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Day9.野象谷-傣族园

野象谷：参加了雨林牧象，最后有个喂胡萝卜的环节，象宝宝一个鼻子过来捞走了篮子里所有的胡萝卜…[裂开] 为了节省体力没有走栈道，上去缆车下来缆车。

傣族园：玩了一个快艇，太刺激了！爸爸实时观察小孩的定位，问我：孩子怎么到河中间去了？哈哈哈哈哈～小孩说没玩够还要在玩！各个佛寺对于小朋友来说真是没啥大意思，泼水节才是重头戏！小孩玩的不亦乐乎～

晚上去曼斗吃了烧烤，好吃！回来又吃了一顿婉泰，简直了！

近期难得可以休息的周末，一个人开了半天新款ES6，从6环一路开到古北水镇，说几点感受。

能打动我的：

设计：车里的内饰设计、外观设计，颜值在线，蔚来的审美没有太大问题。

操控感：车身整体调教得不错，运动模式配合低能量回收，是我最适应的模式，约等于特斯拉的操控感。

NVH：路噪、胎噪控制得不错，即使开到120以上，依旧感受相对安静。

可以改进的：

辅助驾驶：

1.高速上开启了辅助驾驶，墙要求双手紧握方向盘，几乎不能离开，甚至握得不紧、握得靠方向盘中线以下，就会疯狂提醒，这种要求紧握的方式，非但没解放双手，甚至比自己开还累，手一直是抬起状态。

2.辅助状态下变道，要求你同时紧握方向盘，左手拨动方向盘的时候，又握得不够紧，经常容易变道失败。同时，打着灯的情况下，显示未握紧方向盘，就一直打灯，不变道，我估计对后车挺困扰的～

3.保持车道行驶时不够自信，有那么几次旁边车道有车时，在并排行驶时会突然减速，挺吓人的，得马上接管，不知道啥原因。

充电：只支持直流快充，没有交流慢充，那我这种家里只有交流慢充桩的就很焦虑了。

座椅通风：没啥力度，没有一打开就快速凉下来的感觉，后面我都不确定我到底是开了还是没开，没感受到凉意。

续航：电池还是小了，不知道是不是今天比较热的原因，接近满电出发，开了不到120公里，表显续航就降到了150左右。高速上充了50块，才充到330，高速充电真贵…PS：密云服务区看到理想的充电站了，跟国家电网的充电站一样大，很大气，应该是3个快充+1个4C超充，位置非常好，就在服务区最中间的位置。

氛围灯：不知道有没有呼吸灯模式，现在看着有点呆。

价格：这个就不说了，定价太高了，座椅舒享套装要9500！实话实说，没有空悬的情况下，36.8的万配置被理想L7 Air 31.98万的配置干翻了…当然，也能理解，公司路线和战略定位不同，蔚来如果没有溢价，那经营就跟小鹏没啥区别了…

听说5月干了7千多单，还不错的成绩，后面还能保持吗，如果不动价格，我挺担心的…… https://t.cn/R34ZtK1