題跋的內容多以觀賞經過、真偽評價、藝術賞析為大略以記之，一件名作可經歷代鑒賞家依次題跋，舊時古玩行稱之為「幫手」，一件書畫「幫手」越多則越「闊」。後來也有些作品雖然藝術水平一般，但經收藏者請來眾多名家題跋、捧場，抬高作品的身價，被稱之為「窮畫闊幫手」。⋯⋯ 我在觀賞一些手卷的時候也偶有發現題跋的次序竟有時代前後倒置的情況，即前人在後而近人在前，甚至有展卷至終已然留白，經過很長一段，末尾又出現題跋的情況，這大多是受命題跋者自謙的表示，認為自己不能和大鑒賞家同列，或留給前輩更多的題寫空間，將自己的跋附於驥尾，以此也足見前輩鑒藏家謙遜的風範。

（錄自趙珩《舊時風物》，廣西師範大學出版社，2009年版）

人总要一个人熬过所有的苦难，当你经历的越多，你就明白，人生所有的苦难，都是要自己熬过来的，没有任何人可以帮你，人活在世上，好像有很多人跟你推心置腹，有父母，爱人好友，但事实上，你仍然只能一个人去承受所有的不快乐和心酸，因为有些事情，没有感同身受，只有冷暖自知，世间皆苦，唯有自渡。有空多爱自己，不要指望别人，难熬的日子总会过去的，不信你回头看看，你已经在不知不觉中熬过了很多年，很多苦……

刚醒来看到泰坦号观光艇这件事，勾起了我以前看《泰坦尼克号》后对深海的恐惧感，挺怕的，上次有这个感觉还是韩国世越号事件时，只能说希望有奇迹出现。

建议大家减少有危险/潜在危险的刺激性的娱乐及嗜好…原因之前说过，不明白可以搜播客听。虽然有人说这次是富豪才有的经历，但很多有潜在隐患的项目普通人也会遇到，比如把危险地点推成小众景点，如图。

如果实在想，一定要选择安全的地点、最好请专业人士陪同，也要斟酌对方资质是否真实、是否可靠，比如这次泰坦号所属公司的研发创立者也在潜艇内[裂开]

肯定有人觉得，走大马路上也有被车撞的潜在危险，吃饭也可能被噎死，如果拿这类比我确实无话可说，但主动规避总比被动遭遇要有生机，为自己的选择负责就行。

有些事没遇到就是幸运，遇到了真的没后悔余地。