更新 又打了两星

拉片的分数真的很容易虚高 可能是小众的原因？
已婚且和丈夫有了一个孩子的直女（我也不知道这个算不算直女）在学妹找上门后和学妹发生了一夜情。。。这是什么牛人写出来的二臂剧情啊 把婚内出轨美化的如此清新脱俗
女主角怡敏不仅婚内出轨学妹性格也不好 优柔寡断 瞻前顾后 既不和丈夫离婚又想和学妹在一起 还要带着自己的儿子和学妹在一起。。。学妹什么也没做错就天降好大儿了
我拜托能不能别看着钕铜题材就无脑高分啊 就这烂剧根本不值得8.4[裂开][裂开]

回收情况

在2018年，大约有55%的欧盟注销车辆得以回收，而6%的车辆被正式出口至欧盟外。遗憾的是，剩余的39%的车辆成为了所谓的“行踪不明”车辆。根据欧盟的统计数据，汽车的平均寿命为14年。考虑到汽油和柴油车辆在保有量中的主导地位和较长的使用寿命，电动汽车的回收率要想超过报废车辆总数的10%，我们可能需要再等待约15年的时间。

从数据可以清楚地看出，尽管电动化的趋势正在蓬勃发展，但目前在废弃车辆回收利用的领域，电动车的影响相对有限，传统的内燃机车辆仍然占据主导地位。

欧盟回收的车辆中包含了众多金属元素，包括铁（Fe）、铝（Al）、铜（Cu）、镁（Mg）、锰（Mn）、铂（Pt）、钯（Pd）、银（Ag）、金（Au）、钕（Nd）和镝（Dy）。

近来，车辆中的铁、铝、铜、镁和锰的回收量分别增加了41%、156%、61%、46%和43%。这表明金属组成正在经历变化，尤其是铝的比例增加，而铁的比例则在减少。

值得一提的是，铂族金属（如钯和铂）在汽车回收中占据了重要地位。它们主要存在于根据废弃车辆（ELV）指令而被拆除的催化转化器中。随着电动汽车数量的增加，可回收的催化转化器的质量将会减少，而电动汽车新组件的重量比例则会相应增加。结果是，研究期间的回收车辆中，钯和铂的数量分别增加了300%和1200%。

其他金属如银、金、钕和镝的数量在研究期间增加了130%至1260%。随着新车辆的投入使用量的逐步增加，这些金属的含量也在稳步上升。然而，值得注意的是，尽管电动汽车的数量在增长，但目前它们对废弃车辆中金属元素的影响仍然是有限的。

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新车的趋势：关键材料

除铁和铝之外，许多其他金属在汽车制造中也发挥着关键的功能，尽管它们所占的比例要小得多。以下是其中一些金属的例子和它们在不同材料中的应用：

镁（Mg）：用作不同类型钢、铝合金和镁合金的合金元素。镁合金在汽车制造中用于减轻重量和提高强度。

锰（Mn）：用作钢的合金元素，以提高钢的强度和硬度。

钼（Mo）：用作钢的合金元素，以提高钢的耐热性和耐腐蚀性。

铌（Nb）：用作高温合金的合金元素，常用于汽车发动机和排气系统中，以提高耐热性能。

硅（Si）：用作铝合金的合金元素，以提高铝合金的强度和耐磨性。

减少废气排放的催化转化器依赖于铂（Pt）和钯（Pd）等贵金属。这些贵金属在催化转化器中作为催化剂，帮助将有害气体转化为无害物质。电子设备中含有多种稀有金属，例如钯（Pd）、钕（Nd）、镝（Dy）、铜（Cu）、金
（Au）
和银（Ag）。这些金属在电子设备中用于电路、连接器、导线等部件。

在电力系统和电池管理系统（BMS）中，银也被广泛使用。它通常与金和其他贵金属结合在印刷电路板上使用，用于实现电子设备的功能。

随着车辆中电气和电子设备数量的增加，白银和黄金的使用在2007年之前一直在增加。然而，从2007年开始，每辆车中的白银和黄金水平趋于稳定。这是因为随着技术的进步，电气和电子设备变得更小型化和功能集成，所需的贵金属用量得到了缓解。尽管汽车中电气和电子设备的使用不断增加，但使用更少的贵金属来实现相同的功能。

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