北约在乌克兰只有三种选择：
1，放弃乌克兰，看到乌克兰和北约最后的脸面在风中枯萎；
2，参加乌克兰，北约部队直接与俄罗斯军队对抗；
3，效率低下并且徒劳地支持乌克兰各种零散的武器装备，拖延时间。

选项1，是北约解体，美国和英国不可能做这个选择。
选项2，是北约与俄罗斯的核战争，这是第三次世界大战，我也不觉得为了乌克兰，北约会做这个选择。
选项3，就是现在北约在做的，愚蠢而低效。现在是2023年，100辆北约坦克甚至10000辆北约坦克，都不能够与俄罗斯军队的联合作战体系对抗，战争早已经是立体和全方位的，而不是依靠某一种武器。

选项3最终会变成选项1，北约因为与俄罗斯的代理人战争失败而解体。
至于是不是会是选项2，还有一定的悬念。
中国在力图避免的是出现选项2。

蔚来，小鹏已经跌出了新能源销量前10，新势力的神话可能就要被打破了。不要说理想还在里边，理想毕竟是混动，做了纯电未必能延续优势。这其实和我去年10月的判断差不多，只不过那个时候很多人还喷我，他们觉得传统车企一定会被颠覆，事实上并没有。传统车企的问题主要是舍不得油车的利益，比亚迪走在前面就是因为转型比较彻底。但比亚迪依旧有混动，纯电时代也未必能一直延续第一。

新能源车就像智能手机，就好像罗永浩当年说的，除了华为大家都是供应链技术，装什么？目前还没有做出绝对的刚需功能，蔚来觉得是换电，小鹏觉得是剪刀门，现在华为觉得是自动驾驶和智慧车机。其实目前还真就只有混电算有些刚需，不过时间窗口也会随着续航的延长和充电的加快而关闭。

新势力国产新能源本身没有品牌，没有刚需功能那竞争最后就是价格战。只要大家舍得不管油车的利益，认真做，认真推，做出来的新能源车都大差不差。合资车的问题就更大，因为他们油车上的利益更大，决心更小，研发投入也少，且本身做产品体验就不如中国人。但你说合资车是不是没有机会呢？肯定也不是。

合资车只要降价或者投降华为，翻盘也是分分钟的事儿。这就是我说的投降输一半。只要肯换上华为的车机，三电，自动驾驶，自己只做个壳，把价格压下来，消费者几乎没有选择其他品牌的理由。有品牌有体验有价格，基本就没短板。当然，国产车也可以先投降，给自己加上华为牌子，让合资车无路可走。

智能手机的差异化最后落在了拍照上，新能源车最后的差异化会落在哪儿呢？大家可以谈谈自己的看法。

#当孩子问起死亡该怎么回答##一书益讲# 当孩子问这个问题的时候 我们应该严谨且认真地去回答而不是敷衍。死亡这个话题，无法避免。 中国人一直对死亡讳莫如深，当孩子问起什么是“死亡”时，我们总避而不谈。绝症病人自暴自弃，无法平静度过最后的生命时光；亲人对弥留之际的家人手足无措……其实，死亡只是一个自然的生命过程。花开有时，花谢有时……客观的面对它、认知它，才是应该做的。多带孩子去接触一些大自然的生老病死规律。给孩子正确的生命教育，告诉孩子死亡是存在的另一种形式。#电影大满贯[超话]#