最近做了一些功课,分享几个do鼻类型
1. 自然妈生鼻:鼻梁不是笔直的,双c线明显,侧面有明显的鼻额角转折,微微驼峰鼻尖微翘,鼻唇角95度左右
2. 自然直鼻:鼻翼不能太小否则会有窒息感,鼻头偏圆,太尖会拉长中庭,微微露鼻孔,鼻梁直无驼峰,鼻唇角90度左右
3. 自然翘鼻:眉心三角区饱满。 鼻头团润肉感更重,明显海鸥线,不露鼻孔,鼻额角流畅无明显转折
4. 华丽鼻:高山根起点,对眉弓三角区要求较高,一定要足够立体,鼻头细长,推荐脸型偏瘦,轮廓立体的姐妹
#鼻综合##妈生鼻##直鼻##韩式翘鼻#
1. 自然妈生鼻:鼻梁不是笔直的,双c线明显,侧面有明显的鼻额角转折,微微驼峰鼻尖微翘,鼻唇角95度左右
2. 自然直鼻:鼻翼不能太小否则会有窒息感,鼻头偏圆,太尖会拉长中庭,微微露鼻孔,鼻梁直无驼峰,鼻唇角90度左右
3. 自然翘鼻:眉心三角区饱满。 鼻头团润肉感更重,明显海鸥线,不露鼻孔,鼻额角流畅无明显转折
4. 华丽鼻:高山根起点,对眉弓三角区要求较高,一定要足够立体,鼻头细长,推荐脸型偏瘦,轮廓立体的姐妹
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【加拿大林火烟霾袭美国多城市 逾亿人接空污警报】加拿大林火产生的烟霾继续笼罩美国多个城市,美国东北部至西部芝加哥和南部亚特兰大有1亿多人接到空气污染警报。
纽约州长霍楚尔形容,这是一场“紧急危机”,且可能会持续几天。纽约市长亚当斯促请人们留在室内,若得外出则应戴N95口罩,并暂停所有学校的户外活动。
https://t.cn/A6pxyGI4
纽约州长霍楚尔形容,这是一场“紧急危机”,且可能会持续几天。纽约市长亚当斯促请人们留在室内,若得外出则应戴N95口罩,并暂停所有学校的户外活动。
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日前,三菱推出了面向欧洲市场发售的全新一代COLT,但明眼人也能看出这就是基于刚刚完成中期改款的Clio小改而来。作为雷诺知名小车的姊妹产品,全新Colt将于9月在土耳其布尔萨工厂投产,秋季在欧洲市场正式上市。
和此前发布的全新ASX一样,Colt也已经沦为了雷诺的孪生产物。与Clio相比,Colt的外观调整也主要集中在前脸上。例如点阵式中网改成双C字形镀铬饰条分列车标两侧,与主体结构完全一致的LED头灯融为一体。不过在下方导风槽的日行灯部分,Colt采用了更为粗犷的排块风格,而非Clio的细密矩阵排列。这也使得前杠进气口不再与之连为一体,视觉效果更为圆润内敛。
侧面仅在车门前端的徽章上有所调整,外后视镜壳也改为黑色装饰,侧窗框也加入了一周圈的镀铬饰条。尾部则将车顶尾翼改为黑色材质,尾箱盖也改为MITSUBISHI字标,上方是突出的后视摄像头。尾灯灯腔结构略有调整,加入了更加细密的发光元件突显精致感,熏黑处理少了几分剔透但增添了几分运动。底部的扩散器样式也更为规整,同样改为亮黑色装饰。
相比外观的变化,内饰几乎就是换标完事,仅在一些营造氛围感的灯带上把Clio的蓝色改为红色。配置上,新车可提供15-17英寸轮圈供选,后刹提供鼓式/盘式可选。中控触屏尺寸也有7英寸和9.3英寸可选,对应的液晶仪表尺寸分别为7英寸和10英寸。高配还可享有无线充电、9喇叭BOSE音响、方向盘/后视镜加热等功能,Clio上的全景影像和主动安全套件也不会缺席。
动力与Clio保持一致。入门版搭载1.0L三缸机,可输出49kW、95N·m,匹配5MT变速箱,破百加速17.1s;加钱可升级1.0T三缸涡轮机,输出增至67kW、160N·m,匹配6MT变速箱,破百加速12.2s。顶配的1.6L混动系统可综合输出105kW和353N·m,破百加速9.3s,电池容量1.2kWh。极速方面,涡轮版和混动版高达180km/h,入门版仅为160km/h。#撩妹不如撩车##三菱colt#
和此前发布的全新ASX一样,Colt也已经沦为了雷诺的孪生产物。与Clio相比,Colt的外观调整也主要集中在前脸上。例如点阵式中网改成双C字形镀铬饰条分列车标两侧,与主体结构完全一致的LED头灯融为一体。不过在下方导风槽的日行灯部分,Colt采用了更为粗犷的排块风格,而非Clio的细密矩阵排列。这也使得前杠进气口不再与之连为一体,视觉效果更为圆润内敛。
侧面仅在车门前端的徽章上有所调整,外后视镜壳也改为黑色装饰,侧窗框也加入了一周圈的镀铬饰条。尾部则将车顶尾翼改为黑色材质,尾箱盖也改为MITSUBISHI字标,上方是突出的后视摄像头。尾灯灯腔结构略有调整,加入了更加细密的发光元件突显精致感,熏黑处理少了几分剔透但增添了几分运动。底部的扩散器样式也更为规整,同样改为亮黑色装饰。
相比外观的变化,内饰几乎就是换标完事,仅在一些营造氛围感的灯带上把Clio的蓝色改为红色。配置上,新车可提供15-17英寸轮圈供选,后刹提供鼓式/盘式可选。中控触屏尺寸也有7英寸和9.3英寸可选,对应的液晶仪表尺寸分别为7英寸和10英寸。高配还可享有无线充电、9喇叭BOSE音响、方向盘/后视镜加热等功能,Clio上的全景影像和主动安全套件也不会缺席。
动力与Clio保持一致。入门版搭载1.0L三缸机,可输出49kW、95N·m,匹配5MT变速箱,破百加速17.1s;加钱可升级1.0T三缸涡轮机,输出增至67kW、160N·m,匹配6MT变速箱,破百加速12.2s。顶配的1.6L混动系统可综合输出105kW和353N·m,破百加速9.3s,电池容量1.2kWh。极速方面,涡轮版和混动版高达180km/h,入门版仅为160km/h。#撩妹不如撩车##三菱colt#
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