芸芸众生亦是沧海横流中的渺小沙砾，是你也是我。渺小的我们立于浩然天地间感受自然万物的垂爱。老师很喜欢站在一处广阔的地方去感受一切，譬如湖边或是麦田，如果旁边没有人的话也许老师还会像个穿开裆裤的小孩似的躺在泥土上把衣服蹭脏，和他的小草朋友或是石头兄弟聊聊天，有的时候老师会不会采走几根狗尾巴草或是青草折成一些小动物的形象把它们带回家插进前几天喝完的咖啡杯子中，每天喷点水也好减缓它们枯死的速#张颂文[超话]#度？常常地，老师喜欢在结束一整部戏的录制任务后尽快地回到家中与家人相见叙旧，他喜欢与他们聊闲告诉他们戏组里发生的一些趣事儿，也喜欢搬出躺椅拿着大蒲扇在外头乘凉，乡下的房子，周边没有城市的喧嚣与灯火通明的高楼大厦，所以在夏天的夜晚总能够看到夜幕中那似梦般的满天星辰……老师总是会为这些风景沉醉，这一看便是很久很久...

一朵花，一片叶，纵是细碎如流沙般微不足道，它总还有存在的价值。

盛夏来临，属于春天的花凋零了，落在庭院中，他不想把它们扫掉，就再多停留几天吧

#曾舜晞[超话]# 你要学会一个人抵挡千军万马，当你在夜晚孤军奋战的时候，漫天星光都因你而闪烁。人过生活在多大程度上按照自己的思想，在多大程度上顺从别人的想法，这是人与人之间的重大区别之一。要独立，不要听任别人的摆布！生活中要为人老实，可也不能任人欺负！别人的话不是不能听，但怎么做，要自己拿主意！ 踮起脚会缩短爱的距离，这样会不稳定；弯下腰获取平和，这样会很累；平视周围的景色吧，寻找美好，制造快乐，这，就是你的世界。在许多的犹豫中，你做对了一件事情，那就是勇敢地上路，不要徘徊在许多假设性的框框里。那是一个人生的大关卡，你做了一个正确的选择，那就是：尝试，再尝试，不害怕所有的新鲜事。只把一件事做好，就是生活本初的节奏，再忙再累的日子都会云淡风轻，再苦再咸的生活都不值一提。这种无法放弃的力量就来自于内心。每一个孤独的时分，每一个冷眼鄙夷自己的时刻，每一个清晨与黎明，黄昏和傍晚，都要和自己好好相处，细细周旋，不虚度光阴，也不急躁冒进。一粒尘埃，在空气中凝结，最后生成磅礴的风雨；一粒沙石，在蚌体内打磨，最后结成昂贵的珍珠。有时候，渺小的开始，可以成就雄伟而宏大的事业；有时候，平凡的开始，可以走出崇高而伟大的人生。#每日一善##阳光信用#

为何中国的航班不能直飞南美，必须到别国转机？

近期泰坦号潜艇在泰坦尼克号沉船地失事，五个人消失在地球上，我们只能感叹人类太渺小了。人类目前可以上天入海，但技术能力还有待提高，比如航班的航程就需要大幅增加。

打开任意一款航班软件，只要是从中国飞南美的航班，没有一架是直航的，中途要么经停美国，要么经停欧洲，要么经停北非。反之从南美飞往中国的航班，也必须在第三国中转，南美也是比较大的经济体，中国则是世界最大的工厂，可两地法直航，造成这种现象的原因，是民航的飞机很难达到这个距离。

地理学上有一个概念叫“对跖点”，就是说地球作为一个球体，那么它的直径上必然存在两个点隔着地心对望，比如南极和北极。这样的“对跖点”有许多，而中国与南美刚好处在这个范围当中，像西安与智利的圣地亚哥几乎完美对跖，上海与阿根廷的布宜诺斯艾利斯也十分接近这种关系。

既然互为“对跖点”，那么从一地到另一地的最短距离就是沿球面划半个周长，我们知道地球的周长是40075公里，因此这段路程约在20000公里左右。

当前的飞机性能，目前已知客机的最远飞行记录是波音777-200LR在2005年创下的，飞行距离达到21602公里。不过这次飞行属于实验性质，实施了一系列的减重措施，原本可容纳301人的客机只搭载了27人，其中还包括机组和技术人员。在现实当中，民航飞机很难达到这样一个航程，再加上需要考虑天气、高空对流、备降机场等因素，飞机的实际航程远远达不到2万公里。

有人说可以考虑空中加油，从理论上说只要燃料管够，飞机可以抵达世界上的任何一个角落。这项技术目前只运用于军事领域，空中加油成本高、风险大，因加油失败而导致机毁人亡的事故也不少。再者航空公司属于商业运营，高昂的空中加油成本只会平摊到每位乘客头上，那还不如到中间地转机。

从飞行时长来看，目前客机的飞行速度一般在每小时800公里左右，小型客机的速度更低，只有500公里时速。即使飞机燃油足够飞越一组“对跖点”的距离，时间最快也在25小时左右，这对机组来说很难承受，目前来说十几个小时的航程是机组成员的极限，不然就会过劳产生严重后果。

人类目前掌握的技术，在AI领域似乎越来越强，但在上天入海方面，还有待提高，至少有个航班能直飞阿根廷去看球赛，或者买张票就能去看泰坦尼克号沉船。