶安全平稳行驶不可或缺的重要助力。
由于大船运行的环境特殊，因此，船舶行业对润滑油的性能要求也十分严格。以船用发动机油为例，海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，所以，船舶对发动机油的酸中和能力和清净性就具有特别高的要求。
[星星]昆仑润滑为造船业“加油”
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，助力船舶制造业发展。
从最基本的添加剂、基础油研发开始，经过不断努力，昆仑润滑突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等难题，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油，实现了船用油技术从跟随到引领的转变。
昆仑润滑自主研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。凭借过硬的产品品质，昆仑润滑船用油也成为中国海军用油的首选，服务国防事业。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证，为船用油市场的进一步拓展提供了有力的技术支撑。
同时，昆仑润滑积极拓展船舶用油服务，行业内首创的“船舶云科技二维码”，通过扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等，以信息技术为船舶提供智慧润滑服务，便利了船舶用油的管理。
船舶工业是关系国防安全与经济发展的重要力量。昆仑润滑将在科技自立自强中持续发挥“国家队”作用，以原创技术助力大船劈波斩浪，助力船运业不断发展。
日前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号官宣今年年底将正式交付。“爱达·魔都”号是中国第一艘世界级国产巨型豪华邮轮，它的出现，标志着中国开始将旗帜插向船舶工业的金字塔顶。
随着人们造船技术的进步，船成为重要的货运和客运工具。中国是当今世界无可争议的造船强国，在过去的2022年1月-11月间，新承接的造船订单量占全球总量的51.16%，连续多年稳坐全球造船业的头把交椅。
[星星]造大船不可缺少的油液力量
大船乘风破浪、造船技术的不断进步，都离不开良好的油液产品的辅助。其中，船用中速机油、船用系统用油、船用气缸油等船用润滑油更是船舶安全平稳行驶不可或缺的重要助力。
由于大船运行的环境特殊，因此，船舶行业对润滑油的性能要求也十分严格。以船用发动机油为例，海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，所以，船舶对发动机油的酸中和能力和清净性就具有特别高的要求。
[星星]昆仑润滑为造船业“加油”
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，助力船舶制造业发展。
从最基本的添加剂、基础油研发开始，经过不断努力，昆仑润滑突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等难题，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油，实现了船用油技术从跟随到引领的转变。
昆仑润滑自主研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。凭借过硬的产品品质，昆仑润滑船用油也成为中国海军用油的首选，服务国防事业。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证，为船用油市场的进一步拓展提供了有力的技术支撑。
同时，昆仑润滑积极拓展船舶用油服务，行业内首创的“船舶云科技二维码”，通过扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等，以信息技术为船舶提供智慧润滑服务，便利了船舶用油的管理。
船舶工业是关系国防安全与经济发展的重要力量。昆仑润滑将在科技自立自强中持续发挥“国家队”作用，以原创技术助力大船劈波斩浪，助力船运业不断发展。
【佳学基因检测】声反射损害基因检测 Impairment of the the acoustic reflex
耳鼻喉科基因检测立即咨询：https://t.cn/A6KA5v49
基因检测机构介绍：
基因检测单位名称：陕西省汉中市基因检测诊所。其他成熟基因检测项目：做循环IgA寡克隆升高基因检测需要多少钱, 氧化还原活性异常一定会遗传吗？。耳硬化症是一种进行性中耳疾病，影响通过中耳的传导性传输。 耳道声学测试可能有助于诊断传导性障碍。 佳学基因研究探讨了一组耳道测试（包括宽带反射率、镫骨肌声学反射阈值 (ASRT) 和瞬态诱发耳声发射 (TEOAE)）的结果在量化耳硬化症风险和 评估耳硬化症手术干预后耳朵的中耳功能。
基因检测导读：
声反射的损伤基因检测如何帮助找到个性化治疗方案: 来自安徽省黄山市歙县岔口镇的后敏侑（化名）在江西省肿瘤医院江西省第二人民医院江西省整形外科医院被医生诊断为声反射的损伤。《Journal of Oral Biology and Craniofacial Research》实验数据分析，声反射的损伤的出现有多种原因，其中一个重要的原因是基因突变，这需要通过基因检测来明确。
https://t.cn/A69AOqpC
测基因，阻遗传，就在佳学基因干！(https://t.cn/A6AhY1qD) [鲜花][good][鲜花][good][鲜花][good]#中国造船还有对手吗##在饭店打蛋糕仗庆生过分吗##这手镯是会吸血吗##演唱会一票难求为哪般##公公全款购买的婚房儿媳离婚有份吗##易烊千玺是在回应吗##你们都是怎么称呼另一半的##40岁考研不工作是什么体验##高考志愿一定要填满吗##真的会有人不喜欢双休吗##高考填志愿什么比较重要#
耳鼻喉科基因检测立即咨询：https://t.cn/A6KA5v49
基因检测机构介绍：
基因检测单位名称：陕西省汉中市基因检测诊所。其他成熟基因检测项目：做循环IgA寡克隆升高基因检测需要多少钱, 氧化还原活性异常一定会遗传吗？。耳硬化症是一种进行性中耳疾病，影响通过中耳的传导性传输。 耳道声学测试可能有助于诊断传导性障碍。 佳学基因研究探讨了一组耳道测试（包括宽带反射率、镫骨肌声学反射阈值 (ASRT) 和瞬态诱发耳声发射 (TEOAE)）的结果在量化耳硬化症风险和 评估耳硬化症手术干预后耳朵的中耳功能。
基因检测导读：
声反射的损伤基因检测如何帮助找到个性化治疗方案: 来自安徽省黄山市歙县岔口镇的后敏侑（化名）在江西省肿瘤医院江西省第二人民医院江西省整形外科医院被医生诊断为声反射的损伤。《Journal of Oral Biology and Craniofacial Research》实验数据分析，声反射的损伤的出现有多种原因，其中一个重要的原因是基因突变，这需要通过基因检测来明确。
https://t.cn/A69AOqpC
测基因，阻遗传，就在佳学基因干！(https://t.cn/A6AhY1qD) [鲜花][good][鲜花][good][鲜花][good]#中国造船还有对手吗##在饭店打蛋糕仗庆生过分吗##这手镯是会吸血吗##演唱会一票难求为哪般##公公全款购买的婚房儿媳离婚有份吗##易烊千玺是在回应吗##你们都是怎么称呼另一半的##40岁考研不工作是什么体验##高考志愿一定要填满吗##真的会有人不喜欢双休吗##高考填志愿什么比较重要#
✋热门推荐