#读书笔记#
当我们有情绪的时候，读读下面的句子吧。

☘️认同愤怒的情绪，不然“情绪化”会愈演愈烈。

关注情绪，认可情绪，才能把真正的感受传递给别人，避免误解的产生。

☘️把主观评价当作客观事实散播出去，是对他人的暴行。

越想让人看得起，反而越发让人看不起。

☘️发脾气也是一种“防卫偏离”，别人可能并不知道你的诉求。
#日常感悟#

#leo一家[超话]#爹你看，这是我的大儿砸！他叫查尔斯，今年七周岁了。所以，我关注爹至少超过七年了。在每一个孤独，沮丧，无助，抑郁，失眠的日子里，都是爹的直播，爹的视频，陪伴着我[心]。仿佛是我亲人。我做菜时听直播。洗澡时听直播。收拾屋子时听直播。所以爹，我们想，你的直播陪伴我们到老。[打call]爹，要开心啊[心][心][心]

#电动汽车# 【汽车电池也能被“订阅”？已有车企开设1400个电池交换站】

这些天我似乎一直在注册新的订阅。Netflix、派拉蒙+，当然我也在关注《继任》的最新一季，所以现在我也回到了 HBO Max。

我们对流媒体订阅制并不陌生，很快，我们可能会见到一种新的订阅服务：电动汽车电池。一些公司想重新思考电动车主、电动车和电池的关系，并将电池作为一种服务。每月支付订阅费，你就可以在换电站里不断地把没电的电池换成新的。

一些公司正在努力使电池交换成为现实。不过在本文中，我想深入探讨这些公司对未来的愿景提出的一个问题：我们（电动车主）应该拥有自己的电池吗？

想象一下：现在是 2030 年，你正在公路旅行的途中，你的电动汽车电池电量越来越低。你在一个从未去过的城市停下来，没有选择插上充电电源，而是把车开进了电池交换站。你按下手机应用上的一个按钮，换电站就会抬起汽车，卸下没电的电池，然后安装一个满电的。在不到五分钟的时间里，你就可以实现 100% 充电，准备继续前行。

在接下来的旅行中，你的电动汽车所用的电池不归你所有。但话说回来，你之前的那个也不归你。

这是一些公司的愿景，包括总部位于中国的汽车制造商蔚来（Nio）。#蔚来# 有大约 30 万辆车在路上行驶，约 1400 个电池交换站正在运营中。

如果你开的是蔚来，你可以在买车时直接购买#电池# 。或者，您可以通过订阅该公司的“电池池”来访问电池交换网络。

蔚来最近将其业务扩展到了挪威，所以让我们以挪威的价格为参考（我用 2023 年 5 月的汇率将所有价格转换成了美元）。

假设你决定在挪威购买蔚来 ES8，并且选择了容量最小的电池，那么它的容量为 75 千瓦时。

如果你想拥有电池，又不想去#电池交换站# ，一辆车大约要花 58500 美元。另一方面，如果你更喜欢租赁电池，你所花费的价格不到 50000 美元，外加每月 135 美元的费用（如果你选择 100 千瓦时的电池，成本会高一点）。通过订阅服务，你可以获得几次换电资格或一定数量的快速充电。

换算下来，订阅制需要五年多的时间就会与购买制耗费相同，而现在路上的大多数电动汽车都有 8 到 10 年的电池质保期。

戳链接查看详情：https://t.cn/A6pchmAD