JR東日本 局地的大雨でレーダー雨量を速度規制に活用 全在来線
2023年6月18日
局地的な大雨に的確に対応するため、JR東日本はレーダーで観測された雨量を速度規制に活用するシステムをすべての在来線に導入し、18日から運用することになりました。
JR東日本は、これまでおおむね10キロおきに在来線の駅などに設置した雨量計を用いて降水量を計測し、一定の量に達すると徐行や見合わせといった運転規制を行ってきました。
しかし近年、局地的な大雨が頻発し、状況を把握しきれないケースがあるとして、気象庁や国土交通省のレーダーで観測された雨量を速度規制に活用するシステムをすべての在来線に導入したということです。
このシステムでは、リアルタイムで配信される1キロ四方ごとの雨量データを線路に重ね合わせ、一定の規制値を超えた区間では列車の速度を時速35キロ以下に抑えることにしています。
よりきめ細かく雨の状況を確認することで、迅速な判断につなげたいとしていて、18日の始発から運用を始めるということです。
JR東日本の深澤祐二社長は「小規模な土砂災害などへの対応力が高まることを期待しており、安全運行に生かしていきたい」と話しています。
2023年6月18日
局地的な大雨に的確に対応するため、JR東日本はレーダーで観測された雨量を速度規制に活用するシステムをすべての在来線に導入し、18日から運用することになりました。
JR東日本は、これまでおおむね10キロおきに在来線の駅などに設置した雨量計を用いて降水量を計測し、一定の量に達すると徐行や見合わせといった運転規制を行ってきました。
しかし近年、局地的な大雨が頻発し、状況を把握しきれないケースがあるとして、気象庁や国土交通省のレーダーで観測された雨量を速度規制に活用するシステムをすべての在来線に導入したということです。
このシステムでは、リアルタイムで配信される1キロ四方ごとの雨量データを線路に重ね合わせ、一定の規制値を超えた区間では列車の速度を時速35キロ以下に抑えることにしています。
よりきめ細かく雨の状況を確認することで、迅速な判断につなげたいとしていて、18日の始発から運用を始めるということです。
JR東日本の深澤祐二社長は「小規模な土砂災害などへの対応力が高まることを期待しており、安全運行に生かしていきたい」と話しています。
【マーメイドＳ】邪推は不要！〝ニュー〟ウインマイティーが王道調教とシンプルスタイル回帰で堂々連覇へ
マーメイドステークス2023
［ＧⅢマーメイドステークス＝２０２３年６月１８日（日曜）３歳上牝、阪神競馬場・芝内２０００メートル］
ＧⅢマーメイドＳ（１８日＝阪神芝内２０００メートル）のキーホースが昨年の覇者ウインマイティーなのは間違いあるまい。連覇を狙う一戦が転厩初戦。過去にメンタル面が尾を引いて長い不振期があった馬だけに、その影響が心配されるが…。密着マークした栗東得ダネ班のジャッジは果たして！？
２月いっぱいでの五十嵐厩舎解散に伴って、西園正厩舎へ。連覇へ向けての最大のチェックポイントは、やはり中間の調整過程となるだろう。
３歳時に他馬と接触を繰り返す非常にタフな競馬が続いたことで、馬混みにトラウマを抱えるほど、深いダメージを負った過去を持つ馬だという事実をご存じの方も多いのでは。
五十嵐調教師を筆頭とした厩舎スタッフが一丸となって試行錯誤を繰り返した結果、たどり着いたのがプールとポリトラックを主体にした調教法。そして見事に立て直した成果こそが昨年のマーメイドＳ制覇だった。
対して転厩後はウッドと坂路を併用する西園正流の調整を施行。加えて以前はすくみ対策として金曜追いを選択することも多かった馬が、現在はスタンダードな水曜追いに。果たしてウインマイティーは新たな調整法に戸惑いを見せてはいないのか？
主戦・和田竜を背にしたウッドでの１週前追い切りでは６ハロン７９・５―１１・２秒。そして最終追い切りでも６ハロン８１・７―１０・９秒と好時計をマーク。調教方法をガラリと変えても、きちんと順応できていることは数字が明快に示している。苦しい時期を乗り越えて、馬自身が精神的に格段に成長したのだろう。
その証しは馬具の使用にも表れている。今まで着用していたリングビットは外して、普通のハミでレースに臨む。
「“前は内にモタれるところがあったけど、今は大丈夫”という和田ジョッキーの進言もあって。そのほうが異物感もなくなりますからね。シンプルなスタイルのほうが一番のびのび走れると思います」
能力を最大限に引き出すために“シンプルさ”への回帰を明かした西園正調教師は「王道の調教をこなして、馬の状態はすごくいい。“ニュー”ウインマイティーをお見せします」と頼もしい言葉で締めくくってくれたとなれば…。もはや転厩初戦の影響うんぬんといった邪推は一切不要なのではなかろうか。
マーメイドステークス2023
［ＧⅢマーメイドステークス＝２０２３年６月１８日（日曜）３歳上牝、阪神競馬場・芝内２０００メートル］
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２月いっぱいでの五十嵐厩舎解散に伴って、西園正厩舎へ。連覇へ向けての最大のチェックポイントは、やはり中間の調整過程となるだろう。
３歳時に他馬と接触を繰り返す非常にタフな競馬が続いたことで、馬混みにトラウマを抱えるほど、深いダメージを負った過去を持つ馬だという事実をご存じの方も多いのでは。
五十嵐調教師を筆頭とした厩舎スタッフが一丸となって試行錯誤を繰り返した結果、たどり着いたのがプールとポリトラックを主体にした調教法。そして見事に立て直した成果こそが昨年のマーメイドＳ制覇だった。
対して転厩後はウッドと坂路を併用する西園正流の調整を施行。加えて以前はすくみ対策として金曜追いを選択することも多かった馬が、現在はスタンダードな水曜追いに。果たしてウインマイティーは新たな調整法に戸惑いを見せてはいないのか？
主戦・和田竜を背にしたウッドでの１週前追い切りでは６ハロン７９・５―１１・２秒。そして最終追い切りでも６ハロン８１・７―１０・９秒と好時計をマーク。調教方法をガラリと変えても、きちんと順応できていることは数字が明快に示している。苦しい時期を乗り越えて、馬自身が精神的に格段に成長したのだろう。
その証しは馬具の使用にも表れている。今まで着用していたリングビットは外して、普通のハミでレースに臨む。
「“前は内にモタれるところがあったけど、今は大丈夫”という和田ジョッキーの進言もあって。そのほうが異物感もなくなりますからね。シンプルなスタイルのほうが一番のびのび走れると思います」
能力を最大限に引き出すために“シンプルさ”への回帰を明かした西園正調教師は「王道の調教をこなして、馬の状態はすごくいい。“ニュー”ウインマイティーをお見せします」と頼もしい言葉で締めくくってくれたとなれば…。もはや転厩初戦の影響うんぬんといった邪推は一切不要なのではなかろうか。
9人が怪死「ディアトロフ峠事件」の真相を科学的に解明か、陰謀論が渦巻くソ連時代の惨劇
60年以上前のロシア（当時はソ連）で起きた悲惨な出来事は、秘密の軍事実験やイエティ、さらには地球外生命体との接触まで、さまざまな陰謀論を産み出してきた。しかし現時点で最も納得でき、最も理にかなっていると思われる仮説は、自動車事故の実験や映画『アナと雪の女王』で使われたアニメーションをヒントにした雪崩のシミュレーションにもとづくものだ。
ギャラリー：腐らない死体、伸びる爪…本当だった「吸血鬼の証拠」 画像6点
スイスの2人の研究者が2021年に発表したデータは、9人の雪山登山者にむごたらしい死をもたらしたのは、不思議なほど規模の小さい遅発性の雪崩が原因だった可能性を示唆していた。雪山での惨事をめぐる彼らの仮説は、その後の3回の現地調査によってさらに裏付けられた。
厳寒のウラル山脈の「死の山」
1959年1月23日、ロシアのエカテリンブルクにあるウラル工科大学の学生9人とスポーツ指導員1人のグループ計10人が、スキーと登山をしに厳寒のウラル山脈の大自然に分け入った。
途中、1人が関節の痛みを訴えて引き返したが、23歳の工学部生イゴール・ディアトロフをリーダーとする一行は登山を続けた。のちに捜査員が現場で見つけたカメラフィルムや日記によると、彼らは2月1日、雪に覆われたホラート・シャフイル山（地元のマンシ族の言葉で「死の山」を意味する）の斜面に大型のテントを張ったようだ。男性7人と女性2人、計9人の消息はその後、途絶えた。
数週間後、ホラート・シャフイル山に到着した捜索隊は、雪の中からかろうじて一部が出ているテントを発見した。テントは内側から切り開かれたようだった。翌日、1本の針葉樹の近くで最初の遺体が発見された。
それからの数カ月間、雪が解けるにつれて、捜索隊はぞっとするような遺体を発見していった。9人の遺体はいずれも山の斜面にあったが、不可解にも服を脱いでいたり、頭蓋骨や胸部を激しく骨折していたり、眼球がなかったり、舌が失われていたりしたのだ。
個々の遺体はさながら凄惨なパズルのピースだったが、それらを組み合わせることはできそうになかった。捜査機関は彼らの死因を「未知の自然な力」によるものとし、ソ連当局はそれ以降、口を閉ざした。秘密主義の国で発生した衝撃的な事件は、詳細が不明なままにされたことで、秘密の軍事実験説からイエティの襲撃説まで、様々な陰謀論がささやかれることになった。
だが2021年1月28日付けで学術誌「Communications Earth & Environment」に発表された論文は、今までで最も現実にありえそうな説明を与えている。論文を執筆した2人の科学者が指摘するのは、雪を掘ったのち時間をおいて発生した奇妙な雪崩が、結果として9人の命を奪った可能性だ。この雪崩のシミュレーションには、自動車の衝突実験や映画『アナと雪の女王』もヒントになったという。
60年以上前のロシア（当時はソ連）で起きた悲惨な出来事は、秘密の軍事実験やイエティ、さらには地球外生命体との接触まで、さまざまな陰謀論を産み出してきた。しかし現時点で最も納得でき、最も理にかなっていると思われる仮説は、自動車事故の実験や映画『アナと雪の女王』で使われたアニメーションをヒントにした雪崩のシミュレーションにもとづくものだ。
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厳寒のウラル山脈の「死の山」
1959年1月23日、ロシアのエカテリンブルクにあるウラル工科大学の学生9人とスポーツ指導員1人のグループ計10人が、スキーと登山をしに厳寒のウラル山脈の大自然に分け入った。
途中、1人が関節の痛みを訴えて引き返したが、23歳の工学部生イゴール・ディアトロフをリーダーとする一行は登山を続けた。のちに捜査員が現場で見つけたカメラフィルムや日記によると、彼らは2月1日、雪に覆われたホラート・シャフイル山（地元のマンシ族の言葉で「死の山」を意味する）の斜面に大型のテントを張ったようだ。男性7人と女性2人、計9人の消息はその後、途絶えた。
数週間後、ホラート・シャフイル山に到着した捜索隊は、雪の中からかろうじて一部が出ているテントを発見した。テントは内側から切り開かれたようだった。翌日、1本の針葉樹の近くで最初の遺体が発見された。
それからの数カ月間、雪が解けるにつれて、捜索隊はぞっとするような遺体を発見していった。9人の遺体はいずれも山の斜面にあったが、不可解にも服を脱いでいたり、頭蓋骨や胸部を激しく骨折していたり、眼球がなかったり、舌が失われていたりしたのだ。
個々の遺体はさながら凄惨なパズルのピースだったが、それらを組み合わせることはできそうになかった。捜査機関は彼らの死因を「未知の自然な力」によるものとし、ソ連当局はそれ以降、口を閉ざした。秘密主義の国で発生した衝撃的な事件は、詳細が不明なままにされたことで、秘密の軍事実験説からイエティの襲撃説まで、様々な陰謀論がささやかれることになった。
だが2021年1月28日付けで学術誌「Communications Earth & Environment」に発表された論文は、今までで最も現実にありえそうな説明を与えている。論文を執筆した2人の科学者が指摘するのは、雪を掘ったのち時間をおいて発生した奇妙な雪崩が、結果として9人の命を奪った可能性だ。この雪崩のシミュレーションには、自動車の衝突実験や映画『アナと雪の女王』もヒントになったという。
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