#铁路头条#【首台由内燃机车改造的氢动力机车在大同下线】6月15日，中国中车首台“宁东号”氢动力机车在中车大同电力机车有限公司下线。这是我国首台由内燃机车改造而来的氢动力机车。
首台“宁东号”氢动力机车采用了平台化、模块化设计，可根据用户需求配置不同的牵引功率，同时设置了多重安全保障，保证运行安全可靠。
此次下线的氢动力机车搭载全球轨道交通领域最大功率燃料电池系统，装车功率高达800kW，通过动力系统模块化配置可满足2000kW以下不同轮周功率需求；机车同时具有最大容量270kg的储供氢系统，2小时内即可完成一次加氢，最长可单机连续运行约190小时。
“机车的动力配置和能量管理设计综合考虑了客户的运用工况，能够保证氢燃料电池系统在高效区间稳定工作，提高效率的同时延长了电池使用寿命，产品经济效益优势显著。”中车大同公司总经理付拥军说。
据介绍，为实现宁东铁路既有内燃机车的氢动力升级，2021年中车大同公司作为研发设计和制造方，与宁夏宁东铁路有限公司等企业合作共同成立“西创氢动力技术协作联盟”，结合再造增材、新能源动力集成等技术，对传统内燃机车进行氢动力改造，其动力系统配置和续航能力均能够满足站场调车及运转作业需求，并可根据需求灵活选择调车或小运转等不同模式。
来源：综合自中车大同、大同日报等
首台“宁东号”氢动力机车采用了平台化、模块化设计，可根据用户需求配置不同的牵引功率，同时设置了多重安全保障，保证运行安全可靠。
此次下线的氢动力机车搭载全球轨道交通领域最大功率燃料电池系统，装车功率高达800kW，通过动力系统模块化配置可满足2000kW以下不同轮周功率需求；机车同时具有最大容量270kg的储供氢系统，2小时内即可完成一次加氢，最长可单机连续运行约190小时。
“机车的动力配置和能量管理设计综合考虑了客户的运用工况，能够保证氢燃料电池系统在高效区间稳定工作，提高效率的同时延长了电池使用寿命，产品经济效益优势显著。”中车大同公司总经理付拥军说。
据介绍，为实现宁东铁路既有内燃机车的氢动力升级，2021年中车大同公司作为研发设计和制造方，与宁夏宁东铁路有限公司等企业合作共同成立“西创氢动力技术协作联盟”，结合再造增材、新能源动力集成等技术，对传统内燃机车进行氢动力改造，其动力系统配置和续航能力均能够满足站场调车及运转作业需求，并可根据需求灵活选择调车或小运转等不同模式。
来源：综合自中车大同、大同日报等
#饼类破碎机#饼类破碎机筛网为5mm加厚板材特制而成，饼类破碎机具有高强度、抗腐蚀、超耐磨、不易变形等优点.规格有4mm、6mm、8mm、10mm、12mm；5种规格供客户选择，饼类破碎机也可以为客户量身定做。豆饼饲料粉碎机生产完成后，都会用15kw的电机使用电机轮外径260mm的进行超高速空转测试10分钟，饼类破碎机这样做的目的是测试静平衡和动平衡的效果，如果万一发现问题，可以在第一时间解决，杜绝出厂后出现任何问题，所以产品质量在任何时候都是排在第一位，饼类破碎机为每一个客户负责，为自己的产品负责，更为自己的品牌负责。
重磅！新能源购置税减免政策延续，这款车全系免征还可两年7折回购
6月21日，财政部、税务总局、工信部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
购置税减免政策的延长，是政府层面对新能源产业前景的一次背书，明确了新能源弯道超车的正确性和持续性。对于汽车终端市场来说，相信不少近期有购车计划的消费者，将更加青睐新能源车型。与以往不同的是，本次减免政策不仅乗用车可以享受，皮卡行业也有了可以“分一杯羹”的车型。
吉利的雷达RD6作为国内首款原生纯电皮卡车型，全系产品都在本次减免政策范围内。除了省去一大笔购置税外，雷达RD6还在今年618推出了超值回购政策，加上它的超低使用成本，保养成本等，用尽全力为用户算好这笔“经济账”。
两年7折超值回购，吉利雷达为用户算好“经济账”
“汽车保值率”是品牌认知度与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标。纵观皮卡市场现状，据数据统计，皮卡车辆年限在1-5年内，保值率基本在72.97%-35.64%之间。
而吉利雷达以纯电科技突破行业桎梏，推出了超值回购政策，自6月18日—6月30日期间内，购买雷达RD6系列车型的非营运个人用户，即可享受“两年7折”超值回购福利。7折的超高保值率 ，已经与市场畅销的燃油轿车的保值率已相差无几。吉利雷达敢于推出这样的政策，既是基于对雷达RD6系列车型高保值率的自信和底气，也是对“以用户为中心”品牌理念的进一步夯实，实现产品和品牌价值的双重保障。
雷达RD6全系售价为14.58万-22.98万，皆在此次购置税减免政策范围内。
购买成本低+超高保值率，已经让雷达RD6足有吸引力，然而在“省钱”这一优秀品质上，这依然不是雷达RD6的全部。
雷达RD6拥有超低使用成本，平均每公里花费仅不到0.1元，而且在日常维护保养方面也有着巨大优势。综合计算下来，雷达RD6三年约可省10万。
以售价14.58万元的雷达RD6创业版为例，购置税、使用成本，加上超值回购政策，相比同价位的燃油皮卡，省下的钱在两年后几乎可以再添置一辆雷达RD6。
“品质经”打底，雷达RD6冲击传统皮卡市场
当然，再好看的“经济账”，如果没有“品质经”支撑，也只能是空中楼阁。
细看雷达RD6的产品品质，就能发现，对与国家政策给予的真金白银政策减免，每一分钱它都是凭实力去拿的。
雷达RD6基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造，超长续航最高可达632KM，此外，还采用高效三合一电驱系统，永磁同步电机的效率达到97.1%，最大功率为200kW，最大扭矩384N·m，百公里加速水平为6.9秒，是目前国内百公里加速最快的皮卡，而满载制动仅为38m，时刻关注用户出行安全。
雷达RD6拥有高能量密度Ni55电芯，可匹配11kW大功率家充桩，并拥有120kW直流快充功能，充电10分钟续航可达100km，30%—80%充电时间30分钟，除此之外，雷达还在全国设立43万+充电桩、1000家维修点，构建全场景补能服务生态体系，让用户充电省时更省力。
雷达RD6拥有皮卡行业最高的乘用化水平，驾乘体验无限接近乘用车，在“伞频”主动降噪技术的加持下，即使在高速行驶状态，也拥有优秀的NVH表现，加上出色的安全性能，真正做到了将皮卡的装载能力和乘用车的舒适安全操控合二为一，缔造了目前国内市场上独一无二的车型。
同时，针对用户的户外需求，雷达RD6基于纯电架构，打造了国内首创、行业独有的“玩电拓展坞”，即6千瓦外放电和1200升出行空间。支持多种接口和多种放电模式；加上1200升后箱，稳固、整齐、有序收纳户外出行的一切装备，70L隐藏式前备箱私密储物，还有48L魔术空间，这都是户外多元场景应用的利器。
汽车行业风起云涌 、一日千里的今天，蝴蝶效应愈发明显，任何一个细微的扰动都能在汽车市场掀起轩然之波。新能源购置税减免政策的再次延长，将给本已势不可摧的纯电车型再打一针“强心剂 ”，强势变更着市场格局。将乘用化、纯电科技引入皮卡行业的吉利雷达 ，在本次新能源购置税减免延续的政策助攻下，将加速引领市场转型，并以新能源皮卡赛道的开创者和市场引领者的姿态，进一步激发市场的潜能。
6月21日，财政部、税务总局、工信部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
购置税减免政策的延长，是政府层面对新能源产业前景的一次背书，明确了新能源弯道超车的正确性和持续性。对于汽车终端市场来说，相信不少近期有购车计划的消费者，将更加青睐新能源车型。与以往不同的是，本次减免政策不仅乗用车可以享受，皮卡行业也有了可以“分一杯羹”的车型。
吉利的雷达RD6作为国内首款原生纯电皮卡车型，全系产品都在本次减免政策范围内。除了省去一大笔购置税外，雷达RD6还在今年618推出了超值回购政策，加上它的超低使用成本，保养成本等，用尽全力为用户算好这笔“经济账”。
两年7折超值回购，吉利雷达为用户算好“经济账”
“汽车保值率”是品牌认知度与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标。纵观皮卡市场现状，据数据统计，皮卡车辆年限在1-5年内，保值率基本在72.97%-35.64%之间。
而吉利雷达以纯电科技突破行业桎梏，推出了超值回购政策，自6月18日—6月30日期间内，购买雷达RD6系列车型的非营运个人用户，即可享受“两年7折”超值回购福利。7折的超高保值率 ，已经与市场畅销的燃油轿车的保值率已相差无几。吉利雷达敢于推出这样的政策，既是基于对雷达RD6系列车型高保值率的自信和底气，也是对“以用户为中心”品牌理念的进一步夯实，实现产品和品牌价值的双重保障。
雷达RD6全系售价为14.58万-22.98万，皆在此次购置税减免政策范围内。
购买成本低+超高保值率，已经让雷达RD6足有吸引力，然而在“省钱”这一优秀品质上，这依然不是雷达RD6的全部。
雷达RD6拥有超低使用成本，平均每公里花费仅不到0.1元，而且在日常维护保养方面也有着巨大优势。综合计算下来，雷达RD6三年约可省10万。
以售价14.58万元的雷达RD6创业版为例，购置税、使用成本，加上超值回购政策，相比同价位的燃油皮卡，省下的钱在两年后几乎可以再添置一辆雷达RD6。
“品质经”打底，雷达RD6冲击传统皮卡市场
当然，再好看的“经济账”，如果没有“品质经”支撑，也只能是空中楼阁。
细看雷达RD6的产品品质，就能发现，对与国家政策给予的真金白银政策减免，每一分钱它都是凭实力去拿的。
雷达RD6基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P打造，超长续航最高可达632KM，此外，还采用高效三合一电驱系统，永磁同步电机的效率达到97.1%，最大功率为200kW，最大扭矩384N·m，百公里加速水平为6.9秒，是目前国内百公里加速最快的皮卡，而满载制动仅为38m，时刻关注用户出行安全。
雷达RD6拥有高能量密度Ni55电芯，可匹配11kW大功率家充桩，并拥有120kW直流快充功能，充电10分钟续航可达100km，30%—80%充电时间30分钟，除此之外，雷达还在全国设立43万+充电桩、1000家维修点，构建全场景补能服务生态体系，让用户充电省时更省力。
雷达RD6拥有皮卡行业最高的乘用化水平，驾乘体验无限接近乘用车，在“伞频”主动降噪技术的加持下，即使在高速行驶状态，也拥有优秀的NVH表现，加上出色的安全性能，真正做到了将皮卡的装载能力和乘用车的舒适安全操控合二为一，缔造了目前国内市场上独一无二的车型。
同时，针对用户的户外需求，雷达RD6基于纯电架构，打造了国内首创、行业独有的“玩电拓展坞”，即6千瓦外放电和1200升出行空间。支持多种接口和多种放电模式；加上1200升后箱，稳固、整齐、有序收纳户外出行的一切装备，70L隐藏式前备箱私密储物，还有48L魔术空间，这都是户外多元场景应用的利器。
汽车行业风起云涌 、一日千里的今天，蝴蝶效应愈发明显，任何一个细微的扰动都能在汽车市场掀起轩然之波。新能源购置税减免政策的再次延长，将给本已势不可摧的纯电车型再打一针“强心剂 ”，强势变更着市场格局。将乘用化、纯电科技引入皮卡行业的吉利雷达 ，在本次新能源购置税减免延续的政策助攻下，将加速引领市场转型，并以新能源皮卡赛道的开创者和市场引领者的姿态，进一步激发市场的潜能。
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