【六安成功入选中国绿色生态宜居城市案例】7月7日,2023减污降碳绿色发展峰会暨生态环境治理典型案例发布会在合肥滨湖会展中心举行,六安市成功入选“中国绿色生态宜居城市案例”,一起去看看。
会上,六安市生态环境局代表六安市上台领取“中国绿色生态宜居城市案例”奖牌,并作推介发言。六安市先后创建国家级“两山”实践创新基地3个,国家级生态文明建设示范区3个,省级生态文明建设示范区4个。2020年和2021年连续两年获省委、省政府污染防治攻坚战成效考核优秀等次。
会议期间,大家还参观了明天氢能公司,安徽绿沃循环能源科技有限公司,安徽泓济环境科技有限公司等参展企业。其中明天氢能公司本次参展展品主要有氢燃料电池膜电极,双极板,150kW燃料电池电堆及120kW氢燃料发动机系统,性能指标达到国内领先,国际先进水平。已实现在汽车、船舶、轨道交通、储能发电等全场景应用,单车最高行驶里程超过20万公里,能耗表现已达行业领先。
会上,六安市生态环境局代表六安市上台领取“中国绿色生态宜居城市案例”奖牌,并作推介发言。六安市先后创建国家级“两山”实践创新基地3个,国家级生态文明建设示范区3个,省级生态文明建设示范区4个。2020年和2021年连续两年获省委、省政府污染防治攻坚战成效考核优秀等次。
会议期间,大家还参观了明天氢能公司,安徽绿沃循环能源科技有限公司,安徽泓济环境科技有限公司等参展企业。其中明天氢能公司本次参展展品主要有氢燃料电池膜电极,双极板,150kW燃料电池电堆及120kW氢燃料发动机系统,性能指标达到国内领先,国际先进水平。已实现在汽车、船舶、轨道交通、储能发电等全场景应用,单车最高行驶里程超过20万公里,能耗表现已达行业领先。
日前,巴博斯发布了基于911 Turbo S打造的Rocket系列新作——Brabus 900 Rocket R。顾名思义,这台后置四驱的“陆上火箭”,具有高达900马力(662kW)的最大功率,得益于3.8T水平对置六缸机换装的尺寸更大的双涡轮、高性能运动型的铬镍铁合金排气(电控阀门),百公里加速仅需2.5s,极速超过340km/h。
外观方面,巴博斯为其打造了一整套Widestar碳纤宽体套件,包括整个突出的前杠三段式进气口和前唇、21/22英寸白金版锻造轮圈(带碳纤空气盘)、前后宽体轮拱及其纵贯式通风口、高耸的固定式鸭尾以及带有双边共四出排气的扩散器,加之7.8cm的整体加宽,从而打造出“非比寻常的空气动力学效率”,风阻低至0.23。
至于内饰,大面积黑色皮革的包裹不会缺席,车顶内衬则采用了Alcantara材质包裹,座椅上可以看到六边形蜂窝状打孔纹路,类似的处理也呈现在门板和全包地垫上。新车提供Signature灰和Mondial黑两种颜色可供选择,奢华风格与外观相得益彰。据悉,该车限量发售25台,起价59.9万欧元(约474.46万元)。#撩妹不如撩车##巴博斯[超话]##保时捷911[超话]#
外观方面,巴博斯为其打造了一整套Widestar碳纤宽体套件,包括整个突出的前杠三段式进气口和前唇、21/22英寸白金版锻造轮圈(带碳纤空气盘)、前后宽体轮拱及其纵贯式通风口、高耸的固定式鸭尾以及带有双边共四出排气的扩散器,加之7.8cm的整体加宽,从而打造出“非比寻常的空气动力学效率”,风阻低至0.23。
至于内饰,大面积黑色皮革的包裹不会缺席,车顶内衬则采用了Alcantara材质包裹,座椅上可以看到六边形蜂窝状打孔纹路,类似的处理也呈现在门板和全包地垫上。新车提供Signature灰和Mondial黑两种颜色可供选择,奢华风格与外观相得益彰。据悉,该车限量发售25台,起价59.9万欧元(约474.46万元)。#撩妹不如撩车##巴博斯[超话]##保时捷911[超话]#
近日,英国电机制造商Helix推出了一款创新型电机,并将搭载到一款即将推出的电动超跑上。Helix的X部门专注于最极端的技术研发,所打造的SPX117电机,在重量仅为28kg的情况下,能够输出650kW的最大功率。
即便算上13kg的逆变器,电驱总成整重也仅为41kg。并且标准电压下的超大电流由双逆变器共享,从而做到极高的功率密度。六条高压电缆将逆变器连接到电机,而一个低压连接器用于传输各种控制信号。根据Helix的台架测试,极限输出甚至超过700kW,后续优化还能飙到更高!
如果对这台小电机的能耐缺乏直观了解,与迈凯伦Artuna的电机相比,在不到1/7的重量下输出了超越综合输出的功率水平,考虑到如今电池组的能量密度依旧不尽如人意,动力端的减重增效不失为一个好办法。关于装车案例,Helix含糊其辞,只表示这是为一家“身份不明的超跑制造商”开发的。而这款电机的研发,由曾任职于AMG的高性能动力部门的Derek Jordanou-Bailey领导。#撩妹不如撩车##新能源汽车##电机#
即便算上13kg的逆变器,电驱总成整重也仅为41kg。并且标准电压下的超大电流由双逆变器共享,从而做到极高的功率密度。六条高压电缆将逆变器连接到电机,而一个低压连接器用于传输各种控制信号。根据Helix的台架测试,极限输出甚至超过700kW,后续优化还能飙到更高!
如果对这台小电机的能耐缺乏直观了解,与迈凯伦Artuna的电机相比,在不到1/7的重量下输出了超越综合输出的功率水平,考虑到如今电池组的能量密度依旧不尽如人意,动力端的减重增效不失为一个好办法。关于装车案例,Helix含糊其辞,只表示这是为一家“身份不明的超跑制造商”开发的。而这款电机的研发,由曾任职于AMG的高性能动力部门的Derek Jordanou-Bailey领导。#撩妹不如撩车##新能源汽车##电机#
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