【记得陪骑行者跑完川藏线的流浪狗吗，“70岁高龄”的它还在路上】2012年，那会儿网络直播还没有兴起，也没有那么多“徒步主播”，所以无论是徒步还是骑行，都是非常单纯的，就在那个时候，川藏线上的一只流浪狗因为一顿饭的恩情，竟然跟随骑行者一路从四川雅江跑到了西藏拉萨，历时24天，总距离上千公里，流浪狗硬是用它不到20厘米的“小短腿”丈量了下来。
当骑行者第一次遇到这只流浪狗时，是在雅江县的一个隧道口，下车休息时，骑行者下车喂了点吃的，就是这口吃的，让狗狗感受到了从未感受过的温暖，之后就一直跟着他们的队伍。骑行者表示，其实当时只是想给狗狗一些吃的，并没有打算收养它，但第二天早上出发时，狗狗就一直追着跑。队员们觉得它和路上其它的狗狗完全不一样，根本没有藏区本地狗壮硕的身躯，相反，毛发长长的，虽然脏，可也露出白色的底色，像极了宠物狗，所以要么是走失的，要么就是被人遗弃的，初步判断狗狗的年龄大概是四五岁，但也相当于人类的40岁左右了。决定带它上路时，谁都没想到，没有大型犬强壮的体型，也没有健硕的四肢的它，硬是靠着20厘米的小短腿走下来了。
期间还翻越了一些4000米以上的高山，甚至有时候跑得太快，赶在骑行者之前到达垭口，就会在附近趴着等，或者折返回来。其实很多人骑到这些地方时就放弃单车改乘公共汽车了，但狗狗却能坚持下来。当然，遇到大货车特别多的路段，骑行者为了安全起见，会把狗狗包裹在自行车后座上。
结束川藏线的旅程后，狗狗继续着它追随骑行者的脚步，还去了很多地方。比如去青海湖看日出。去了沙漠。但是现在，狗狗年龄太大实在跑不动了，为了狗狗的健康，主人为愿意按下旅行的暂停键，好好在家陪伴狗狗，因为留给他们的时间可能真的没有几年了……这位骑行者的名字叫做小勇。小勇给狗狗起名叫“小萨”，拉萨的萨。也许，正是因为小萨的执着，让它遇到了小勇，也正是这份执着感动了小勇，下定决心收养了小萨，人生又何尝不是如此呢！[心]#公益救援在行动##夏日萌宠清凉趴#

眼睛在天堂，身体反正不咋地。过了保定，就是一路连绵不绝的青山和数十个长长短短的隧道，隧道里限速和禁止变道
​第一次遇到停车区，没有厕所。心中一万只箭，张家口，就这么节约么？停车区就是让你休息一下，但不能方便一下[捂脸]
​猛的发现车里居然苍蝇，也不晓得什么时间乘上了我的座驾。所以说，一个人独自开车有点矫情，毕竟它一路相伴。嗯，有时候，它也不是那么讨厌的，比如现在。 https://t.cn/R2WxXnl

绿皮火车帶我回家

​今日小暑，回永春老家赴妈妈一年一度的“荔枝节”之约，才有这一段“老妇聊发少年狂”的旅程—坐绿皮火车回家。兴泉铁路开通之后也曾在清明节时订了火车票，后来因为某先生航班延误而错过了。这一次终于如愿以偿坐上了，虽然这绿皮车早就不是上学时“哐且、哐且”的烧煤火车了，而是无缝钢轨的电气化铁路—国钱一级线路，从江西兴国到泉州，沿途大都是未通火连的革命老区。家乡永春是这条线上的一个三等小站，车站建在山中，在隔壁镇的村子里，小村的名字叫“楚安”，很是古雅，车站设施现代化却也设计得古朴，就像这段怀旧的旅程。
​从厦门没有直达的车，所以要先坐30分钟的动车到泉州中转，然后换上兴泉铁路的k字头的绿皮火车，时速160，一个小时，穿越无数的隧道和青山，家就近了。
​车窗外青山苍翠、白云悠然，稻田已经泛黄，早稻的收割季到来了。有一位北方来的妈妈带个男孩子来体验绿皮车，随机选了从来没来过的永春，一路上耐心地给孩子介绍南国风物，成熟的稻田，错认成玉米的甘蔗田，连绵青翠的群山，这样的妈妈很酷是不是？
​没想到这个每天只有三趟车的三等小站还有一个配套的公交专线车站，19路公交车从永春站到县城，正好经过我的小山村，很是方便。天气炎热，等待发车时，司机提前让客人上车吹空调，而我的交道联合电子易通卡竟然也可以用，刷手机直接上车，像上周在杭州地铁一样畅通无阻。
​三十年前第一次坐火车，就是从福州开往北京的绿皮火车，一路从鹰厦铁路再到京沪线，穿过华东六省一市，跨过长江黄河，华北平原高高的白杨树沿着铁路飞快地后退，那些遥远而又亲切的车站名，深深地刻下了印记。
​从厦门回老家早已有更便捷的交通方式，但是这样悠然的绿皮车之旅也很美好，谢谢陪我一起疯的那个人呀。 https://t.cn/R2WxlNJ