新疆专升本必备古诗50首，带背第十六天
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用古诗挖空测试加深你的记忆
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《古从军行》
1.年年战骨埋荒外， 。
2. （ ），胡儿眼泪双双落。
3.行人刁斗风沙暗，（ ）。
4.野云万里无城郭，（ ）。
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小哎把新疆专升本必背古诗文，整理成了带背特辑，轻轻松松就把古诗背下来。
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《古从军行》
1.年年战骨埋荒外， 。
2. （ ），胡儿眼泪双双落。
3.行人刁斗风沙暗，（ ）。
4.野云万里无城郭，（ ）。
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假如有一天，
我们离开了这个世界，
前三个小时，
亲人会痛不欲生，痛哭不已；
恨你的人会翩翩起舞，
爱你的人会泪如泉涌。
一天后，
朋友们陆续知道了消息，
他们会感动震惊和唏嘘。
人缘好点的，
会有几个人为你流泪难过；
人缘差点的，
或许感觉不痛不痒。
三天后丧事办完，
亲人们也疲惫不堪，
但提起你时，悲伤依旧，
依然很痛苦，无法释怀。
一周后，
你的死成了亲朋的谈资，
有人感叹人生无常；
有人感叹生命脆弱；
有人感叹天妒英才；
朋友聊天时，
或许会想起你，
感慨一下你的好；
当然也有幸灾乐祸的。
一个月后，
朋友们渐渐的把你遗忘，
各自过着各自的日子，
或许偶尔在某个时刻，
在看到某个和你在一起的场景时，
还是会谈起你，忆起你，
然后内心唏嘘一阵子。
半年后，
或许就只有亲人记得你，
他们也都恢复了正常生活，
除了偶尔感慨，偶尔怀念，
一切照常。
一年后，你消失在话题里，
大部分人会删除你的联系方式，
你的亲人也只会，
在你忌日的时候为你扫墓，
一年一次或者一年两三次。
三年后，
只有在特定的日子你才会被记起。
几十年后，
你的坟墓长满杂草，
只剩一片荒芜。
果真，正如研究表明，
一般人死后50年，
就会被遗忘的干干净净，
好像没有来过这人间一样。
一个人去世了，
儿子会去祭奠，
但是孙子却不一定会。
若干年后，
恨你的人把你遗忘，
爱你至深的人可能已经离去，
对于这个世界来说，
你彻底变成了虚无。
奋斗了一生、执着了一生，
最后尘归尘，土归土，
带不走一草一木，
带不走一分一毫，
带不走任何虚荣和爱慕。
人啊，把时间放长一些，
百年后，不管是你还是我，
不管是贫穷，还是富裕，
最后都会走到最后那一步。
除了名人，
百年后，没有人记得你是谁，
百年后，谁都会烟消云散。
可见，人真的很渺小，
人这一辈子，
好似就是一场虚无。
所以与其凡事较真，
不如糊涂简单些，
活在当下，过好每分每秒。
不以他人的眼光为尺度，
爱恨情仇其实都是自身活着的礼物，
每一天幸福就好，
每一天开心活着就好，
好好珍惜爱你如命的家人，
好好珍惜情深义重的朋友，
好好珍惜当下拥有的一切。
正所谓：
青山不老我不闲，一生忙碌为油盐。
风风雨雨几十载，转眼黄土埋胸前。
我笑青山颜不变，青山笑我已暮年。
如牛到老不得闲，得闲已与山共眠。
人生是条不归路，分分秒秒停不住，
有福之人不必忙，无福之人忙断肠。
都是黄泉预约客，何苦为难每一天。#亿点曝光计划#
我们离开了这个世界，
前三个小时，
亲人会痛不欲生，痛哭不已；
恨你的人会翩翩起舞，
爱你的人会泪如泉涌。
一天后，
朋友们陆续知道了消息，
他们会感动震惊和唏嘘。
人缘好点的，
会有几个人为你流泪难过；
人缘差点的，
或许感觉不痛不痒。
三天后丧事办完，
亲人们也疲惫不堪，
但提起你时，悲伤依旧，
依然很痛苦，无法释怀。
一周后，
你的死成了亲朋的谈资，
有人感叹人生无常；
有人感叹生命脆弱；
有人感叹天妒英才；
朋友聊天时，
或许会想起你，
感慨一下你的好；
当然也有幸灾乐祸的。
一个月后，
朋友们渐渐的把你遗忘，
各自过着各自的日子，
或许偶尔在某个时刻，
在看到某个和你在一起的场景时，
还是会谈起你，忆起你，
然后内心唏嘘一阵子。
半年后，
或许就只有亲人记得你，
他们也都恢复了正常生活，
除了偶尔感慨，偶尔怀念，
一切照常。
一年后，你消失在话题里，
大部分人会删除你的联系方式，
你的亲人也只会，
在你忌日的时候为你扫墓，
一年一次或者一年两三次。
三年后，
只有在特定的日子你才会被记起。
几十年后，
你的坟墓长满杂草，
只剩一片荒芜。
果真，正如研究表明，
一般人死后50年，
就会被遗忘的干干净净，
好像没有来过这人间一样。
一个人去世了，
儿子会去祭奠，
但是孙子却不一定会。
若干年后，
恨你的人把你遗忘，
爱你至深的人可能已经离去，
对于这个世界来说，
你彻底变成了虚无。
奋斗了一生、执着了一生，
最后尘归尘，土归土，
带不走一草一木，
带不走一分一毫，
带不走任何虚荣和爱慕。
人啊，把时间放长一些，
百年后，不管是你还是我，
不管是贫穷，还是富裕，
最后都会走到最后那一步。
除了名人，
百年后，没有人记得你是谁，
百年后，谁都会烟消云散。
可见，人真的很渺小，
人这一辈子，
好似就是一场虚无。
所以与其凡事较真，
不如糊涂简单些，
活在当下，过好每分每秒。
不以他人的眼光为尺度，
爱恨情仇其实都是自身活着的礼物，
每一天幸福就好，
每一天开心活着就好，
好好珍惜爱你如命的家人，
好好珍惜情深义重的朋友，
好好珍惜当下拥有的一切。
正所谓：
青山不老我不闲，一生忙碌为油盐。
风风雨雨几十载，转眼黄土埋胸前。
我笑青山颜不变，青山笑我已暮年。
如牛到老不得闲，得闲已与山共眠。
人生是条不归路，分分秒秒停不住，
有福之人不必忙，无福之人忙断肠。
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2.35千克，理想汽车成功挑战行业内最轻快充电！
自理想汽车双能战略发布，“线细枪轻”的充电桩稳稳坐上了C位。理想汽车4C超充桩提枪重量仅为2.35千克，是传统充电桩的50%；2C快充桩提枪重量仅为3.3千克，单手操作尽显从容。
这是一篇关于理想汽车超轻充电枪的小故事。在这个故事里，我们想从产品定义的视角出发，记录这把“超轻”充电枪是如何从一位产品专家的脑袋里诞生的：
故事还得回到产品定义阶段，产品经理智富还对看过的一个恶整视频记忆犹新。
这个视频里，是一根拉着长线的充电枪，长线被人恶意缠了起来，缠了好几圈。来了一位用户走过去拔枪，被缠绕的线瞬间弹开，飞速旋转起来，弹起来的线直接击中用户的鼻子，嘴唇和鼻子瞬间鲜血直流。
智富印象很深刻。于是，“充电线不可以做那么粗、那么长”的种子便埋进了这位产品专家的心里。“枪重这件事，本来用户体验感就不好，如果还碰到这种素质不高的人，那就是蓄意伤害。”智富说。
但是纵观市场，充电枪重、线长、线粗几乎是全行业通病，尤其是到了冬天，气温一低，粗笨的大长线被紧紧冻住，“根本拔不起来！”
“把充电枪做轻，做到全行业最轻”，便成了这位产品专家的“执拗”要求。那么，“轻”，是个什么标准呢？智富开始从两个方向去找关于“轻”的理想答案。
“我首先去看了全行业最轻的枪能做到什么程度，我们当时是去了特斯拉的充电站，特斯拉就很轻，我称了一下重量，大概在2.5kg左右。这个重量是可以接受的，我也一定要做到比这个更轻。”智富说。
回到公司，智富开始邀请同事们来做体验测试，当时也请了很多女孩子。后来，“女孩子们也能很轻松地单手拎起来”，成了我的判定标准。
于是，这个关于“轻”的理想答案，有了最初的雏形。“2.35kg，我们挑战一下嘛！”智富笑着说。
如今，理想汽车的4C超充桩最大功率可达480千瓦，提枪重量2.35千克，是传统充电桩的50%，一只手就能轻松完成取枪插枪的动作。最轻的充电枪诞生，得益于两点：一是线细，一是枪轻。
造型团队与研发团队的磨合，造就了这把“轻枪”的诞生。把枪做小，无论是对于设计来说，还是对于研发来说，都是不容易的。这把枪，是理想汽车造型团队基于研发团队勾勒出的尺寸边界做出的最小尺寸充电枪。不同于市面上已经成熟的枪型，这是造型团队专门针对轻量化设计的充电枪。
自上海车展高压充电桩亮相以来，“理想注重细节和用户体验”这件事频频被验证。在这把枪身上，背后就发生过很多的故事。
枪变小了，还没到终点，放在哪里，也很重要。那是有个课题发生了：智富想要研究出最合理的插枪口在哪个位置。
“你这是带线的东西，从哪里提起来，用完了放到哪个位置，这是很影响舒适感的。”智富说：“想了好久放在哪里，我看行业内别的枪有横着放有竖着放，有的高有的低，什么都有，我也很纳闷，放在哪里合理呢。”
后来，团队请了公司100多人，和他一起完成了这场“探寻最合理的插枪口”实验。这100多位同事，有个子很高的，有一般的，智富设置了五个高度，让大家来感受自己最舒服的插枪高度。
结果让智富很惊讶：不管是一米八几的高个儿，还是一米六几的小个子，大家都觉得大概一米三的位置是最舒服的。
“我后来观察了一下，悟出了一个道理，就是所有人都不想动大臂。其实这和我们健身是一个道理，动大臂就是会累嘛，小臂拿枪，小臂放枪，就是会很轻松。”智富笑着说。
“枪很轻，线很细，一只手就能拿起来。”这是理想汽车2C和4C充电桩发布以来，最常出现的用户反馈。
自理想汽车双能战略发布，“线细枪轻”的充电桩稳稳坐上了C位。理想汽车4C超充桩提枪重量仅为2.35千克，是传统充电桩的50%；2C快充桩提枪重量仅为3.3千克，单手操作尽显从容。
这是一篇关于理想汽车超轻充电枪的小故事。在这个故事里，我们想从产品定义的视角出发，记录这把“超轻”充电枪是如何从一位产品专家的脑袋里诞生的：
故事还得回到产品定义阶段，产品经理智富还对看过的一个恶整视频记忆犹新。
这个视频里，是一根拉着长线的充电枪，长线被人恶意缠了起来，缠了好几圈。来了一位用户走过去拔枪，被缠绕的线瞬间弹开，飞速旋转起来，弹起来的线直接击中用户的鼻子，嘴唇和鼻子瞬间鲜血直流。
智富印象很深刻。于是，“充电线不可以做那么粗、那么长”的种子便埋进了这位产品专家的心里。“枪重这件事，本来用户体验感就不好，如果还碰到这种素质不高的人，那就是蓄意伤害。”智富说。
但是纵观市场，充电枪重、线长、线粗几乎是全行业通病，尤其是到了冬天，气温一低，粗笨的大长线被紧紧冻住，“根本拔不起来！”
“把充电枪做轻，做到全行业最轻”，便成了这位产品专家的“执拗”要求。那么，“轻”，是个什么标准呢？智富开始从两个方向去找关于“轻”的理想答案。
“我首先去看了全行业最轻的枪能做到什么程度，我们当时是去了特斯拉的充电站，特斯拉就很轻，我称了一下重量，大概在2.5kg左右。这个重量是可以接受的，我也一定要做到比这个更轻。”智富说。
回到公司，智富开始邀请同事们来做体验测试，当时也请了很多女孩子。后来，“女孩子们也能很轻松地单手拎起来”，成了我的判定标准。
于是，这个关于“轻”的理想答案，有了最初的雏形。“2.35kg，我们挑战一下嘛！”智富笑着说。
如今，理想汽车的4C超充桩最大功率可达480千瓦，提枪重量2.35千克，是传统充电桩的50%，一只手就能轻松完成取枪插枪的动作。最轻的充电枪诞生，得益于两点：一是线细，一是枪轻。
造型团队与研发团队的磨合，造就了这把“轻枪”的诞生。把枪做小，无论是对于设计来说，还是对于研发来说，都是不容易的。这把枪，是理想汽车造型团队基于研发团队勾勒出的尺寸边界做出的最小尺寸充电枪。不同于市面上已经成熟的枪型，这是造型团队专门针对轻量化设计的充电枪。
自上海车展高压充电桩亮相以来，“理想注重细节和用户体验”这件事频频被验证。在这把枪身上，背后就发生过很多的故事。
枪变小了，还没到终点，放在哪里，也很重要。那是有个课题发生了：智富想要研究出最合理的插枪口在哪个位置。
“你这是带线的东西，从哪里提起来，用完了放到哪个位置，这是很影响舒适感的。”智富说：“想了好久放在哪里，我看行业内别的枪有横着放有竖着放，有的高有的低，什么都有，我也很纳闷，放在哪里合理呢。”
后来，团队请了公司100多人，和他一起完成了这场“探寻最合理的插枪口”实验。这100多位同事，有个子很高的，有一般的，智富设置了五个高度，让大家来感受自己最舒服的插枪高度。
结果让智富很惊讶：不管是一米八几的高个儿，还是一米六几的小个子，大家都觉得大概一米三的位置是最舒服的。
“我后来观察了一下，悟出了一个道理，就是所有人都不想动大臂。其实这和我们健身是一个道理，动大臂就是会累嘛，小臂拿枪，小臂放枪，就是会很轻松。”智富笑着说。
“枪很轻，线很细，一只手就能拿起来。”这是理想汽车2C和4C充电桩发布以来，最常出现的用户反馈。
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