导读：想必大家都知道日系品牌的车型在国内的销量都十分不错，无论是东风日产、丰田、铃木还是本田，都有着十分不错的知名度与保值率，而且省油耐用一直是日系车型的优点所在，但是最近国产车型的迅速爆发，越来越多的新车上市，并且无论是外观还是性价比都非常高，尤其是SUV车型领域，但是其中的马自达却是例外，之前几年因为国产车型快速的更新，随着竞争压力增加使得销量渐渐的下滑，之前凭借马六等畅销车型带来的品牌认可度也是有着下滑，所以就在最近2023粤港澳车展上，全新的马自达CX-50正式亮相，售价区间定在了亲民的15.98万-20.68万，凭借个性的时尚的外观以及强劲的动力成为了车展中最为亮眼的SUV，接下来就为大家介绍。https://t.cn/A6puSfAs

华夏集邮动力强劲
作者：董春来

华夏邮王董春来表示：邮票不会消亡。主要邮政基于电子邮票的发展产生邮票消亡误判，困绕二十年。邮票是1840年英国的一项伟大发明，发明人罗兰·希尔。邮票其实是收费票据。原本寄信是邮差逐一收寄，导致人工成本高，寄信很贵。邮票出现后，人们自已购买邮票贴在信件上，投到邮筒，邮差定时收寄。这样方便快捷，大幅降低人工成本。通信费用降低也促进经济发展。

2023年，华夏平信1元2，挂号费要3元。邮票实际上降低3元邮费，降费幅度还是很大，不然要4元2。电子邮票只不过对高价邮件有冲击，对平信不会产生影响。

由于华夏长期政策发行邮票，导致集邮市场一直领先世界各国。但“邮大笨”发行当局反而去外国引进失败的市场化发行。看到华夏邮市上涨，就滥发2000万枚面值50元香港小型张，从集邮市场抽走1亿资金，搞得暴跌。还瞎说这是发展集邮。主要发行公司误把收费票据当成水杯之类商品。其实邮政也没赚钱，这1亿邮票仍可寄信，只是面值太高，用起来困难。

从1992年开始，邮政又到外国引进失败方法。发行没有集邮价值的个性化邮票和广告封片。很多品种邮政帐面赚2干元，但综合费用亏1万都不止。由于为有害商业性邮品，邮票的严肃性也大幅降低。邮政又瞎说这是发展集邮。以工商银行为例，在之前，由于是用邮大户，80猴票邮政会给工行一些。工行会贴寄在客户往来信件上，有些人能得到实寄封。实际有利于银行业务发展并促进集邮。使用有害商业邮品之后，各方损失很大。这也表明紧急停止有害商业邮品，华夏集邮动力强劲。

比亚迪的DM-i技术相信大家都不陌生，这项技术自2020年首次搭载在比亚迪秦Plus车型以来，一直主打的就是燃油经济性，所以搭载这项技术的车型一般会采用1.5T发动机+单电机的驱动形式，虽然动力输出更加平顺线性，但也不得不在性能方面做一些妥协。

而王者混动DM-p，深刻诠释了Power这个词语的含义，主打的就是整车的动力和性能，搭载这套技术的车型通常会采用2.0T发动机+前后双电机的动力配置，在电四驱系统的出色调控下，性能水平可以达到非常高的高度。

以比亚迪唐这款车型来举例，搭载DM-i技术的车型发动机+电机的总输出功率达到357匹，对应的百公里加速时间为8.5秒。而使用DM-p王者混动的唐，发动机+电机的总输出功率高达437匹，破百时间仅为5.1秒。但也因为如此，搭载DM-p技术的唐要比DM-i的唐百公里平均油耗提高2升左右。

但你知道吗，比亚迪最新的混动技术DMO马上就要来了！根据可靠消息，比亚迪旗下主打专业个性化的方程豹品牌，其首款车型将搭载DMO技术横空出世。在两大混动技术DM-i和DM-p得到消费者认可后，DMO技术有可能成为比亚迪最新的王牌科技，该技术或将兼顾DM-i的燃油经济性和DM-p的强劲性能。

我在这里大胆猜测，新的技术可能会预留一个“开关”给驾驶者，可以让其决定是否开启后桥电机以提高车辆性能或者只使用前桥电机来提升燃油经济性。那么这个“O”我大胆猜测应该是单词“option”，即选择、选项的意思。一切的悬念，待到方程豹发布当天便会揭晓，我的猜测是否正确，请大家拭目以待！