要钱又要命的旅游项目：泰坦尼克号残骸参观
美国国家地理 2023-06-23
泰坦尼克号已经解体一个多世纪，由于细菌破坏船体，主要结构已经倒塌，而参观这艘船的人可能会加速这种情况的恶化。
需要花费8个小时和25万美元才能抵达距离纽芬兰圣约翰380英里外的泰坦尼克号残骸遗址。
星期天（6月18日），五人乘坐潜水器“泰坦号”进行了这次旅程。潜水器在这次为期八天的探险仅仅进行了1小时45分钟后便失去联系。尽管在地下12500英尺的深处旅行存在危险，但这是一个难以抗拒的机会，很少有人能亲眼看到泰坦尼克号。
虽然泰坦尼克号已经沉没了一个多世纪，但人们对它依然充满兴趣。大多数人通过参观世界各地的博物馆、展览和永久收藏来满足好奇心，但只要你有足够的费用，就都能亲眼目睹它。
尽管存在伦理上的顾虑和进一步损坏沉船的危险，对泰坦尼克号的潜水探险已经进行了20多年。
https://t.cn/A6pTkdkk
争夺泰坦尼克号残骸的竞争激烈
直到1985年，由国家地理探险家罗伯特·巴拉德和法国海洋学家让-路易·米歇尔领导的探险队才发现了泰坦尼克号的最终“安息地”。随后，巴拉德在美国国会敦促将沉船定为海上纪念碑。1986年7月，巴拉德在沉船上安放了一块铭牌，要求保持现场不受干扰，以纪念在那里遇难的1500多人。
但这并没有起作用。相反，关于谁能够打捞沉船文物的竞争加剧。在某种程度上，这是为了对文物进行文档记录和保护，但也是为了从文物销售和公开展览中迅速获取利润。
第一次正式的打捞行动由泰坦尼克号冒险有限合伙公司（TVLP）和法国海洋研究开发机构（L'Institut Français de Recherche pour l'Exploitation de la Mer）于1987年进行，当时收集和保护了大约1800件物品。1992年，联邦法院裁定TVLP是泰坦尼克号的首个独家打捞公司，尽管在接下来的几十年里，该公司一直在争取更多权益。
现在称为“RMS Titanic Inc.”的公司已经进行了八次泰坦尼克号的探险，并拍卖了从遗址中带走的5000多件物品，包括珠宝和船上大楼梯的一部分。尽管在法庭上进行着参观和打捞权益的争夺，但对泰坦尼克号的探险仍在继续，这催生了一个小众而昂贵的旅游市场。
RMS Titanic（泰坦尼克号）的首支8K视频。
OCEANGATE EXPEDITIONS
泰坦尼克号的旅游持续了几十年
1998年，英国公司Deep Ocean Expeditions是首批向公众销售价格为每人32,500美元的泰坦尼克号遗骸参观票的公司之一。2012年，该公司的探险队领队罗布·麦卡勒姆表示，公司计划进行最后一轮的探险之旅，而此前他们已经下潜到沉船197次。2012年的最后几次探险每次持续12天，每位乘客需支付59,000美元。
从2002年开始，总部位于洛杉矶的旅行公司Bluefish也进行了泰坦尼克号的潜水活动，在接下来的四年中，共接待了八位游客。2012年，该公司重新开始接受预订，票价为59,680美元。
总部位于伦敦的Blue Marble在2019年以每人105,129美元的价格销售参观票，据称这相当于沉船时一等舱的票价。Blue Marble与OceanGate Expeditions合作——这就是上周日失踪的那艘潜水器的所属公司——来运营这些旅游活动。
OceanGate已在2021年和2022年进行了成功的探险，并计划在2023年进行18次潜水活动。
保护泰坦尼克号
但是这些游览对这艘111年历史的船只有何影响？
泰坦尼克号在与海底碰撞时遭受了严重损坏，而且缓慢地被铁腐蚀细菌所侵蚀。在沉船被发现不到十年后，迅速的恶化现象就被注意到。2019年，一次潜水活动证实了船体的大部分正在坍塌。
如今，周围的遗址上散落着垃圾，包括啤酒瓶、汽水瓶、重物、链条和来自打捞行动的货物网。游客们也在该地区乱扔纪念牌和纪念物。2001年，甚至有一对夫妇乘坐潜水器在泰坦尼克号船头上结婚。
即使潜水器不打算接触残骸，它们仍然可能进一步损坏船只。据报道，一支探险队曾撞到泰坦尼克号，并隐瞒了对它造成的损坏。
保护沉船的努力正在进行中。由于泰坦尼克号位于国际水域，联合国教科文组织《保护水下文化遗产公约》于2012年将它列入基本保护。
美国国家地理 2023-06-23
泰坦尼克号已经解体一个多世纪，由于细菌破坏船体，主要结构已经倒塌，而参观这艘船的人可能会加速这种情况的恶化。
需要花费8个小时和25万美元才能抵达距离纽芬兰圣约翰380英里外的泰坦尼克号残骸遗址。
星期天（6月18日），五人乘坐潜水器“泰坦号”进行了这次旅程。潜水器在这次为期八天的探险仅仅进行了1小时45分钟后便失去联系。尽管在地下12500英尺的深处旅行存在危险，但这是一个难以抗拒的机会，很少有人能亲眼看到泰坦尼克号。
虽然泰坦尼克号已经沉没了一个多世纪，但人们对它依然充满兴趣。大多数人通过参观世界各地的博物馆、展览和永久收藏来满足好奇心，但只要你有足够的费用，就都能亲眼目睹它。
尽管存在伦理上的顾虑和进一步损坏沉船的危险，对泰坦尼克号的潜水探险已经进行了20多年。
https://t.cn/A6pTkdkk
争夺泰坦尼克号残骸的竞争激烈
直到1985年，由国家地理探险家罗伯特·巴拉德和法国海洋学家让-路易·米歇尔领导的探险队才发现了泰坦尼克号的最终“安息地”。随后，巴拉德在美国国会敦促将沉船定为海上纪念碑。1986年7月，巴拉德在沉船上安放了一块铭牌，要求保持现场不受干扰，以纪念在那里遇难的1500多人。
但这并没有起作用。相反，关于谁能够打捞沉船文物的竞争加剧。在某种程度上，这是为了对文物进行文档记录和保护，但也是为了从文物销售和公开展览中迅速获取利润。
第一次正式的打捞行动由泰坦尼克号冒险有限合伙公司（TVLP）和法国海洋研究开发机构（L'Institut Français de Recherche pour l'Exploitation de la Mer）于1987年进行，当时收集和保护了大约1800件物品。1992年，联邦法院裁定TVLP是泰坦尼克号的首个独家打捞公司，尽管在接下来的几十年里，该公司一直在争取更多权益。
现在称为“RMS Titanic Inc.”的公司已经进行了八次泰坦尼克号的探险，并拍卖了从遗址中带走的5000多件物品，包括珠宝和船上大楼梯的一部分。尽管在法庭上进行着参观和打捞权益的争夺，但对泰坦尼克号的探险仍在继续，这催生了一个小众而昂贵的旅游市场。
RMS Titanic（泰坦尼克号）的首支8K视频。
OCEANGATE EXPEDITIONS
泰坦尼克号的旅游持续了几十年
1998年，英国公司Deep Ocean Expeditions是首批向公众销售价格为每人32,500美元的泰坦尼克号遗骸参观票的公司之一。2012年，该公司的探险队领队罗布·麦卡勒姆表示，公司计划进行最后一轮的探险之旅，而此前他们已经下潜到沉船197次。2012年的最后几次探险每次持续12天，每位乘客需支付59,000美元。
从2002年开始，总部位于洛杉矶的旅行公司Bluefish也进行了泰坦尼克号的潜水活动，在接下来的四年中，共接待了八位游客。2012年，该公司重新开始接受预订，票价为59,680美元。
总部位于伦敦的Blue Marble在2019年以每人105,129美元的价格销售参观票，据称这相当于沉船时一等舱的票价。Blue Marble与OceanGate Expeditions合作——这就是上周日失踪的那艘潜水器的所属公司——来运营这些旅游活动。
OceanGate已在2021年和2022年进行了成功的探险，并计划在2023年进行18次潜水活动。
保护泰坦尼克号
但是这些游览对这艘111年历史的船只有何影响？
泰坦尼克号在与海底碰撞时遭受了严重损坏，而且缓慢地被铁腐蚀细菌所侵蚀。在沉船被发现不到十年后，迅速的恶化现象就被注意到。2019年，一次潜水活动证实了船体的大部分正在坍塌。
如今，周围的遗址上散落着垃圾，包括啤酒瓶、汽水瓶、重物、链条和来自打捞行动的货物网。游客们也在该地区乱扔纪念牌和纪念物。2001年，甚至有一对夫妇乘坐潜水器在泰坦尼克号船头上结婚。
即使潜水器不打算接触残骸，它们仍然可能进一步损坏船只。据报道，一支探险队曾撞到泰坦尼克号，并隐瞒了对它造成的损坏。
保护沉船的努力正在进行中。由于泰坦尼克号位于国际水域，联合国教科文组织《保护水下文化遗产公约》于2012年将它列入基本保护。
有惊无险的三十分钟
起因是前一天没有买到23号长白山北池的门票，于是买了西池的门票，想第二天再去北池。但住宿是在北池那边，从北池到西池游客集散中心要100公里，没有滴滴，只能包车或者坐每天只有一趟的班车，联系了一个包车的姐，要240，由于联系的时候很晚了，她也不确定有没有司机，得等到第二天早上才能确定。班车也不知道始发站的位置，也得第二天早上打电话询问景区。于是所有事情都挤在了23号早上六点。
六点打电话询问景区，说有一趟班车，告诉了上车地点以及发车时间是六点四十。于是赶紧洗漱，收拾行李，六点二十三拦到了一辆出租车，三十二分到达上车地点，买票上车，于是每人只需26块钱从北池到了西池。匆忙间我带上了充电宝，化妆品，巧克力和士力架以及两瓶水。排队没有很长时间，可能西池游客比较少。1400多级台阶对于有高原反应的人来说还是有些吃力的，但看到天池的那一刻觉得这一切都是值得的。晴空万里，美不胜收。坐在去往天池的车上还有人说前天去北池天气原因没有看到，今天这个天气一定可以看到了。
师兄说，人品好的才能看到天池，我们第一次去就看到了。第二天去北坡由于乘客太多，我们放弃了北池，直接去看的其他景点，瀑布离的比较远，还有未融化的积雪，只能远远的看着，不是很壮观。温泉蛋还不错，蛋清很嫩，蛋黄是熟的，对于不能吃没熟的鸡蛋的人来说也是可以尝试的。温泉水确实很热，有些还冒着泡泡，一股一股的往外冒。小天池就差点意思，像个小池塘，与其比起来，绿渊潭算是这几个景点中最美的一个了，绿水，瀑布，彩虹，甚至还有娃娃鱼。地下森林里的空气真的很新鲜，负氧离子能达到五万多，但由于时间紧迫，并没有转完，看这样子和西池的峡谷差不多。
总的来说，如果想看天池，一定要挑天气好的时候去，西池的视野更加开阔，如果时间比较紧又想把景点都玩一遍的建议去北池，一天就能玩完。如果时间不紧张，可以像我们一样，西池北池都转一遍，景色还是有所不同的。
起因是前一天没有买到23号长白山北池的门票，于是买了西池的门票，想第二天再去北池。但住宿是在北池那边，从北池到西池游客集散中心要100公里，没有滴滴，只能包车或者坐每天只有一趟的班车，联系了一个包车的姐，要240，由于联系的时候很晚了，她也不确定有没有司机，得等到第二天早上才能确定。班车也不知道始发站的位置，也得第二天早上打电话询问景区。于是所有事情都挤在了23号早上六点。
六点打电话询问景区，说有一趟班车，告诉了上车地点以及发车时间是六点四十。于是赶紧洗漱，收拾行李，六点二十三拦到了一辆出租车，三十二分到达上车地点，买票上车，于是每人只需26块钱从北池到了西池。匆忙间我带上了充电宝，化妆品，巧克力和士力架以及两瓶水。排队没有很长时间，可能西池游客比较少。1400多级台阶对于有高原反应的人来说还是有些吃力的，但看到天池的那一刻觉得这一切都是值得的。晴空万里，美不胜收。坐在去往天池的车上还有人说前天去北池天气原因没有看到，今天这个天气一定可以看到了。
师兄说，人品好的才能看到天池，我们第一次去就看到了。第二天去北坡由于乘客太多，我们放弃了北池，直接去看的其他景点，瀑布离的比较远，还有未融化的积雪，只能远远的看着，不是很壮观。温泉蛋还不错，蛋清很嫩，蛋黄是熟的，对于不能吃没熟的鸡蛋的人来说也是可以尝试的。温泉水确实很热，有些还冒着泡泡，一股一股的往外冒。小天池就差点意思，像个小池塘，与其比起来，绿渊潭算是这几个景点中最美的一个了，绿水，瀑布，彩虹，甚至还有娃娃鱼。地下森林里的空气真的很新鲜，负氧离子能达到五万多，但由于时间紧迫，并没有转完，看这样子和西池的峡谷差不多。
总的来说，如果想看天池，一定要挑天气好的时候去，西池的视野更加开阔，如果时间比较紧又想把景点都玩一遍的建议去北池，一天就能玩完。如果时间不紧张，可以像我们一样，西池北池都转一遍，景色还是有所不同的。
【#国泰航空回应客机中止起飞事件#：系技术故障，将配合调查】6月24日凌晨三点，香港机场官网发布一则《航机紧急疏散事故》的通报。通报显示，国泰航空CX880航班因讯号异常中止起飞，紧急逃生梯打开，11名乘客报称受伤送医。
针对此事件，界面新闻向国泰航空方面进行了解。国泰航空回应称，CX880 由香港飞往洛杉矶航班，因机组人员侦察到技术故障，按照标准程序终止起飞。机上载有 17 名机组人员和 293 名乘客。
飞机返回登机闸口后，机组人员启动预防性措施疏散乘客，安排乘客由五个门逃生滑梯离开飞机。
国泰航空方面表示：“我们知悉有11名乘客在疏散过程中受伤送院，我们现时的首要任务是照顾所有受影响的乘客及机组人员。”
据悉，国泰航空已安排受影响乘客入住酒店休息，并调配另一架飞机执行CX880 航班前往洛杉矶， 将于今天10时出发，而需在当地转机的旅客将会获安排其他航班前往目的地。
国泰航空还提到，公司同事正在医院，为接受诊治的乘客及其家属提供所需协助。国泰航空就事件为顾客的旅程带来的不便深表歉意，将配合进行调查。
航班管家App显示，国泰航空CX880航班原计划6月24日0：05分起飞从香港国际机场起飞，前往洛杉矶国际机场，预计飞机时长12小时23分。实际起飞时间6月24日0：20分。
而据香港官网发布的通报，机管局方面表示，当天约0 时 20 分接获报告，据报国泰航空一班前往洛杉矶客机 CX880 起飞时，因讯号异常而中止起飞，并返回停机位，随即打开紧急逃生梯，进行紧急疏散，消防随即到场支援，救护员即场。
据香港电台网站、香港东网消息，警方表示，客机怀疑轮胎发生故障，打开紧急逃生梯，伤者在离开机舱期间受伤；机上其他乘客被安排前往酒店。香港特区政府新闻处表示，伤者在现场被分流处理，超过10架救护车到场，伤者分别送往玛嘉烈医院及北大屿山医院。
现场短片片段显示，事发后涉事的国泰客机逃生门打开，乘客沿逃生梯离开，多名乘客失去平衡跌倒，有部分人受伤。相关图片中可见客机其中一组尾辘变形，轮胎明显凹陷。（界面新闻）
针对此事件，界面新闻向国泰航空方面进行了解。国泰航空回应称，CX880 由香港飞往洛杉矶航班，因机组人员侦察到技术故障，按照标准程序终止起飞。机上载有 17 名机组人员和 293 名乘客。
飞机返回登机闸口后，机组人员启动预防性措施疏散乘客，安排乘客由五个门逃生滑梯离开飞机。
国泰航空方面表示：“我们知悉有11名乘客在疏散过程中受伤送院，我们现时的首要任务是照顾所有受影响的乘客及机组人员。”
据悉，国泰航空已安排受影响乘客入住酒店休息，并调配另一架飞机执行CX880 航班前往洛杉矶， 将于今天10时出发，而需在当地转机的旅客将会获安排其他航班前往目的地。
国泰航空还提到，公司同事正在医院，为接受诊治的乘客及其家属提供所需协助。国泰航空就事件为顾客的旅程带来的不便深表歉意，将配合进行调查。
航班管家App显示，国泰航空CX880航班原计划6月24日0：05分起飞从香港国际机场起飞，前往洛杉矶国际机场，预计飞机时长12小时23分。实际起飞时间6月24日0：20分。
而据香港官网发布的通报，机管局方面表示，当天约0 时 20 分接获报告，据报国泰航空一班前往洛杉矶客机 CX880 起飞时，因讯号异常而中止起飞，并返回停机位，随即打开紧急逃生梯，进行紧急疏散，消防随即到场支援，救护员即场。
据香港电台网站、香港东网消息，警方表示，客机怀疑轮胎发生故障，打开紧急逃生梯，伤者在离开机舱期间受伤；机上其他乘客被安排前往酒店。香港特区政府新闻处表示，伤者在现场被分流处理，超过10架救护车到场，伤者分别送往玛嘉烈医院及北大屿山医院。
现场短片片段显示，事发后涉事的国泰客机逃生门打开，乘客沿逃生梯离开，多名乘客失去平衡跌倒，有部分人受伤。相关图片中可见客机其中一组尾辘变形，轮胎明显凹陷。（界面新闻）
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