我真的哭死，第一次这么真情实感的追综艺。短暂的爱上，快速的感受离别。
大狗说：不要把我留在后陡门的夏天，你们的话我都有听到！[泪]#鹭卓好稳#
李昊说：我讨厌离别。
在我逐渐上头的时候，才发现现实生活中他们快要分离，这个综艺也快到了尾声，真的很希望有第二季，但更希望他们有美好而光明的未来。就像小童老婆说的：这不是故事的结束，而是故事的开始。
每次和好久不见的朋友见面时，分开的时候都要缓一阵，真的讨厌情绪过山车。
《种地吧少年》刚出来的时候心想：不就是种地嘛有什么好看的。然而在某一个无聊的下午无意间点开了这个综艺，几天之内就看完了三十几期，短暂的认识了这个十个笨拙又炙热的少年，少年之家的生活快到了尾声，也是第一次这么真实的感受到离别也是有时差的。综艺里小狗乐园还没修缮好呢[泪]
在之后我就活跃在各大平台搜罗他们的信息、视频，想要更了解他们一点，我真的不知道为什么网络还要有人骂他们，去揣测他们之间的感情，他们的真情实感只有他们自己知道，我永远会被这种真诚而又笨拙的人打动。#种地吧#
大狗说：不要把我留在后陡门的夏天，你们的话我都有听到！[泪]#鹭卓好稳#
李昊说：我讨厌离别。
在我逐渐上头的时候，才发现现实生活中他们快要分离，这个综艺也快到了尾声，真的很希望有第二季，但更希望他们有美好而光明的未来。就像小童老婆说的：这不是故事的结束，而是故事的开始。
每次和好久不见的朋友见面时，分开的时候都要缓一阵，真的讨厌情绪过山车。
《种地吧少年》刚出来的时候心想：不就是种地嘛有什么好看的。然而在某一个无聊的下午无意间点开了这个综艺，几天之内就看完了三十几期，短暂的认识了这个十个笨拙又炙热的少年，少年之家的生活快到了尾声，也是第一次这么真实的感受到离别也是有时差的。综艺里小狗乐园还没修缮好呢[泪]
在之后我就活跃在各大平台搜罗他们的信息、视频，想要更了解他们一点，我真的不知道为什么网络还要有人骂他们，去揣测他们之间的感情，他们的真情实感只有他们自己知道，我永远会被这种真诚而又笨拙的人打动。#种地吧#
2023.06.06芒种
十个勤天做大做强！！
美好的事物好像都喜欢停留在夏天
第一次超超超认真的看完完整的
从白天到晚上5个小时的音乐节
虽然它对我的意义不可能超过17盛夏
但也想要把这段特别且美好的记忆留存
董事长-蒋敦豪 很值得的大狗-鹭卓 甜妹-卓沅
为种地而生的三子-李耕耘 很早就认识的-李昊
电焊出圈-赵一博 力王-赵小童 村少-何浩楠
被论文逼疯的男大-陈少熙超可爱弟弟-王一珩
（再一次感慨弟弟为什么不能是我的弟弟[悲伤]）
希望后陡门的夏天 真的永不落幕 永远美好
（一个不切实际的美好祝愿）
#十个勤天[超话]#
今天是很特别的一天啦～
是自己鲜为人知的农历生日（Ellen生日快乐）
我们大家一起好好长大叭[送花花]
十个勤天做大做强！！
美好的事物好像都喜欢停留在夏天
第一次超超超认真的看完完整的
从白天到晚上5个小时的音乐节
虽然它对我的意义不可能超过17盛夏
但也想要把这段特别且美好的记忆留存
董事长-蒋敦豪 很值得的大狗-鹭卓 甜妹-卓沅
为种地而生的三子-李耕耘 很早就认识的-李昊
电焊出圈-赵一博 力王-赵小童 村少-何浩楠
被论文逼疯的男大-陈少熙超可爱弟弟-王一珩
（再一次感慨弟弟为什么不能是我的弟弟[悲伤]）
希望后陡门的夏天 真的永不落幕 永远美好
（一个不切实际的美好祝愿）
#十个勤天[超话]#
今天是很特别的一天啦～
是自己鲜为人知的农历生日（Ellen生日快乐）
我们大家一起好好长大叭[送花花]
【顺丰王卫的100条思考：只有“正道”才是真正的大道】
2023年，是顺丰成立的第30年，也是中国民营快递物流行业发展的“而立之年”。
1993年，顺丰、申通、宅急送等第一批民营快递企业先后创立，这一年也被视为中国民营快递行业的发展元年。
与扎根在杭州的申通、起步于北京的宅急送不同，顺丰诞生于广东。
当时珠三角地区是中国改革开放的前沿阵地，因为靠近香港的地理优势，承接了很多香港的加工企业，形成了采用“内地制造、香港销售”的商业模式。因此，广东和香港两地之间出现了信件、物品的寄送需求。由于广东与香港属于不同的关税区，寄邮件需要报关与审批，一个邮件通常需要等一星期才能完成。即便是最快的加急邮件，在完成报关与审批后，也要三天才能送达。为了尽快送达邮件，人们不得不跑到码头，求人捎带物品，用“人肉”形式过关，当天即可交付。
王卫从小在香港长大，后来跟随香港的工厂迁移到广东打工。因为经常往返两地，他扛着旅行箱，帮人做了几次“人肉快递”。之后，越来越多的人找他帮忙送快递，把各类信函、合同、样品及报关资料等各种邮件塞进他的旅行箱，塞得太满，以至于王卫要费很大力气才勉强拉上箱子拉链。这让王卫意识到，快件运输是个巨大商机。
1993年3月26日，22岁的王卫拿出自己攒下的4万元，东拼西凑了10万元，在广东顺德成立了一家叫“顺丰”的快递公司，主做香港与广东两地之间的商务快件业务。当时顺丰只有5个员工，人手远远不够。据传，顺丰的第一单快递是王卫踩着自行车送的。那时候，王卫肯定想不到30年后自己将会是“中国快递之王”。
今天，中国的快递物流市场已经是全球最大的物流市场，顺丰也从一家5个人的快递小公司发展为中国第一、全球第四的快递物流综合服务商。创始人王卫被称为中国“快递之王”，多年来一直是中国快递行业首富。
2022年，顺丰以322亿美元的营收进入《财富》世界500强，位列第441名，成为中国首家进入世界500强的民营快递企业。王卫本人连续12年荣获“中国最具影响力50位商界领袖”，2023年成为快递物流业唯一入选的企业家。
截至最近一个交易日，顺丰总市值约为2440亿人民币，近5倍于国内第二大快递企业圆通（561亿元左右），位居世界第四大上市快递物流公司，仅次于美国的联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEX）以及德国邮政公司敦豪（DHL）。
除了快递这一主业之外，顺丰还建构起一个包括快递、快运、冷链、同城、供应链及国际业务的物流帝国。
截至目前，顺丰自有的全货机达到80架，是目前国内规模最大的货运航空公司。此外，顺丰是国内唯一拥有自营机场的快递公司，与湖北省政府共建了亚洲第一座、世界第四大的专业货运机场——鄂州花湖机场，预计今年6月底投入运营。
目前，顺丰集团旗下已经拥有顺丰控股、嘉里物流、顺丰同城、顺丰房托等4家上市公司，其业务范围除了物流仓储主业外，还包括供应链、电子商务、物联网和人工智能等方面。而且，顺丰的第二曲线业务已经形成增长态势。根据2022年财报，顺丰的供应链及国际业务迅速增长，同比增长124.13%至878.66亿元，占总营收的比重也从2021年的18.92%增加至32.85%。
30年间，大浪淘沙，中国快递行业历经血雨腥风般的激烈竞争、内卷到极致的价格战、兼并重组、阿里京东极兔等新晋竞争对手的不断入局，不少民营快递企业被风吹雨打去。但只有顺丰一直屹立于行业头部，活成了中国快递行业的标杆企业。
自2009年国家邮政局开始公布国内快递服务满意度的排名以来，顺丰连续14年排名第一，创造了新纪录。这也印证了国内流传的一个说法：中国的快递公司分两种，一种是顺丰，另一种是其他快递公司。
这一说法既是用户对顺丰的肯定，也是顺丰30年成长的一个写照。
为什么是顺丰？
思考这一问题，绕不开顺丰创始人王卫。创始人就像是企业的“DNA”。
王卫一手创办并领导顺丰至今30年，顺丰与他本人是合二为一的。顺丰的成长过程，亦是王卫从一名送快递的小哥成长为企业家的过程。
王卫是如何领导顺丰历经大浪淘沙，一步步走到今天的？
王卫是国内最低调的企业家之一，据传马云曾经想要拜访都被拒绝了。这30年期间，他公开亮相的次数，没有超过十次，其中两次还是支持自家快递小哥。2017年顺丰上市，他和一位快递小哥一起登台敲钟。2022年12月，北京疫情形势严峻，王卫到北京看望奋战在一线的快递同事，鼓励大家保护好自己，承担社会责任，共克时艰。
本文从王卫为数不多的几次媒体采访，以及他在顺丰内部的讲话等公开资料中，系统梳理了他的100条商业思考，分成创业经验、战略决策、企业管理和佛教与人生等4个部分，以帮助读者更具象、更直接地走进王卫，了解为什么他能成为“中国快递之王”。
一
关于创业经验
1.如果只有一个忠告的话，我认为是“用良心去经营”。（2020年接受采访，谈及对创业者的建议。）
2.一棵大树，露在外面的树干和树冠能否真正经历暴风雪，取决于它深入土壤的根系是否扎实和健康。我相信，只有公司内部先做好了，只要我们内部对顺丰的企业文化形成了一种信仰，那离外部对我们的信仰也就不远了。
3. 不要排斥可以帮助别人的机会，没准那就是你的机会；很多人都需要的事，就是好生意；别在乎起步时体不体面，你舍不下面子干，一定会有别人干。（王卫分享创业最初的经验。）
4.“速运”这两个字在1993年没有任何一家物流快递公司在用，我们希望做一个有格调又另类的快递公司。
5.做快递最初的动机就是为了养家糊口，为了生存。当生存不是问题的时候，我开始考虑顺丰的发展、定位，因为我要对我的家人、朋友、同事有个交待。我希望能通过自己的努力种下一些善因，通过顺丰的发展成就一些功德：
一是给六七万员工提供一份好工作，有前途的工作；二是引导大家有一个正面的人生态度，不要通过不正常的行为、便捷地去获利，这不是“正道”。（2010年接受快递行业内媒体采访。）
6.我是个不怎么会说话的人。我认为，中国更需要做事的人，而不是需要说太多的人。
7.经营会是有周期的，我们是做实业的，底盘不是一天建成的，稳健是我们的经营理念。（2020年接受媒体采访。）
8.顺丰成立20年第一次接触资本，成立24年深圳上市，企业过分强调速度有时是一种伤害。浮躁会令人迷失，快速变化的现代中国，更需要创业家的耐心与坚持。（2020年接受媒体采访。）
9.质量是“五要素”的起点，质量生品牌，品牌生市场占有率，市场占有率生利润，利润支持抗风险，抗风险再保证质量。（2010年接受快递行业内媒体采访，谈及“顺丰管理五要素”。）
10.顺丰的“三十而立”，立在“三维”。一是立在直营模式中。通过直营模式指引下的产品差异化，使得顺丰可以在市场中独立。
二是立在团队和自己的不断成长中。不断优化的管理模式在摸着石头过河的过程中逐渐沉淀，在管理规模不断扩大的同时保持服务质量，强化凝聚力和控制力。科技的加持和管控力量的进步，不断推动管控质量的进步。
三是立在企业的精神信仰中。一个企业有一个使命，讲得夸张点，是你在世间有什么价值，不完全追求所谓的赚钱。出现危急情况要勇敢往前冲。节假日正常营业，武汉疫情冲锋在前，封城主动去做保供企业，完全是不计成本，只是“我们能做我们就要去做”。（2023年3月26日，顺丰三十周年之际，王卫接受媒体采访。）
11.这个行业给人的感觉就是苦力活，很多人戴着有色眼镜看我们。其实，快递肩负任务很重要，是整个社会物品流通的网络，如果停滞，整个国家血脉神经都会受到影响，它与经济的关联度相当高。（2012年接受媒体采访。）
12.我们企业的发展，是按照客户、员工、股东、王卫这样的顺序来排。（2018年接受媒体采访。）
13.如果不是始终把客户利益放在最高的地位，如果没有坚定的价值观，始终是把员工、客户摆在非常高的位置，我和顺丰走不到今天。
14.真实的口碑来自好的服务，客户的口口相传是我们最有影响力的销售模式。企业的品牌价值必须靠服务质量做支撑。
15.顺丰大的成功都是靠对手来成就的。顺丰在2002年到2003年，有一次全国大补税的行动，我印象中是补了1000万。非常坦率地说，这次补税的起因，是内部有一些人想要得到一些非分利益，以此来敲诈、勒索总部。当时我的想法是，偷税、漏税的行为原本就不是我的意愿，更不是我们主导去这样做的。所以，我绝不会因为想“过关”，就用钱来给自己埋炸弹。我们当时在全面补税之后，依法处理了这些人。
就这件事来说，如果不是他们，我不会在短时间内去全面补税，也不会马上有机会去“削藩”。更难得的是，顺丰自身从不断规范化经营中得益，逐步树立起了坚持守法经营、诚信纳税的口碑。（2010年，谈及2002年顺丰由加盟模式转型为直营模式的一个原因。）
16.无论金融危机多么严重，顺丰决不会因此而裁掉任何一名员工。（2008年金融危机爆发，王卫表态不会裁员。）
17.用飞机运快件，同时用货运专机来运快件，这个在国际上是很正常的事，所以，我并不认为我做的很超前很牛的。我只是把人家（国际）做到的，在中国按照我自己的一些理想追求把这些东西实现而已。
我认知的快，跟我追求的快，跟我今天做到的快还有差距。可能大家认为我快是因为其他人慢，所以才认为我快。但我自己不认为顺丰有多少快。（2017年11月接受央视采访，谈及顺丰24小时快递到家的服务。）
18.我认为成功的企业需要实现价值创造。为社会创造价值，为员工创造价值，为客户创造价值。只有回归到本质的价值创造（即“因”），企业才能获得长期发展、社会认可以及市值提升（即“果”）。如果一味追求“果”，忽略“因”，那就会徒劳。（2020年接受媒体采访。）
19.做企业，必须让客户有成就感、员工有成就、投资人有回报。如果大家都没有成功，我们就没有所谓的“成就”。
20.如果不热爱这个行业，一是你就很难去和企业、行业“谈恋爱”，如果没有“恋爱”的投入，就只会去追求自身利益；二是你不会发现如何去改良行业，实现企业和行业的良性互动，韧性成长。
21.知道能做到才是真本事。最主要的是质量，经营的质量，健康的质量，比市占率、比所谓的收入增长更重要。
22.2008年受金融危机的冲击，我们过了接近亏本的一年，到年底经营才扭亏，略有盈余。2009年的确是脱贫了，但只是回到以前的小康。但是，我们要的利润是健康的利润。我最担心的就是分部、区部只看见今天的利润，为了赚钱忽视其他正常的支出，各方面需要投入的钱没投入，比如业务培训、员工福利、信息化建设、土地厂房的投入等等。
如果这样，即使给了我一个很好的短期利益，也不是公司想要的。因为我知道，如果你今天不投入、不建设，那么明天永远都不会有希望。所以我们会控制利润，保证不断地投资于未来。（2010年接受快递行业内媒体采访，谈及为什么规定顺丰分部、区部的利润率高于标准要受罚。）
23.现在的企业都是边走边看，边看边学，边错边改，这就是迭代。不是说一下子就要你拿出一个完美的方案或产品来，而是要有敏锐的嗅觉和快速纠错的能力。这就是我想你也听得耳朵要起老茧的“互联网思维”。
24.当时（2002年）没有考虑得很复杂。第一，深圳离香港近，人和货物通关都便利，也方便我回家。第二，跟其他城市相比，深圳也更有活力，上世纪90年代末期这里还是一个移民为主的城市，来深圳的人，会有种不一样的朝气。第三，这座城市没有“包袱”，年轻人来到这片全新的土地，就是闯，就是干事业。我们当时觉得深圳的整个天空特别蓝，经常从深圳经过，后来就留在深圳。（2018年接受媒体采访，谈及为何2002年将顺丰总部设在深圳这座城市。）
25.做了20多年的老板，你要把心沉下去，听另外一个人去讲话，有的时候可能还未必听得懂。这是一种决心，是一种敢于否定自己的态度和能力。以前的成功是未来更成功的一个壁垒，如果不打破自己的成功，你不会得到更大的成功。（2018年接受媒体采访，谈及如何吸引和管理好科技人才。）......https://t.cn/A6pc35la
2023年，是顺丰成立的第30年，也是中国民营快递物流行业发展的“而立之年”。
1993年，顺丰、申通、宅急送等第一批民营快递企业先后创立，这一年也被视为中国民营快递行业的发展元年。
与扎根在杭州的申通、起步于北京的宅急送不同，顺丰诞生于广东。
当时珠三角地区是中国改革开放的前沿阵地，因为靠近香港的地理优势，承接了很多香港的加工企业，形成了采用“内地制造、香港销售”的商业模式。因此，广东和香港两地之间出现了信件、物品的寄送需求。由于广东与香港属于不同的关税区，寄邮件需要报关与审批，一个邮件通常需要等一星期才能完成。即便是最快的加急邮件，在完成报关与审批后，也要三天才能送达。为了尽快送达邮件，人们不得不跑到码头，求人捎带物品，用“人肉”形式过关，当天即可交付。
王卫从小在香港长大，后来跟随香港的工厂迁移到广东打工。因为经常往返两地，他扛着旅行箱，帮人做了几次“人肉快递”。之后，越来越多的人找他帮忙送快递，把各类信函、合同、样品及报关资料等各种邮件塞进他的旅行箱，塞得太满，以至于王卫要费很大力气才勉强拉上箱子拉链。这让王卫意识到，快件运输是个巨大商机。
1993年3月26日，22岁的王卫拿出自己攒下的4万元，东拼西凑了10万元，在广东顺德成立了一家叫“顺丰”的快递公司，主做香港与广东两地之间的商务快件业务。当时顺丰只有5个员工，人手远远不够。据传，顺丰的第一单快递是王卫踩着自行车送的。那时候，王卫肯定想不到30年后自己将会是“中国快递之王”。
今天，中国的快递物流市场已经是全球最大的物流市场，顺丰也从一家5个人的快递小公司发展为中国第一、全球第四的快递物流综合服务商。创始人王卫被称为中国“快递之王”，多年来一直是中国快递行业首富。
2022年，顺丰以322亿美元的营收进入《财富》世界500强，位列第441名，成为中国首家进入世界500强的民营快递企业。王卫本人连续12年荣获“中国最具影响力50位商界领袖”，2023年成为快递物流业唯一入选的企业家。
截至最近一个交易日，顺丰总市值约为2440亿人民币，近5倍于国内第二大快递企业圆通（561亿元左右），位居世界第四大上市快递物流公司，仅次于美国的联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEX）以及德国邮政公司敦豪（DHL）。
除了快递这一主业之外，顺丰还建构起一个包括快递、快运、冷链、同城、供应链及国际业务的物流帝国。
截至目前，顺丰自有的全货机达到80架，是目前国内规模最大的货运航空公司。此外，顺丰是国内唯一拥有自营机场的快递公司，与湖北省政府共建了亚洲第一座、世界第四大的专业货运机场——鄂州花湖机场，预计今年6月底投入运营。
目前，顺丰集团旗下已经拥有顺丰控股、嘉里物流、顺丰同城、顺丰房托等4家上市公司，其业务范围除了物流仓储主业外，还包括供应链、电子商务、物联网和人工智能等方面。而且，顺丰的第二曲线业务已经形成增长态势。根据2022年财报，顺丰的供应链及国际业务迅速增长，同比增长124.13%至878.66亿元，占总营收的比重也从2021年的18.92%增加至32.85%。
30年间，大浪淘沙，中国快递行业历经血雨腥风般的激烈竞争、内卷到极致的价格战、兼并重组、阿里京东极兔等新晋竞争对手的不断入局，不少民营快递企业被风吹雨打去。但只有顺丰一直屹立于行业头部，活成了中国快递行业的标杆企业。
自2009年国家邮政局开始公布国内快递服务满意度的排名以来，顺丰连续14年排名第一，创造了新纪录。这也印证了国内流传的一个说法：中国的快递公司分两种，一种是顺丰，另一种是其他快递公司。
这一说法既是用户对顺丰的肯定，也是顺丰30年成长的一个写照。
为什么是顺丰？
思考这一问题，绕不开顺丰创始人王卫。创始人就像是企业的“DNA”。
王卫一手创办并领导顺丰至今30年，顺丰与他本人是合二为一的。顺丰的成长过程，亦是王卫从一名送快递的小哥成长为企业家的过程。
王卫是如何领导顺丰历经大浪淘沙，一步步走到今天的？
王卫是国内最低调的企业家之一，据传马云曾经想要拜访都被拒绝了。这30年期间，他公开亮相的次数，没有超过十次，其中两次还是支持自家快递小哥。2017年顺丰上市，他和一位快递小哥一起登台敲钟。2022年12月，北京疫情形势严峻，王卫到北京看望奋战在一线的快递同事，鼓励大家保护好自己，承担社会责任，共克时艰。
本文从王卫为数不多的几次媒体采访，以及他在顺丰内部的讲话等公开资料中，系统梳理了他的100条商业思考，分成创业经验、战略决策、企业管理和佛教与人生等4个部分，以帮助读者更具象、更直接地走进王卫，了解为什么他能成为“中国快递之王”。
一
关于创业经验
1.如果只有一个忠告的话，我认为是“用良心去经营”。（2020年接受采访，谈及对创业者的建议。）
2.一棵大树，露在外面的树干和树冠能否真正经历暴风雪，取决于它深入土壤的根系是否扎实和健康。我相信，只有公司内部先做好了，只要我们内部对顺丰的企业文化形成了一种信仰，那离外部对我们的信仰也就不远了。
3. 不要排斥可以帮助别人的机会，没准那就是你的机会；很多人都需要的事，就是好生意；别在乎起步时体不体面，你舍不下面子干，一定会有别人干。（王卫分享创业最初的经验。）
4.“速运”这两个字在1993年没有任何一家物流快递公司在用，我们希望做一个有格调又另类的快递公司。
5.做快递最初的动机就是为了养家糊口，为了生存。当生存不是问题的时候，我开始考虑顺丰的发展、定位，因为我要对我的家人、朋友、同事有个交待。我希望能通过自己的努力种下一些善因，通过顺丰的发展成就一些功德：
一是给六七万员工提供一份好工作，有前途的工作；二是引导大家有一个正面的人生态度，不要通过不正常的行为、便捷地去获利，这不是“正道”。（2010年接受快递行业内媒体采访。）
6.我是个不怎么会说话的人。我认为，中国更需要做事的人，而不是需要说太多的人。
7.经营会是有周期的，我们是做实业的，底盘不是一天建成的，稳健是我们的经营理念。（2020年接受媒体采访。）
8.顺丰成立20年第一次接触资本，成立24年深圳上市，企业过分强调速度有时是一种伤害。浮躁会令人迷失，快速变化的现代中国，更需要创业家的耐心与坚持。（2020年接受媒体采访。）
9.质量是“五要素”的起点，质量生品牌，品牌生市场占有率，市场占有率生利润，利润支持抗风险，抗风险再保证质量。（2010年接受快递行业内媒体采访，谈及“顺丰管理五要素”。）
10.顺丰的“三十而立”，立在“三维”。一是立在直营模式中。通过直营模式指引下的产品差异化，使得顺丰可以在市场中独立。
二是立在团队和自己的不断成长中。不断优化的管理模式在摸着石头过河的过程中逐渐沉淀，在管理规模不断扩大的同时保持服务质量，强化凝聚力和控制力。科技的加持和管控力量的进步，不断推动管控质量的进步。
三是立在企业的精神信仰中。一个企业有一个使命，讲得夸张点，是你在世间有什么价值，不完全追求所谓的赚钱。出现危急情况要勇敢往前冲。节假日正常营业，武汉疫情冲锋在前，封城主动去做保供企业，完全是不计成本，只是“我们能做我们就要去做”。（2023年3月26日，顺丰三十周年之际，王卫接受媒体采访。）
11.这个行业给人的感觉就是苦力活，很多人戴着有色眼镜看我们。其实，快递肩负任务很重要，是整个社会物品流通的网络，如果停滞，整个国家血脉神经都会受到影响，它与经济的关联度相当高。（2012年接受媒体采访。）
12.我们企业的发展，是按照客户、员工、股东、王卫这样的顺序来排。（2018年接受媒体采访。）
13.如果不是始终把客户利益放在最高的地位，如果没有坚定的价值观，始终是把员工、客户摆在非常高的位置，我和顺丰走不到今天。
14.真实的口碑来自好的服务，客户的口口相传是我们最有影响力的销售模式。企业的品牌价值必须靠服务质量做支撑。
15.顺丰大的成功都是靠对手来成就的。顺丰在2002年到2003年，有一次全国大补税的行动，我印象中是补了1000万。非常坦率地说，这次补税的起因，是内部有一些人想要得到一些非分利益，以此来敲诈、勒索总部。当时我的想法是，偷税、漏税的行为原本就不是我的意愿，更不是我们主导去这样做的。所以，我绝不会因为想“过关”，就用钱来给自己埋炸弹。我们当时在全面补税之后，依法处理了这些人。
就这件事来说，如果不是他们，我不会在短时间内去全面补税，也不会马上有机会去“削藩”。更难得的是，顺丰自身从不断规范化经营中得益，逐步树立起了坚持守法经营、诚信纳税的口碑。（2010年，谈及2002年顺丰由加盟模式转型为直营模式的一个原因。）
16.无论金融危机多么严重，顺丰决不会因此而裁掉任何一名员工。（2008年金融危机爆发，王卫表态不会裁员。）
17.用飞机运快件，同时用货运专机来运快件，这个在国际上是很正常的事，所以，我并不认为我做的很超前很牛的。我只是把人家（国际）做到的，在中国按照我自己的一些理想追求把这些东西实现而已。
我认知的快，跟我追求的快，跟我今天做到的快还有差距。可能大家认为我快是因为其他人慢，所以才认为我快。但我自己不认为顺丰有多少快。（2017年11月接受央视采访，谈及顺丰24小时快递到家的服务。）
18.我认为成功的企业需要实现价值创造。为社会创造价值，为员工创造价值，为客户创造价值。只有回归到本质的价值创造（即“因”），企业才能获得长期发展、社会认可以及市值提升（即“果”）。如果一味追求“果”，忽略“因”，那就会徒劳。（2020年接受媒体采访。）
19.做企业，必须让客户有成就感、员工有成就、投资人有回报。如果大家都没有成功，我们就没有所谓的“成就”。
20.如果不热爱这个行业，一是你就很难去和企业、行业“谈恋爱”，如果没有“恋爱”的投入，就只会去追求自身利益；二是你不会发现如何去改良行业，实现企业和行业的良性互动，韧性成长。
21.知道能做到才是真本事。最主要的是质量，经营的质量，健康的质量，比市占率、比所谓的收入增长更重要。
22.2008年受金融危机的冲击，我们过了接近亏本的一年，到年底经营才扭亏，略有盈余。2009年的确是脱贫了，但只是回到以前的小康。但是，我们要的利润是健康的利润。我最担心的就是分部、区部只看见今天的利润，为了赚钱忽视其他正常的支出，各方面需要投入的钱没投入，比如业务培训、员工福利、信息化建设、土地厂房的投入等等。
如果这样，即使给了我一个很好的短期利益，也不是公司想要的。因为我知道，如果你今天不投入、不建设，那么明天永远都不会有希望。所以我们会控制利润，保证不断地投资于未来。（2010年接受快递行业内媒体采访，谈及为什么规定顺丰分部、区部的利润率高于标准要受罚。）
23.现在的企业都是边走边看，边看边学，边错边改，这就是迭代。不是说一下子就要你拿出一个完美的方案或产品来，而是要有敏锐的嗅觉和快速纠错的能力。这就是我想你也听得耳朵要起老茧的“互联网思维”。
24.当时（2002年）没有考虑得很复杂。第一，深圳离香港近，人和货物通关都便利，也方便我回家。第二，跟其他城市相比，深圳也更有活力，上世纪90年代末期这里还是一个移民为主的城市，来深圳的人，会有种不一样的朝气。第三，这座城市没有“包袱”，年轻人来到这片全新的土地，就是闯，就是干事业。我们当时觉得深圳的整个天空特别蓝，经常从深圳经过，后来就留在深圳。（2018年接受媒体采访，谈及为何2002年将顺丰总部设在深圳这座城市。）
25.做了20多年的老板，你要把心沉下去，听另外一个人去讲话，有的时候可能还未必听得懂。这是一种决心，是一种敢于否定自己的态度和能力。以前的成功是未来更成功的一个壁垒，如果不打破自己的成功，你不会得到更大的成功。（2018年接受媒体采访，谈及如何吸引和管理好科技人才。）......https://t.cn/A6pc35la
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