与其终日体悟，不如实干巧干。

与其仰望星空，不如脚踏实地。

感恩奋进，关键在于从善如流。

不能真正解决广大人民群众所高度关注的问题，所谓创文，不过是虚晃一枪，表演而已。

其实吧，马同志真得想一想：东进北上列车究竟何时能开通？

毕竟，汕头联络线东半幅，已经锈迹斑斑啦！

$上证指数 sh000001$ $深证成指 sz399001$
$创业板指 sz399006$ $沪深300 sh000300$

又见一夕跌千点，周四盘中道琼最深下跌1026点（收盘跌807点），事实上，下跌598点的NASDAQ跌幅近5%最重，相对来看周五收黑的A股各指数跌幅在1%之内，俨然本栏一语成谶的预防针有效，问题在大盘跳空破了三角框吗？我用技术面解释，一来纵有破线（三角切线），但没破前低仍保持脚步垫高；二来打从8月以来不论多空缺口，反正随后都被填补，谓之区域（型态）缺口，的确是处于短兵相接的整理型态嘛！除非哪道缺口不回填，接着「绝水必远水」，好比当前的上证甫开一道空方护城河（创指当天补缺矣），返渡不了再破8/27的低点3312（已知恰为短波回调之P2），则脱框的情节更加显著，会不会让原本北上列车脱轨变南下？套用波浪术语亦即三之1逆转为三之2，我干脆这么说好了，一旦华尔街的股灾重现，则准备面对上证的三之2，就算细部分解一时兜不拢，毕竟人家股灾不容小觑，所谓的重现堪比三月等级，至于中美两地的对照如何，昨天才回顾一遍，原来崇哥预见了吗？没有，只是重申「乾坤大挪移」的逻辑，搞不好⋯⋯过几天的美股又创高，诚然有幸也无须兴高采烈；反之，日后的华尔街飓风来袭，我会教你切莫意志消沈⋯⋯。

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#盘后股评# #黄崇开讲#

【赤峰站加开一趟北上列车，去避暑吧！】

6月26日，记者从赤峰火车站获悉，为应对暑期客流高峰，7月至8月期间，赤峰站加开至满洲里方向列车。

据了解，赤峰至满洲里区间加开列车日期和时间为：7月12、15、18、21、24、27、30日，8月2、5、8、11、14、17、20、23、26、29日赤峰—满洲里间加开K4761次列车，赤峰站开车时间是12:34，满洲里终到时间10:25；7月14、17、20、23、26、29日，8月1、4、7、10、13、16、19、22、25、28、31日满洲里—赤峰间加开K4762次列车，满洲里开车时间是13:50，赤峰站终到时间为11:41。此次加开的列车途经站点有奈曼、通辽、太平川、白城、齐齐哈尔、扎兰屯、牙克石、海拉尔。

红山晚报全媒体记者：周建军