【F1｜FIA发布技术指令填补成本上限漏洞】

FIA国际汽联最近发布了一项重要的技术指令，旨在填补F1车队利用特殊项目部门来规避成本上限的漏洞。

近年来，F1车队普遍雇佣高级技术人员在不同的部门从事技术项目，这使得他们能够将F1赛车方面的技术应用到其他业务领域，包括公路汽车、美洲杯游艇和自行车等。

红牛车队拥有先进技术部门，而迈凯伦则拥有应用技术部门，梅赛德斯与应用科学部门合作，阿斯顿·马丁则拥有性能技术部门。

然而，有人担心这些顶级车队利用这些项目获取不公平的优势 --- 雇佣技术人员（尤其是高薪技术人才）参与这些项目以提升他们在F1上的技术知识，同时避开FIA的成本上限规定。

FIA在今年初起草的一项技术指令文件（TD45），最近经过修订并开始实施。根据这项技术指令，从F1以外的项目中获得的任何知识产权，如果要转移到F1车队，都必须计入成本上限。然而，从F1中获得的知识产权仍然可以与相关技术公司进行共享。

Alpine车队负责人奥特玛·萨夫纳表示，顶级车队正在利用这一漏洞来抵消成本上限的效果。他解释说：“如果你因为从事其他项目而想出了一个伟大的F1创意，那么该如何核算这个创意的成本呢？这只是其中一个例子。另外，你可能为船只开发了一套工具，但这套工具也适用于F1赛车，而你在开发该工具上已经投入了大量资金。”

近期有报道称，FIA最近几周一直在访问各支车队的工厂，对其财务情况进行详细分析。据悉，FIA还针对成本合规性进行了一份调查问卷，其中包含了100个问题，较去年的问卷题目数量大幅增加。（Via：Motorsport、RN365）#F1##赛车#

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据米兰体育报，FIA发布了对F1车队未纳入预算帽计算的相关支出的调查指令，以避免车队通过这些支出进行预算帽作弊。红牛，法拉利，梅赛德斯和阿斯顿马丁都在调查之列。

就红牛而言，调查的范围包括美洲杯帆船赛（包括梅奔），与BMC（自行车）、KTM（摩托车）的合作，以及红牛先进科技公司的hypercar项目即纽维领导的RB17。

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