“以后坚决不买国产车了，实在是太坑了。
2017年买的中华V3 1.5T旗舰版，当年这台车落地价格是将近12万左右，想着这个品牌起这么个名字，挺霸气的，必须支持一下，结果没想到，不到4年的时间，就出现一大堆的问题。
车内的很多卡扣细节处理方面的问题，没有处理好，异响一直就没断过。基本上是压下了这一处，另外一处又冒出来了。下雨天车门还会漏水，漏水点一直也都没找到，最重要的是，防锈措施没有做好，两三年的车底盘竟然开始生锈了。发动机和变速箱也是没完没了的出问题，搞得自己修车都修怕了。
所以在今年年初的时候，我就想把这台车卖掉，去二手车行问的时候，人家给我这台车的价格就2.6万，贬值率也太高了吧，要知道我这可是才三年多的车，怎么着也不至于这么便宜吧？不过想想算了，反正卖二手车没有不亏钱的，自己长个教训吧，以后别再买国产车了！”

【小控说】
10几年前的中华，某位大佬的带领下，确实隐约有国产大牌的风范，嗯，等他走了之后，中华就开始吃老本了，一直没有什么太大的作为。显然，到了现在，中华就更无法代表国产车了。
前段时间，还出现过中华跟华晨宝马的问题大家都清楚了。像这样一个品牌出现问题的概率，会远比其他国产品牌更高。实在想不通你当时在买车的时候，是以什么样的心态去买的，无论你去选择其他哪些一线的国产品牌车型，也不至于像现在这么看不上国产车。#汽车杂谈#

【40多万】2017款路虎揽胜行政加长版5.0T 黑色黑内 无匙进入 无匙启动

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【生物医药“黄金十年”走向尾章：CRO膨胀，资本疯狂】2015年药品审批制度改革以来，中国新药上市速度明显加快，资本闻声而动，快速催肥。2017年底，港交所允许未盈利的“生物技术类”企业在主板上市；2019年3月，科创板同样向不盈利的生物医药企业敞开大门。生物医药领域的资本盛宴被推到最高潮。

一时之间，中国遍地都是“创新药”。这些“创新药”都是怎么来的？小刘告诉健识局，他见过一个最极端的“玩家”，是做地产起家的。这位地产老板明确要求药明康德：“我什么都不懂，你们帮我选个品种。”

作为CRO公司，“药明系”企业提供的主要服务之一，就是把资本和化合物糅合到一起，吹出一个又一个华丽闪亮的泡泡，飘向主管部门、科学家、医院、医生……最终落到患者和医保的钱袋子里。

集齐天时、地利、人和，中国生物医药产业迎来“黄金十年”，药明康德也从一个快要被卖掉的小公司变为全球最大CRO公司，市值一度蹿升到2900亿元。在真正关心中国创新驱动力的业内人看来，如今，这个产业却越来越有被玩坏的趋势，前些天被舆论极度关注的君实生物只是一个起点。

一位国内顶级生物产业园的负责人对此评价：“这个行业，明年底就会有大洗牌。”11月18日，药明康德自A股上市来第一次触及跌停，一天蒸发市值257亿元。凯莱英、泰格医药等CRO企业股价也大跌。近两日股价略有回调，但仍在低位徘徊。一叶落，可知天下秋。（健识局）https://t.cn/A6G8tuVR