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【“oneM2M”规范已被190多个国际电联成员国批准，以简化物联网应用】据realwire 5月2日报道，超过190个ITU-T成员国已批准“oneM2M”规范作为国际电联（ITU）标准，通过最大限度地降低开发、部署和维护成本，简化物联网生态系统的生命周期。

ITU-T的SG20物联网和智慧城市和社区（SC&C）批准了oneM2M的物联网系统安全规范作为ITU-T Y.4500.3系列的一部分，使整套oneM2M规范可供ITU-T成员国在全国范围内使用。

oneM2M是一套开放的规范，定义了一套通用的水平物联网服务功能，以实现跨不同垂直部门、服务提供商和用例的安全数据交换和信息互操作性。标准化的API通过降低成本和实现与现有物联网技术的互通来证明物联网生态系统的未来。oneM2M标准提供一个互操作性测试框架，并支持全球认证论坛（GCF）针对基于oneM2M的产品制定的全球认证计划。

凭借这一最新里程碑，ITU-T进一步将物联网安全功能添加到其M2M公共服务层的建议中，该建议建立在基于oneM2M标准化的中间件概念的基础上。这一批准过程涉及ITU-T成员和oneM2M专家之间的互动讨论。

（编译：玮琦）

#汽车模型[超话]# R34想必都很熟悉了，今天不聊车型历史，来聊聊PGM的这款模型。观望了一阵，还是入手了，也许观点比较主观，只是参考，不构成建议。

模糊点：
之前看到一些宣传材料表示这是日产授权的产品，但是我看遍了包装，并没有看到任何的授权信息，不过个人觉得应该是有授权的，因为这次和onemodel搞联名大概率就是为了解决授权问题吧，当然，仅仅只是猜测。

优点：
1、合金全开，也是这款产品的亮点，毕竟在43比例，合金全开的产品真的不多。
2、型准方面，R34这车的型准在43比例可以说是一言难尽，ig和hpi的R34我也收过，感觉就是车头被做扁了，尤其是车灯的位置。ebbro的34更是有点走型离谱，mu的型准个人感觉还不错，pgm的个人觉得也还行吧。
3、前轮转向，虽说很多年前AA的43模型就做到了，但对于43比例来说也算一个加分项吧。
4、底盘细节，对于一个大多数时候都是固定在底座上展示的模型来说，车底也没放过，排气管、传动轴、以及其他一些细节的表现，我觉得也是加分项。
5、作为一个全开的模型，可能是因为受制于比例以及材质，放在64上就感觉缝隙有点大，但是放在43比例上，个人觉得缝隙还行，我能接受。
6、引擎盖散热是还原真车的镂空开空，而且引擎的刻画我觉得也还可以。

槽点：
1、既然铭牌上已经表明是Z-tune了，打开引擎盖的时候我还是愣了一下。Z-tune真车用的不是普通的RB26引擎，而是在此基础上扩缸到2.8的Z2引擎，所以真车引擎盖上并没有RB26的标识，同时引擎盖上标的应该是Z2才对。而看到模型引擎上的RB26以及GT-R的水贴时，我实在是……这属于很明显的错误了。
2、打开车门看到方向盘上巨大的日产logo着实是有点不适，这如此明显的比例偏差……再看看尾箱盖上的日产logo蚀刻片，我好像明白了什么。
3、价格，这个不多说了，只能说或许是pgm太过自信。
4、雨刷设计反了，这是一辆右舵车，pgm你自己看看这雨刷是往哪个方向刮的……
5、这个亚克力盒子拆装都太麻烦，我要把它拆掉，要拆8颗螺丝、4根金属柱子，而且亚克力罩是由5片亚克力组装起来的，我在回盒的时候总有种拼积木的感觉。

总结：任何产品都存在优缺点，应该理性看待，总体而言我还是可以接受，但是一些槽点真的希望改改……每个人因为价值观的不同，对待很多问题的看法也不同，见仁见智吧。

亚马逊斥资$39亿顺利收购会员制初级健康提供者ONE Medical（ONEM）！股价一下子上涨至收购目标价$18/股；截止到去年底，One Medical有836000名会员，在美27个州有业务，2022全年净销售$10亿；今年减了会员费，新会员从$199降至$144，覆盖远程医疗服务、转诊和医保导航；去年7月，亚马逊就提出收购ONEM，实现了其长期以来简化消费者各种健康需求程序的“野心”，着力改善、加速和个性化健康和医疗服务；美联邦贸易委员会（FTC）前一日宣布不会启动对亚马逊并购案垄断调查，作为反垄断机构，FTC指出，将严密监测竞争环境和消费者数据，任何时候都可能启动调查；亚马逊太大了，控制太多行业，可能出现不当竞争，斥资$17亿收购吸尘机器人iRobot（IRBT）也受到反垄断调查。#微博健康公开课#