瓦塞尔：法拉利为去年的选择付出了代价，勒克莱尔承受了巨大风险，续约要务是让车手感到自己的“中心”地位

©️随队记者Daniele Sparisci

瓦塞尔表示，车队从二月的费奥拉诺，SF-23在赛道上的第一圈开始就意识到它有问题。

在上赛季由比诺托主持的研发工作中，某些选择是错误的。SF-23并不欠缺单纯的性能，而是欠缺对“可驾驶性”的平衡。一些对赛车产生负面影响的实际因素在模拟时被低估了，造成了赛季前不切实际的信心。
这导致车队不得不从3月开始经历反复的挫折，在性能与可驾驶性之间寻找一个平衡点，最终调转方向。

瓦塞尔否认自己在责怪比诺托。“我不是在责备任何人，我只在被任命前见过Mattia，并不了解当时车队内部的情况。我也不觉得已经发生的事值得浪费精力。”

关于意媒反复报道的引援，听说法拉利谈定了一个顶级工程师？“在F1人才市场上，你能在半年内得到一个初级工程师，但那些top list？至少18个月。我不能告诉你名字，但我认为这位无疑是顶级的，他将在2025年开始工作。这只是人才引进计划的一部分。”

关于两位车手明年到期的合约。“几周前我就告诉他们的经纪人，当务之急是让车手们投入工作，开发赛车，至少在夏天之后，我们才会开始讨论续约。”

塞恩斯是比诺托的人选。
“这么说的话，Charles也不是我签来的。重要的是我对Carlos很满意，他很稳定，能为我们提供技术反馈。”
如何留下勒克莱尔？
“最好的办法是给他一辆快车。他知道现在每一年对他的职业生涯都很关键，我们拥有同一个目标。”
“我们必须让两位车手都感到自己是项目的中心。”

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